[實用新型]C70E中梁內側埋弧焊機加裝內導向定位裝置

有效

• 申請號: 201220736917.4
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203003314U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李曉芳
• 申請（專利權）人: 南方匯通股份有限公司
• 主分類號: B23K9/18
• 分類號: B23K9/18;B23K9/32;B23K9/02
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 王娟;郭防

技術領域

本實用新型涉及一種C70E中梁內側埋弧焊機加裝內導向定位裝置，屬于C70E中梁焊接領域。

背景技術

應鐵道部相關文件要求，現C70E型敞車中梁內側對接焊縫采用埋弧焊?，F專用埋弧焊小車原有定位輪是尼龍材質，其面積大且厚度小，焊接時定位輪的定位性能差，且易產生較大的扭曲變形，嚴重時另一側的焊機行走輪幾乎脫離乙型鋼上翼面，進而產生以下兩方面的問題：

1，埋弧焊機重心不穩，操作者需經常對焊機的位置進行調整，焊縫斷弧起弧時有發生，影響整條焊縫的焊接質量。

2，埋弧焊機嚴重走偏，焊接機頭嚴重偏離焊縫中心，操作者稍不注意即造成焊縫焊偏，甚至焊縫局部未焊上。

因現使用的埋弧焊機為雙絲埋弧焊，調整埋弧焊機的位置時單人操作勞動強度大，存在一定的安全隱患；另一方面，處理該焊縫時耗時多、成本高、生產效率低，對后續工序產生一定的影響。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種C70E中梁內側埋弧焊機加裝內導向定位裝置，在生產成本最低的情況下，解決焊接過程中由于定位輪的定位性能差及其扭曲變形嚴重導致的埋弧焊機重心不穩、嚴重走偏及其衍生出的一系列焊縫焊偏、質量差，操作難度大，補焊占用時間多，成本高，生產效率低的問題。

本實用新型的技術方案：一種C70E中梁內側埋弧焊機加裝內導向定位裝置，包括有主管，主管內設有彈簧，主管的兩端連接軸，軸與導向軸承連接。

上述C70E中梁內側埋弧焊機加裝內導向定位裝置，主管與連接板連接。

本實用新型的有益效果：焊接過程中，由于導向軸承在運動過程中，抵住中梁內側，致使中梁內距尺寸在（350±3）mm范圍內產生波動時，此導向定位裝置可通過內置彈簧及兩側軸上的鍵槽自行進行調整，始終保持此導向定位裝置的總長與中梁內距尺寸一致，進而起到導向定位作用。在加裝此裝置后，一方面降低了操作者調整埋弧焊機的勞動強度，避免了焊縫的異常斷弧，提高了焊縫的整體焊接質量；另一方面在很大程度上降低了焊機走偏的機率，減小了焊接機頭的調節范圍及調整頻次，降低了操作者的操作難度，避免了焊縫焊偏及局部未焊上現象，進而降低了因補焊產生的一系列生產成本，提高了該工序的生產效率，優化了工藝流程。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

1-主管，2-彈簧，3-軸，4-連接板，5-導向軸承。

具體實施方式

本實用新型的實施例。C70E中梁內側埋弧焊機加裝內導向定位裝置，如

圖1所示，導向定位裝置包括有主管1，主管1內設有彈簧2，主管1的兩端連接軸3，軸3與導向軸承5連接，主管1與連接板4連接。

具體實施時，考慮到產品的質量要求及生產現狀，在承載埋弧焊小車的連接板4前后共增加兩組內導向定位裝置，定位裝置總長350mm，與中梁內徑保持一致。在每組定位裝置兩側各使用2個軸承作為行走輪，制作如圖1所示，該內導向定位裝置的制作是用內徑為Φ17mm的主管1，在其兩側卡進Φ16.5mm的軸3作為基本結構，并在軸3的端部加裝導向軸承5，導向軸承5抵住中梁內側，為避免對裝誤差引起的埋弧焊小車走偏，在主管1內加入長為100mm的一段彈簧2，再在兩側卡入開有10mm鍵槽的軸3，最后在主管1上開定位孔，插入定位銷與鍵槽實現連接，并確保其總長為350mm，最后靠連接板4將該裝置與埋弧焊機連接起來。焊接過程中，由于導向軸承5在運動過程中，抵住中梁內側，致使中梁內距尺寸在（350±3）mm范圍內產生波動時，此導向定位裝置可通過內置彈簧2及兩側軸3上的鍵槽自行進行調整，始終保持此導向定位裝置的總長與中梁內距尺寸一致，進而起到導向定位作用。