[實用新型]一種帶旋轉檔的車鉤上鎖銷組成

有效

• 申請號: 201220734066.X
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203005455U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 劉植強;光旭東;鐘柯;李拯
• 申請（專利權）人: 南方匯通股份有限公司
• 主分類號: B61G3/24
• 分類號: B61G3/24
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 王娟;郭防

技術領域

本實用新型涉及鐵路車輛連接裝置，特別是一種帶旋轉檔的車鉤上鎖銷組成。?

背景技術

13號、13A型和13B型新型車購上鎖銷組成自使用以來，由于其具有二次防跳的作用，確實大大降低了車鉤分離事故發生的頻率，但該型上作用車鉤的分離事故仍然時有發生，經過對分離事故的事后分析和對新型上鎖銷組成在檢修中存在問題的分析，發現新型車鉤上鎖銷組成不自動落實（防跳不起作用）是車鉤分離的重要原因，新車鉤上鎖銷組成由上鎖提、上鎖銷和上鎖銷桿三部分組成，新上鎖銷桿結構用手提起時其上鎖銷的兩銷孔的連線與上鎖銷桿的中心線形成一個大于180度的角度，這正符合原設計的三桿直立不穩定原理，以此保證車鉤上鎖銷組成能在自重重力的作用下自動落實，使上鎖銷和上鎖銷桿自動處于防跳保護位置，并最終與上鎖提一起在鉤腔內形成一個反Z字形結構，但隨著運用過程中上鎖銷與上鎖銷桿連接銷軸的磨耗，上鎖銷桿銷孔的磨耗、上鎖銷擋塊圓弧面和上鎖銷桿圓弧面的磨耗，使上鎖銷組成的角度不斷的減小，直至小于180度，當提起車鉤上鎖銷組成后放下時其就有可能直立而不會自由地回轉落入防跳的位置，也就更不能形成反Z字形結構的效果，這樣將大大影響了車鉤上鎖銷組成的防跳性能，降低了其防跳功能的可靠性,從而影響到鐵路貨車的行車安全，新車鉤上鎖銷組成在理想狀態時上鎖銷桿側面與上鎖銷中心線形成約14.5°夾角α，隨著上鎖銷組成各部的磨耗，上鎖銷桿側面與上鎖銷中心線形成夾角α角度將逐漸縮小，當夾角α?角度為4.8°時，就有可能造成車鉤上鎖銷組成直立而不自動歸位，當夾角α角度為0°時，車鉤上鎖銷組成更易產生直立現象，當夾角α角度為-10.2°時，車鉤上鎖銷組成在重力作用下把上鎖銷桿壓入死點而很難回復到防跳的位置，經現場對車鉤上鎖銷檢修配件進行的大量檢測和試驗以及采用三維模擬模擬試驗得出上鎖銷擋塊圓弧和上鎖銷桿圓弧的磨耗是夾角α角度變小的主要原因，而上鎖銷組成運用磨耗后自動回轉的夾角α角度的不斷減小是車鉤上鎖提不落實的最根本原因。?

發明內容?

本實用新型的目的在于：解決現有技術存在的上述問題，提供一種結構簡單，防跳作用可靠，可確實有效防止車鉤發生自動分離故障，維修方便，易加裝的改造后的車鉤上鎖銷組成。?

本實用新型的技術方案：一種帶旋轉檔的車鉤上鎖銷組成，在上鎖銷桿防跳臺側面的上鎖銷桿圓弧面處設有旋轉檔。?

上述的帶旋轉檔的車鉤上鎖銷組成，旋轉檔與上鎖銷擋塊接觸時，上鎖銷桿側面與上鎖銷中心線之間形成的夾角α大小為11°～16°。?

本實用新型的有益效果:帶旋轉檔的車鉤上鎖銷組成有效地防止了車鉤上鎖銷組成在轉動過程中由于上鎖銷桿圓弧面磨損過大，而導致夾角α角度不斷變小，致使上鎖銷桿不能100%的進入防跳的位置，從根本上解決新型車鉤上鎖銷組成因磨耗而不能自動落實的問題，因此防跳作用可靠，確實有效地防止了車鉤的自動分離故障，且該車鉤上鎖銷組成機構簡單，易于制作和維護。?

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。?

1-上鎖銷桿，2-上鎖銷擋塊圓弧面，3-上鎖銷擋塊，4-旋轉檔，5-上鎖銷，6-上鎖銷桿防跳臺，7-上鎖銷桿圓弧面。?

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的任何限制。?

本實用新型的實施例。如附圖1所示，該帶旋轉檔的車鉤上鎖銷組成的與現在使用的車鉤上鎖銷組成在結構上都具有相同的上鎖銷5、上鎖銷桿1，對于現有的車鉤上鎖銷組成，可以在上鎖銷桿防跳臺6側面的上鎖銷桿圓弧面7處堆焊一個旋轉檔4（陰影部分），得到本實用新型的結構，新的車鉤上鎖銷組成在制作時可直接在上鎖銷桿防跳臺6側面的上鎖銷桿圓弧面7處鑄造一個旋轉檔4（陰影部分），其阻擋面距上鎖銷中心線約10mm，堆焊或鑄造的旋轉檔4與上鎖銷桿1為一體，旋轉檔4與上鎖銷擋塊3接觸時，上鎖銷桿1側面與上鎖銷5中心線之間形成的夾角α大小應在11°～16°之間。當提起或放下車鉤上鎖銷組成時，上鎖銷5與上鎖銷桿1繞連接的鉚釘回轉，上鎖銷擋塊圓弧面2與上鎖銷桿圓弧面7不斷接觸，上鎖銷桿圓弧面7被不斷磨損，導致夾角α角度不斷變小，使得上鎖銷組成在放下時上鎖銷桿1不能100%的進入防跳的位置。堆焊或鑄造有旋轉檔4的車鉤上鎖銷組成，在上鎖銷桿圓弧面7磨損過大的情況下，車鉤上鎖銷組成放下時，上鎖銷桿1逆時針回轉后，旋轉檔4與上鎖銷擋塊3接觸，上鎖銷桿1逆時針方向回轉停止，當車鉤上鎖銷組成放下時，由于此時夾角α角度為：11°～16°，上鎖銷桿1能100%回轉落入防跳的位置。從而使車鉤上鎖銷組成起到防跳的作用，從根本上解決車鉤上鎖銷組成因磨耗而不能自動落實的問題。?