[實用新型]高空作業設備

有效

• 申請號: 201220735578.8
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203006877U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 傅偉成;傅燕橋;糜龍翔;鄭剛
• 申請（專利權）人: 中汽商用汽車有限公司（杭州）
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本實用新型涉及一種升降設備，尤其是一種能保持工作斗水平的高空作業設備。

背景技術

目前國內生產使用的折臂式高空作業設備，根據一節臂與二節臂的相對布置方式，可以分為二節臂上翻和二節臂下翻。二節臂上翻是指二節臂的運動范圍主要在一節臂臂框頂平面的上方區域內，由于在二節臂后方還可以布置三節臂，所以該方式被廣泛應用于折臂高空作業車的設計。二節臂下翻是指二節臂的運動范圍主要在一節臂臂框頂平面的下方區域內，由于空間利用率低，高空作業車一般不單獨采用該種設計；在混合式高空作業車中，最后一節伸縮臂有時會設計成該種樣式。

高空作業設備的工作斗作業時離地面的高度較大，因此工作時的安全性尤為重要，工作斗的平衡性對工作的安全性有直接的影響，因此一般都要對工作斗進行調平，使得工作都始終處于水平的狀態。對于二節臂下翻的工作斗調平一般采用靜液壓調平機構，而該調平方式只能實現近似的水平，尤其是工作斗的攜帶重量發生變化時，工作斗越可能偏離水平狀態。

中國專利局于2006年8月23日公開了一份CN1821047A號文獻，名稱為設備移動升降平臺。它包括汽車底盤?，所述的液壓系統控制箱固定連接在汽車底盤左上端，液壓油缸連接在汽車底盤左上端及汽車駕駛室后端，且和液壓系統控制箱連接，四個液壓伸縮調平支腳連接在汽車底盤后下四端，下框連接在汽車底盤后上端，下導槽固定連接在下框左上端，升降機構活動連接指揮艙結構下端，且活動連接在下框和下導槽上部。雖然能保證工作斗的平衡，但是這種結構的升降機構受到機構自身的限制，升降的高度不高，不能將工作都升到高的位置進行操作。

中國專利局于2012年8月8日公開了一份CN202369354U號文獻，名稱為提高帶電作業安全性的絕緣型高空作業車小拐臂，小拐臂安裝在高空作業車工作臂末端，高空作業車工作臂末端設有調平座與調平油缸：調平座通過銷軸與工作臂末端鉸接；調平座通過油缸安裝孔與調平油缸鉸接；絕緣拐臂一端通過絕緣拐臂擺動缸與調平座連接；絕緣拐臂另一端通過絕緣工作斗擺動缸與絕緣工作斗連接。優化方案在絕緣拐臂與高空作業車工作臂的末端之間設有絕緣起吊裝置：絕緣起吊裝置通過調平座上方的安裝孔與調平座鉸接；絕緣起吊裝置變幅油缸控制絕緣起吊裝置工作臂升降。這種方案是通過調平油缸的液壓支撐來實現工作斗調平，但是工作斗的攜帶重量會隨著工具的變化及材料的減少而變化，這時調平油缸的壓力要同時變化才能保持工作斗平衡，但是液壓有滯后，雖然最終能再次調平，但中間容易出現晃動，穩定性較低。

發明內容

本實用新型解決了現有的高空作業設備工作斗舉升過程中不易保持水平的缺陷，提供一種高空作業設備，采用平行四邊形的原理實現工作斗水平，在舉升過程中始終保持水平。

本實用新型還解決了現有的高空作業設備工作斗水平采用液壓的方式實現，舉升過程容易出現晃動，穩定性較低的缺陷，提供一種高空作業設備，采用機械的方式，實現工作斗水平，穩定性高，舉升過程中工作斗不容易出現晃動。