[實用新型]一種汽車散熱器水室結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220734079.7
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203067077U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 舒富君;楊清勇;陳健;付偉
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州航天凱宏科技有限責任公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/04
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車熱交換器結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車散熱器水室結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車是人們現(xiàn)代生活中必不可少的交通工具和運輸工具，高檔轎車更是成功人士的內(nèi)在體現(xiàn)。散熱器作為一種熱交換器，是汽車冷卻系統(tǒng)中至關(guān)重要的零部件。目前，汽車散熱器多采用水冷式，一般由水室、主板、芯體組成，該散熱器水室總成與水管裝配，經(jīng)過氧-乙炔焰拼焊后再與其他零件組裝，通過釬焊為整體，其中水管與發(fā)動機岐管上進、出軟管用卡箍捆扎連接。采用上述傳統(tǒng)的拼焊式水管與水室翻邊孔內(nèi)壁理論上為面接觸，但實際上相當于點接觸，汽車在行駛過程中產(chǎn)生交變載荷，尤其是重載荷下對散熱器及各組成件產(chǎn)生劇烈的振動、扭矩等，加速度地使散熱器上拼焊式水管與連接焊接處產(chǎn)生的裂紋、脫落，根據(jù)杠桿原理，此時的分體式水管與水室翻孔處漏水，造成發(fā)動機在高負荷、高轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生過熱，此時發(fā)動機會“拉缸“或“抱缸”，引起交通事故，存在較大安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車散熱器采用分體式水管與水室連接所存在的不足，提供了一種強度高、密封可靠的汽車散熱器水室結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。

一種汽車散熱器水室結(jié)構(gòu)，包括水室及與水室固定在一起的進出水管，所述進出水管采用整管與水室焊接成一體，且進出水管根部延伸至水室底部與水室底部進行焊接。

本發(fā)實用新型的進一步改進，所述水室底部設(shè)置有向外凸出的長圓形凸臺，進出水管根部端面與長圓形凸臺的凹槽面貼合。通過設(shè)置長圓形凸臺相當于加強筋使水室強度提高，同時增加進出水管與水室焊接處的接觸面積，防止焊接變形。

本實用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用整體式水管與水室焊接成一體，克服了水管與水室配合處因發(fā)動機有在交變載荷時，配合焊接處經(jīng)常出現(xiàn)裂紋而漏水，導致發(fā)動機“拉缸“或“抱缸”的現(xiàn)象。同時，整管銑削后的邊料可再利用，大大節(jié)約原材料和工藝成本，整管焊接只需一次氧-乙炔焰和軟釬焊即可，大大縮短加工工序，而且性能可靠。由于在水室底部加工一個長圓形凸臺，提高了水室的強度，增加水管與水室的接觸面積，防止焊接變形，保證水管與水室焊接質(zhì)量。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、便于制造、可靠性高，可廣泛應用于汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖2的B向視圖。

圖中：1-水室，2-進出水管，3-長圓形凸臺。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步描述本實用新型的技術(shù)方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1至圖3所示，本實用新型所述的一種汽車散熱器水室結(jié)構(gòu)，包括水室1及與水室1固定在一起的進出水管2，所述進出水管2采用整管與水室1焊接成一體，且進出水管2根部延伸至水室1底部與水室1底部進行焊接。

所述水室1底部設(shè)置有向外凸出的長圓形凸臺3，進出水管2根部端面與長圓形凸臺3的凹槽面貼合。通過設(shè)置長圓形凸臺3相當于加強筋使水室1強度提高，同時增加進出水管2與水室1焊接處的接觸面積，防止焊接變形。

本實用新型的實施例，在制造時，將整體式水管與水室總成、芯子總成焊接為一體后和汽車發(fā)動機配合。其加工方法為：首先對整體式管料進行車削加工，單件材料規(guī)格為（Φ50～Φ80）mm×1.2mm×（118～150）mm；再將車加工好的管料采用雙柱可傾斜壓力機（J23-45）進行沖壓加工，沖壓方向與管軋制方向一致；然后銑加工后表面處理；最后將整體式水管插入水室內(nèi)，并使水管根部端面與水室凸臺凹槽貼合，再由氣焊工將水管、水室總成與芯子總成焊接為一體。

本實用新型通過采用整體式水管與水室焊接，克服了水管與水室配合處因發(fā)動機有在交變載荷時，配合焊接處經(jīng)常出現(xiàn)裂紋而漏水，導致發(fā)動機“拉缸“或“抱缸”的現(xiàn)象，節(jié)約了成本，整體水管的邊料可再利用，而且為新品散熱器總成提供更充分的設(shè)計依據(jù)，其結(jié)構(gòu)改進均可用于其它鋁質(zhì)散熱器、中冷器等熱交換器及中冷增壓領(lǐng)域。