[實用新型]一種稀油循環潤滑系統回油過濾裝置

有效

• 申請號: 201220737223.2
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203082509U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 徐久兵;吉桂生;唐正東
• 申請（專利權）人: 江蘇揚力集團有限公司
• 主分類號: F16N39/06
• 分類號: F16N39/06
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 董旭東

技術領域

本實用新型涉及一種機械潤滑系統的稀油過濾裝置，特別涉及一種稀油循環潤滑系統回油過濾裝置，屬于壓力機技術領域。

背景技術

現有技術中，有一種稀油循環潤滑系統回油過濾裝置，包括液壓泵、與液壓泵相連的若干回油管和水平放置的集油管，回油管的出油口通過過渡油箱與集油管的進油口相連通，集油管的出油口連接有主回油管路的進油口，主回油管路的出油口連接有過濾器，過濾器的出油口與液壓泵的進油口相連通。

其不足之處在于：由于機械運動零件之間的摩擦，機械傳動裝置在初期試機和后期正常運轉中易產生鐵屑、銅屑等雜質，盡管在主回油管路的出油口安裝了過濾器，但對于集油管中仍舊會沉積較多的雜質，易導致各油路堵塞，降低了機床的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中的不足，提供一種利用雜質自身重力沉降，無額外能耗、工作效率高的稀油循環潤滑系統回油過濾裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種稀油循環潤滑系統回油過濾裝置，包括液壓泵、與液壓泵相連的若干回油管和水平放置的集油管，所述回油管的出油口通過過渡油箱與所述集油管相連通，所述集油管的出油口連接有主回油管路，所述主回油管路的末端連接有過濾器，所述過濾器的出油口與所述液壓泵的進油口相連通，所述集油管上還連接有三通管，所述三通管的左右兩翼分別連接所述集油管的出油口和所述主回油管路的進油口，所述三通管的下肢連接有向下延伸的過渡管，所述過渡管的末端通過第一直角彎頭連接有水平放置的沉降管，所述沉降管的末端延伸至所述液壓泵的外口且通過第二直角彎頭還連接有放殘球閥。

本實用新型工作時，各回油管將使用后的稀油輸送至各個過渡油箱，過渡油箱進一步將稀油輸送至水平放置的集油管，稀油在集油管內游走時，其間夾雜的雜質由于自身重力向下沉降，當稀油通過三通管時，質量相對較大的雜質將通過三通管的下肢落入過渡管內，最終進入沉降管內沉降，當雜質積蓄較多時，可通過放殘球閥將雜質排出至液壓泵外口；而經過沉降過濾的稀油將通過三通管進入主回油管路，然后經過濾器過濾進入液壓泵，液壓泵將稀油再次泵出至各回油管，進入下一個循環潤滑過程。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：利用雜質自身的重力，使得雜質自由沉降，無額外能源消耗，且可避免質量較大的雜質進入主回油管路和過濾器內，減少了主回油管路的堵塞概率和過濾器的清理頻率，提高了機床的工作效率。

作為本實用新型的進一步改進，所述沉降管為透明管。沉降管選用透明管，則便于觀察管內雜質沉積狀況及稀油使用狀況，及時打開放殘球閥將雜質排出或更換新鮮稀油。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的局部A向結構示意圖。

其中，1液壓泵；2回油管；3集油管；4主回油管路；5過濾器；6三通管；7過渡管；8過渡油箱；9沉降管；10第一直角彎頭；11第二直角彎頭；12放殘球閥。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，包括液壓泵1、與液壓泵1相連的若干回油管2和水平放置的集油管3，回油管2的出油口通過過渡油箱8與集油管3相連通，集油管3的出油口連接有主回油管路4，主回油管路4的末端連接有過濾器5，過濾器5的出油口與液壓泵1的進油口相連通，集油管3上還連接有三通管6，三通管6的左右兩翼分別連接集油管3的出油口和主回油管路4的進油口，三通管6的下肢連接有向下延伸的過渡管7，過渡管7的末端通過第一直角彎頭10連接有水平放置的沉降管9，沉降管9的末端延伸至液壓泵1的外口且通過第二直角彎頭11還連接有放殘球閥12。便于觀察管內雜質沉積狀況及稀油使用狀況，沉降管9優選透明管，如用透明有機玻璃制成的玻璃管等。

本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。