[實用新型]20寸重卡車輪下線自動翻轉裝置

有效

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• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN202988225U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 劉偉宏;寧衛(wèi)民;袁海濱
• 申請（專利權）人: 山西大運汽車制造有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及20寸重卡車輪的分裝設備，具體為一種20寸重卡車輪下線自動翻轉裝置。

背景技術

20寸重卡車輪總成的分裝工藝流程為：拆掉車輪氣門芯；把車輪放到安裝于輸送支架頂部的輸送輥道上；合成車輪、輪輞，壓裝擋圈；將充氣管插到車輪氣門嘴上開始給車輪充氣；充氣結束，給氣門嘴裝上氣門芯；檢查氣門嘴及車輪氣壓，合格車輪從輸送棍子上下線；將車輪運送至車輪動平衡工位進行車輪動平衡試驗并裝配平衡塊；送至車輪輸送線進行總裝配。充氣合格的車輪從車輪輸送輥道上下線時，由于輸送輥道距離地面的高度為710mm左右，目前的工藝方法是工人將車輪拉到輥道邊，然后讓其自然地掉落到地上，期間無任何緩沖，充足氣的車輪在地上彈跳多次后才能穩(wěn)定，然后由工人滾運至車輪動平衡工位進行動平衡。此操作過程存在等待浪費（等待車輪的多次彈跳）且有安全隱患（重量約為120Kg的車輪在彈跳過程中極易失穩(wěn)而砸傷工人）。

發(fā)明內容

本實用新型為了解決現有20寸重卡車輪從輸送輥道上下線時采用自然掉落存在等待浪費且有安全隱患的問題，提供了一種20寸重卡車輪下線自動翻轉裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：20寸重卡車輪下線自動翻轉裝置，包括位于輸送輥道尾端的支撐架、支撐于支撐架頂部的轉軸、一端與輸送支架的頂部相互接觸且與輸送輥道位于同一水平線上的翻轉輥道、垂直固定于翻轉輥道另一端端部的擋板、以及一端鉸接于輸送支架底部的氣彈簧；氣彈簧另一端鉸接于翻轉輥道底部且位于轉軸與擋板之間；翻轉輥道固定于轉軸上；轉軸的軸線與擋板之間的距離應當滿足當車輪置于翻轉輥道上并與擋板相互接觸時車輪的重心位于轉軸與擋板之間且略大于轉軸的軸線與地面之間的距離。

工作時，充氣合格的車輪從輸送輥道上運送至位于輸送輥道尾端的翻轉輥道上，操作工輕輕推動車輪繼續(xù)運動直至與垂直固定于翻轉輥道另一端端部的擋板相互接觸，此時車輪的重心位于轉軸的軸線與擋板之間，于是在車輪自重形成的翻轉力矩的作用下，翻轉輥道壓縮氣彈簧從而使翻轉輥道繞轉軸緩慢向下旋轉；當擋板與地面接觸后，翻轉輥道停止翻轉，操作者將基本處于豎直狀態(tài)的車輪從擋板上滾走，翻轉輥道在氣彈簧的作用下自動復位，即向上旋轉至水平狀態(tài)，準備下一個車輪的翻轉，依次重復。

本實用新型所述的翻轉裝置依靠車輪自重以及偏離轉軸軸線適當距離所形成的翻轉力矩完成了車輪的自動翻轉，并利用氣彈簧被壓縮的阻尼作用以及其在卸荷后的自動復位功能，實現了翻轉過程的平穩(wěn)可靠，不存在安全隱患，能滿足（5秒/個車輪）的生產節(jié)拍；降低了工人勞動強度，提高了生產效率；解決了現有20寸重卡車輪從輸送輥道上下線時采用自然掉落存在等待浪費且有安全隱患的問題，可廣泛適用于20寸重卡車輪的下線。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的右視圖。

圖中：1-輸送輥道；2-支撐架；3-轉軸；4-翻轉輥道；5-擋板；6-輸送支架；7-氣彈簧；8-車輪。

具體實施方式

20寸重卡車輪下線自動翻轉裝置，包括位于輸送輥道1尾端的支撐架2、支撐于支撐架2頂部的轉軸3、一端與輸送支架1的頂部相互接觸且與輸送輥道1位于同一水平線上的翻轉輥道4、垂直固定于翻轉輥道4另一端端部的擋板5、以及一端鉸接于輸送支架6底部的氣彈簧7；氣彈簧7另一端鉸接于翻轉輥道4底部且位于轉軸3與擋板5之間；翻轉輥道4固定于轉軸3上；轉軸3的軸線與擋板5之間的距離應當滿足當車輪8置于翻轉輥道4上并與擋板5相互接觸時車輪8的重心位于轉軸3與擋板5之間且略大于轉軸3的軸線與地面之間的距離。

具體實施時，所述轉軸3的軸線與擋板5之間的距離應當滿足當車輪8置于翻轉輥道4上并與擋板5相互接觸時車輪8的重心與轉軸3的軸線之間的距離為60-75mm。