[實用新型]一種汽車空調出風口

有效

• 申請號: 201220735103.9
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203036817U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 任政
• 申請（專利權）人: 上海愷杰汽車塑料零部件有限公司
• 主分類號: F24F13/06
• 分類號: F24F13/06
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種汽車空調出風口。?

背景技術

汽車空調出風口屬于汽車內飾部件，當開啟汽車空調進行制冷或制熱時，風就從汽車空調出風口出來，調節車內溫度。?

汽車空調出風口一般由殼體、連桿與葉片組成，葉片上設有一連桿軸，連桿軸為帶有臺階的實心結構，通過連桿軸上的臺階強行倒扣進連桿與殼體的軸孔中使葉片與連桿、殼體進行連接，臺階的作用即防止葉片從連桿、殼體中脫離。但在實際的操作過程中發現，強行倒扣會引起連桿、殼體的變形甚至是損壞。?

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車空調出風口更合理的安裝結構，使其在安裝過程中減小由于強行變形力的產生所帶來的對零部件的損傷。?

為實現上述目的，設計一種汽車空調出風口，包括殼體、連桿、連桿軸無臺階葉片和連桿軸設臺階葉片，連桿軸設臺階葉片由葉片本體、旋轉軸和連桿軸組成，其特征在于連桿軸設臺階葉片的連桿軸內設有一變形避讓孔，汽車空調出風口的葉片由連桿軸無臺階葉片和連桿軸設臺階葉片依次間隔排列組成。?

連桿軸設臺階葉片為一體成型式。?

變形避讓孔為圓形。?

本實用新型同現有技術相比，對汽車空調出風口的結構進行改造，在連桿軸設臺階葉片的連桿軸內增設一變形避讓孔，使其在安裝過程中從原先對殼體、連桿的強制變形改為對變形避讓孔的變形，在變形避讓孔的作用下，產生的變形力得到緩沖釋放；汽車空調出風口的葉片由連桿軸無臺階葉片和連桿軸設臺階葉片依次間隔排列組成，避免連桿軸對連桿、殼體產生多次擠壓帶來的形變，提高成型的穩定性。?

附圖說明

圖1為現有的一種設有實心連桿軸葉片的結構示意圖。?

圖2為圖1中A處所示的局部放大圖。?

圖3為圖1的左視圖。?

圖4為本實用新型中連桿軸無臺階葉片的結構示意圖。?

圖5為圖4中B處所示的局部放大圖。?

圖6為圖4的左視圖。?

圖7為本實用新型中連桿軸設臺階葉片的結構示意圖。?

圖8為圖7中C處所示的局部放大圖。?

圖9為圖7的左視圖。?

參見圖1~圖9，1為葉片本體，2為旋轉軸，3為連桿軸，4變形避讓孔。?

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型做進一步描述。?

實施例1?

汽車空調出風口通常由多片葉片排列組成，現假定由5片葉片組成。本實施例中，汽車空調出風口的第1、3、5片葉片為連桿軸設臺階葉片，汽車空調出風口的第2、4片葉片為連桿軸無臺階葉片，裝配時，通過變形避讓孔4的變形將連桿軸3倒扣進連桿與殼體的軸孔中以達到連接的效果，變形避讓孔4給葉連桿軸倒扣連桿與殼體時所產生的形變預留了空間。實驗證明，第2、4片葉片雖為連桿軸無臺階葉片，沒有臺階倒扣裝置，但在汽車空調出風口的實際運行過程中仍能正常運轉，不影響使用。

以往汽車空調出風口的葉片上設有一實心連桿軸葉片，連桿軸為帶有臺階的實心結構，通過實心連桿軸上的臺階強行倒扣進連桿與殼體的軸孔使葉片與連桿、殼體進行連接，這樣強行倒扣的操作方法會引起連桿、殼體的變形甚至是損壞。本實用新型對汽車空調出風口的結構進行改進后，在保證正常運行的情況下，在連桿軸設臺階葉片的連桿軸3內增設一變形避讓孔4，使其在安裝過程中從原先對殼體、連桿的強制變形改為對變形避讓孔4的變形，在變形避讓孔4的作用下，產生的變形力得到緩沖釋放；汽車空調出風口的葉片由連桿軸無臺階葉片和連桿軸設臺階葉片依次間隔排列組成，避免連桿軸對連桿、殼體產生多次擠壓帶來的形變，提高成型的穩定性。?