[實用新型]一種自動回位器

有效

• 申請號: 201220733981.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203094143U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 賴萍
• 申請（專利權）人: 東莞市嘉振精密塑料電子有限公司
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 曹玉平

本實用新型涉及兒童電動童車，特別涉及一種用于兒童電動童車的自動回位器。

目前，現有兒童電動車不存在自動回位系統，車子轉彎后需用人工或遙控器操作回位，操作者操作時不方便，很難使車子定位直行，車子易左右搖擺，給坐在車子上的小孩帶來左右晃動的驚嚇。

本實用新型的目的是，針對現有技術的上述缺陷，提供一種可以使車子轉彎后能自動回位的自動回位器。

為解決現有技術的上述不足，本實用新型要解決的技術方案是：一種自動回位器，包括上蓋和底板，所述上蓋與底板通過螺釘連接，在所述底板中部設有一孔座，所述孔座上設有一可轉動的空心柱體，所述空心柱體的另一端對應上蓋的通孔伸出，所述空心柱體的外表面向外延伸出兩個相對稱的回位片，其中一個回位片的端部設有第一螺絲，另外一個回位片的端部設有第二螺絲，所述底板相對應的兩邊中部分別設有第三螺絲、第四螺絲，所述第一螺絲和所述第三螺絲通過第一彈簧連接，所述第三螺絲和所述第二螺絲通過第二彈簧連接，所述第二螺絲和所述第四螺絲通過第三彈簧連接，所述第四螺絲和所述第一螺絲通過第四彈簧連接，所述第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和第四彈簧圍成一矩形。

作為本實用新型自動回位器的一種改進，所述空心柱體對應上蓋的通孔伸出的一端設有與方向桿連接的插銷孔。插銷孔有利于方向桿與空心柱體的連接，當要對回位器進行維修和更換時，方便拆裝。

作為本實用新型自動回位器的一種改進，所述第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和第四彈簧的規格相同。第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和第四彈簧的規格相同，保證回位片的每個受力方向的受力強度相同，使回位片受力平衡。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：本實用新型采用第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和第四彈簧將第一螺絲、第二螺絲、第三螺絲和第四螺絲連接，回位片與空心柱體為一體結構，空心柱體在底座上可以轉動，當方向桿控制空心柱體轉動時，使車子轉彎。當松開方向桿時，由于空心柱體受彈簧彈力和拉力的作用使回位片回位，使車子固定沿直線行駛。本實用新型結構簡單、操作容易、組裝簡便、使用安全等優點。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：本實用新型采用第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和第四彈簧將第一螺絲、第二螺絲、第三螺絲和第四螺絲連接，回位片與空心柱體為一體結構，空心柱體在底座上可以轉動，當方向桿控制空心柱體轉動時，使車子轉彎。當松開方向桿時，由于空心柱體受彈簧彈力和拉力的作用使回位片回位，使車子固定沿直線行駛。本實用新型結構簡單、操作容易、組裝簡便、使用安全等優點。

圖1是本實用新型立體結構示意圖。

圖2是本實用新型內部結構示意圖。

下面就根據附圖對本實用新型作進一步描述。

如圖1和圖2所示，一種自動回位器，包括上蓋1和底板2，上蓋1與底板2通過螺釘連接，在底板2中部設有一孔座21，孔座21上設有一可轉動的空心柱體22，空心柱體22的另一端對應上蓋1的通孔3伸出，空心柱體22的外表面向外延伸出兩個相對稱的回位片23，其中一個回位片23的端部設有第一螺絲24，另外一個回位片23的端部設有第二螺絲25，底板2相對應的兩邊中部分別設有第三螺絲26、第四螺絲27，第一螺絲24和第三螺絲26通過第一彈簧28連接，第三螺絲26和第二螺絲25通過第二彈簧29連接，第二螺絲25和第四螺絲27通過第三彈簧30連接，第四螺絲27和第一螺絲24通過第四彈簧31連接，第一彈簧28、第二彈簧29、第三彈簧30和第四彈簧31圍成一矩形。

其中，空心柱體22對應上蓋1的通孔3伸出的一端設有與方向桿連接的插銷孔4。插銷孔4有利于方向桿與空心柱體22的連接，當要對回位器進行維修和更換時，方便拆裝。當車子左轉彎時，轉動空心柱體22，第一彈簧28和第三彈簧30被拉伸，第二彈簧29和第四彈簧31被壓縮，當停止轉動空心柱體22時，空心柱體22受第一彈簧28和第三彈簧30的拉力和第二彈簧29和第四彈簧31的彈力而回位；當車子右轉時，轉動空心柱體22，第一彈簧28和第三彈簧30被壓縮，第二彈簧29和第四彈簧31被拉伸，當停止轉動空心柱體22時，空心柱體22受第一彈簧28和第三彈簧30的彈力和第二彈簧29和第四彈簧31的拉力而回位。

第一彈簧28、第二彈簧29、第三彈簧30和第四彈簧31的規格相同。第一彈簧28、第二彈簧29、第三彈簧30和第四彈簧31的規格相同，保證回位片23的每個受力方向的受力強度相同，使回位片23受力平衡。

本實用新型的工作原理是：當車子左轉彎時，轉動空心柱體22，第一彈簧28和第三彈簧30被拉伸，第二彈簧29和第四彈簧31被壓縮，當停止轉動空心柱體22時，空心柱體22受第一彈簧28和第三彈簧30的拉力和第二彈簧29和第四彈簧31的彈力而回位；當車子右轉時，轉動空心柱體22，第一彈簧28和第三彈簧30被壓縮，第二彈簧29和第四彈簧31被拉伸，當停止轉動空心柱體22時，空心柱體22受第一彈簧28和第三彈簧30的彈力和第二彈簧29和第四彈簧31的拉力而回位。