[實(shí)用新型]一種精密靜壓軸承潤(rùn)滑油微調(diào)節(jié)流結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220737000.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203009583U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張慶飛;董宏斌;管愛(ài)春;田世領(lǐng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州鍛壓機(jī)床股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/02
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/02;F16C32/06;F16K7/07
• 代理公司: 南京蘇科專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 董旭東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承的潤(rùn)滑裝置，特別涉及一種精密靜壓軸承的潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)

壓力機(jī)床上使用的靜壓軸承是滑動(dòng)軸承的一種，其利用壓力泵將潤(rùn)滑油強(qiáng)行泵入軸承和軸之間的微小間隙進(jìn)行潤(rùn)滑。使機(jī)床可承受高轉(zhuǎn)速及具有高承載能力，其潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油箱、潤(rùn)滑泵、過(guò)濾器、溢流閥、安全閥、節(jié)流器等組成。工作時(shí)，通過(guò)節(jié)流器將壓力油注入軸與軸承之間的間隙中，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。現(xiàn)有技術(shù)中，靜壓軸承所使用的節(jié)流器結(jié)構(gòu)大致分為：小孔固定節(jié)流器、毛細(xì)固定節(jié)流器、滑閥反饋可變節(jié)流器和薄膜反饋可變節(jié)流器。其不足之處在于：這些節(jié)流器要么結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但調(diào)節(jié)困難；要么調(diào)節(jié)方便，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種精密靜壓軸承潤(rùn)滑油微調(diào)節(jié)流結(jié)構(gòu)，使其不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)調(diào)節(jié)方便。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種精密靜壓軸承潤(rùn)滑油微調(diào)節(jié)流結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有中空內(nèi)腔的閥體，閥體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述閥體的中空內(nèi)腔中設(shè)有套管，套管外周與所述中空內(nèi)腔密封連接，進(jìn)油口和出油口經(jīng)所述套管相接通，所述套管中插裝有內(nèi)管，內(nèi)管與套管之間留有環(huán)形間隙，所述內(nèi)管的一端封閉，內(nèi)管的另一端與控制油口接通。

該裝置工作時(shí)，控制油口接控制壓力油，進(jìn)油口接通工作壓力油，出油口接通靜壓軸承的進(jìn)油通道，工作壓力油經(jīng)過(guò)環(huán)形間隙進(jìn)入靜壓軸承內(nèi)，對(duì)靜壓軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，在需要改變靜壓軸承的進(jìn)油流量時(shí)，改變控制油口的壓力，此壓力作用在內(nèi)管上，使內(nèi)管微量膨脹變形，改變環(huán)形間隙的通流面積，即可改變靜壓軸承的供油量；由于內(nèi)管的膨脹變形量和控制壓力油的壓力之間呈函數(shù)關(guān)系，兩者之間是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，因此內(nèi)管的膨脹變形量是可以通過(guò)改變控制壓力油的壓力得以實(shí)現(xiàn)的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)改變控制壓力油的油壓實(shí)現(xiàn)靜壓軸承供油量的微調(diào)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且調(diào)節(jié)方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制油口設(shè)置在控制油接頭上，控制油接頭密封連接在閥體上，內(nèi)管與控制油接頭密封連接。該方案便于內(nèi)管的連接安裝和密封。

其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述中空內(nèi)腔為貫穿閥體的通道，控制油接頭設(shè)置在通道的一端，通道的另一端設(shè)有絲堵，絲堵的中心設(shè)有盲孔，所述內(nèi)管的封閉端插入所述盲孔中，套管和內(nèi)管同軸設(shè)置。該方案便于套管和內(nèi)管的安裝定位，套管和內(nèi)管同軸設(shè)置，使兩者之間的間隙改變可控性好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型在壓力機(jī)上的使用狀態(tài)圖。

圖3為利用本實(shí)用新型的供油系統(tǒng)工作原理圖。

其中，1套管，2閥體，3控制油接頭，4內(nèi)管，5絲堵，6盲孔，7軸承座，8銅軸承，9曲軸，10油箱，11進(jìn)口濾器，12溢流閥，13油泵，14出口濾器，15單向閥，16順序閥，17調(diào)壓閥，I?進(jìn)油口，O出油口，C控制油口。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，為精密靜壓軸承潤(rùn)滑油微調(diào)節(jié)流結(jié)構(gòu)，其閥體2內(nèi)設(shè)有中空內(nèi)腔，閥體2上設(shè)有進(jìn)油口I和出油口O，閥體2的中空內(nèi)腔中設(shè)有套管1，套管1外周與所述中空內(nèi)腔密封連接，進(jìn)油口I和出油口O經(jīng)所述套管1相接通，所述套管1中插裝有內(nèi)管4，內(nèi)管4與套管1之間留有環(huán)形間隙，所述內(nèi)管4的一端封閉，內(nèi)管4的另一端與控制油口C接通；控制油口C設(shè)置在控制油接頭3上，控制油接頭3密封連接在閥體2上，內(nèi)管4與控制油接頭3密封連接；中空內(nèi)腔為貫穿閥體2的通道，控制油接頭3設(shè)置在通道的一端，通道的另一端設(shè)有絲堵5，絲堵5的中心設(shè)有盲孔6，所述內(nèi)管4的封閉端插入所述盲孔6中，套管1和內(nèi)管4同軸設(shè)置。

該裝置應(yīng)用在壓力機(jī)上時(shí)，可如圖2所示，控制油口C接控制壓力油，進(jìn)油口I接通工作壓力油，出油口O接通壓力機(jī)軸承進(jìn)油通道，壓力機(jī)曲軸9兩端設(shè)有軸承座7，軸承座7內(nèi)設(shè)置有支撐曲軸9的銅軸承8，進(jìn)油通道接通到銅軸承8和曲軸9之間的間隙中，工作壓力油經(jīng)過(guò)環(huán)形間隙進(jìn)入銅軸承8和曲軸9之間的間隙中，進(jìn)行潤(rùn)滑，在需要改變進(jìn)油流量時(shí)，改變控制油口C的壓力，使內(nèi)管4微量膨脹變形，即可實(shí)現(xiàn)。

如圖3所示，為供油系統(tǒng)工作原理圖，其壓力機(jī)銅軸承8的潤(rùn)滑油和控制壓力油可以共用一個(gè)油路系統(tǒng)，油泵13經(jīng)進(jìn)口濾器11從油箱10吸油，加壓后經(jīng)出口濾器14給單向閥15供油，多余的油經(jīng)溢流閥12回流到油箱10；壓力油經(jīng)單向閥15后分為兩路，一路經(jīng)調(diào)壓閥17接入控制油口C，另一路經(jīng)順序閥16接進(jìn)油口I。在調(diào)壓閥17壓力逐漸增大時(shí)，出油口O的出油流量會(huì)逐漸減小，因此，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥17，即可微調(diào)改變供入銅軸承8的潤(rùn)滑油流量。

本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開(kāi)的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。