[實用新型]駕駛員存在感應系統

有效

• 申請號: 201220736739.5
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN202986839U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 本亞輝;胡勁風;王鋒
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: B60K28/04
• 分類號: B60K28/04;B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車電子領域，尤其涉及駕駛員存在感應系統。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車的安全性逐漸受到重視。但是，當今的駕駛事故仍常有發生。例如，司機在啟動車子后，臨時離開駕駛座位，這時如果小孩子因頑皮坐到駕駛座位玩耍，若不小心啟動車輛，則后果不堪設想。因此，如何有效避免此類事故發生以提高汽車的安全性，是目前亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種駕駛員存在感應系統，以提高汽車安全性。

本實用新型提供一種駕駛員存在感應系統，包括：

汽車座椅；

汽車點火裝置；

汽車制動裝置；

與所述汽車座椅連接，用于檢測所述汽車座椅承受壓力的壓力傳感器；

分別與所述壓力傳感器、汽車點火裝置和汽車制動裝置連接，用于接收所述壓力傳感器發送的壓力信號和所述汽車點火裝置發送的點火信號、并根據所述壓力信號和點火信號控制所述汽車制動裝置進行制動的控制器。

優選地，所述控制器包括預存根據所述壓力信號和點火信號觸發汽車制動裝置進行制動的控制條件的存儲器。

優選地，所述控制器還包括用于記錄所述壓力信號和點火信號滿足所述控制條件的持續時間的計時器。

優選地，所述控制器上設置有當控制器非正常工作時亮起的指示燈。

優選地，所述控制器上設置有當控制器控制所述汽車制動裝置進行制動時響起的報警器。

優選地，所述控制器分別與所述汽車點火裝置和汽車制動裝置通過CAN總線通信連接。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型通過在汽車座椅上增設壓力傳感器，用以識別汽車座椅上所承受的壓力，根據該壓力信息可以判斷出坐在汽車座椅上的人是否為駕駛員，并結合汽車的點火信號來控制汽車制動裝置進行制動，進而提高汽車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的駕駛員存在感應系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型的駕駛員存在感應系統的結構示意圖。如圖所示，系統包括：汽車座椅1、壓力傳感器2、控制器3、汽車點火裝置4和汽車制動裝置5。

其中，所述壓力傳感器2與汽車座椅1連接，用于檢測汽車座椅1承受的壓力，壓力傳感器2的具體安裝方式可以根據實際情況來確定。

控制器3分別與壓力傳感器2、汽車點火裝置4和汽車制動裝置5連接，用于接收壓力傳感器2發送的壓力信號和汽車點火裝置4發送的點火信號、并根據所述壓力信號和點火信號控制汽車制動裝置5進行制動。

具體地，控制器3包括存儲器，用于預存根據所述壓力信號和點火信號觸發汽車制動裝置進行制動的控制條件。例如，使用者可以預先設置駕駛員的體重閾值，并將其存儲到存儲器中。當壓力傳感器2檢測到的值大于所述體重閾值時，表明是駕駛員坐在汽車座椅上，反之則表明可能是小孩兒坐在汽車座椅上。其中，所述體重閾值可以根據使用者的實際情況來確定。

在一種實施方式中，汽車點火裝置4與控制器3之間通過CAN總線連接，并實時將點火信號發送給控制器3，控制器3首先將壓力傳感器2檢測到的壓力信號與所述體重閾值進行比較，當所述壓力信號所表示的壓力值小于體重閾值時，控制器3繼續根據所述點火信號判斷汽車是否已經點火，當判斷出汽車已經點火時，則控制器3通過CAN總線將制動信號發送給控制汽車制動裝置5，由汽車制動裝置5對汽車進行制動，從而提高汽車安全性。

在另一種實施方式中，控制器3還包括用于記錄所述壓力信號和點火信號滿足所述控制條件的持續時間的計時器。當控制器3判斷出壓力信號和點火信號均滿足所述控制條件時，由計時器開始計時，并在計時2s后，控制器3通過CAN總線將制動信號發送給控制汽車制動裝置5，由汽車制動裝置5對汽車進行制動。顯然，計時時間可以由使用者根據實際情況進行設置。

在這種實施方式中，增加計時器是為了避免僅由特殊情況（例如，駕駛員在汽車座椅上調整姿勢）短暫引起壓力信號和點火信號滿足控制條件從而造成的誤判，而如果無故給汽車制動本身也會帶來一些危險。