[實用新型]塔式起重機司機室的固定結構

有效

• 申請號: 201220734498.0
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203112364U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 王建軍;史先崗;王厚貞;杜丘;劉尊正;梁明亮;褚沛
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C13/52
• 分類號: B66C13/52
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 高坤明

技術領域

本實用新型涉及一種塔式起重機司機室的固定結構，屬于固定結構領域。

背景技術

塔式起重機是建筑工程作業常用的起重吊裝設備，司機室是塔式起重機工作不可或缺的一部分。目前，司機室與司機室平臺之間的連接主要采用如下方式連接：先在司機室側面焊接耳板，再在司機室平臺上相應位置處焊接耳板，最后將司機室放在司機室平臺上后，用3個銷軸將司機室側面的耳板與司機室平臺上的耳板連接，進而將司機室與司機室平臺連接。但是這種連接方式存在一些問題：司機室一角沒有銷軸連接，導致司機室在工作中不穩定，安全系數低；需要事先焊接耳板，操作復雜；焊接好的耳板易被碰變形，影響安裝。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種塔式起重機司機室的固定結構，操作簡單、安裝方便，確保司機室在使用時穩定可靠，安全系數高。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種塔式起重機司機室的固定結構，所述司機室的四角處分別設有通孔，司機室平臺上相應位置處設有安裝孔，司機室放置在司機室平臺上，各個通孔與相應安裝孔對齊，帶孔螺栓依次穿過司機室平臺上的安裝孔、司機室上的通孔，并用螺母固定，開口銷插入帶孔螺栓內。

帶孔螺栓與螺母之間還設有墊圈。

本實用新型的有益效果是：相比現有的固定結構，此固定結構僅需在司機室和司機室平臺上打孔，將其對齊放置后通過帶孔螺栓、螺母和開口銷就可將司機室和司機室平臺連接在一起，避免了耳板的配焊，操作更簡單、安裝方便；開口銷用于螺紋連接防松，螺母擰緊后，把開口銷插入螺母槽與螺栓尾部孔內，并將開口銷尾部扳開，能夠防止螺母與螺栓的相對轉動，從而確保司機室在使用時穩定可靠，安全系數高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型固定結構的放大示意圖。

圖中：1、司機室，2、開口銷，3、螺母，4、墊圈，5、帶孔螺栓，6、司機室平臺。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種塔式起重機司機室的固定結構，所述司機室1的四角處分別設有通孔，司機室平臺6上相應位置處設有安裝孔，司機室1放置在司機室平臺6上，各個通孔與相應安裝孔對齊，帶孔螺栓5依次穿過司機室平臺6上的安裝孔、司機室1上的通孔，并用螺母3固定，開口銷2插入帶孔螺栓5內。

具體操作時，可先將司機室1四角處和司機室平臺6上相應位置處打孔，再將司機室1吊裝在司機室平臺6上，把司機室1上通孔與司機室平臺6安裝孔對齊；接著將帶孔螺栓5從司機室平臺6下方依次穿入安裝孔、通孔，并用螺母3把司機室1固定在司機室平臺6上。最后將開口銷2穿入帶孔螺栓5，充分張開，就可將司機室1穩定可靠的固定在司機室平臺6上。

優選地，如圖2所示，帶孔螺栓5與螺母3之間還設有墊圈4，確保司機室1和司機室平臺6連接更緊密，進一步提高穩定性。