[實(shí)用新型]智能可拆卸式柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220733269.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN203022848U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭秀榮;崔可可;李陽(yáng);金帆;郭婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東北林業(yè)大學(xué);郭秀榮;崔可可
• 主分類號(hào): F01N3/022
• 分類號(hào): F01N3/022;F01N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器，更具體的說，是一種利用具有強(qiáng)凈化能力的炭化微米木纖維材料作為慮芯的具有可拆卸性的、結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)潔的柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器。?

背景技術(shù)：目前柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器（以下簡(jiǎn)稱DPF）均為非智能、不可拆卸式，因此不能實(shí)現(xiàn)裝置的拆卸、濾芯的更換；而作為主要濾芯材料的堇青石蜂窩陶瓷、碳化硅、泡沫陶瓷、編織陶瓷纖維和金屬絲網(wǎng)等，均為不可再生資源，且存在對(duì)燃油品質(zhì)要求較為嚴(yán)格、所用催化劑容易“中毒”、DPF造價(jià)較高等缺點(diǎn)，這使得DPF的普及與柴油機(jī)的發(fā)展受到了很大限制。因此，我國(guó)急需過濾效率高、對(duì)燃油品質(zhì)要求低、造價(jià)低廉、綠色環(huán)保的DPF。發(fā)明內(nèi)容：?

本實(shí)用新型所要解決的問題是：現(xiàn)有DPF的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不可拆卸、不能直觀判斷濾芯是否失效、濾芯失效后不可更換等問題。?

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種智能可拆卸式柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器，其特征在于：所述的尾氣顆粒捕集器，由濾氣室、密封蓋、濾芯、進(jìn)氣管、排氣管、傳感器（1）、單片機(jī)（2）組成，其中濾氣室與密封蓋裝配組成可拆卸式結(jié)構(gòu)，傳感器與單片機(jī)連接組成智能分析系統(tǒng)。所述的濾氣室，為中空敞口管狀，頂部有卡槽，兩側(cè)分別開有進(jìn)氣口和排氣口；所述的密封蓋，內(nèi)部有卡扣，并嵌入耐高溫橡膠圈，用以加強(qiáng)氣室的密封；所述的進(jìn)氣管和排氣管，分別與濾氣室的進(jìn)氣口和排氣口通過螺紋連接，進(jìn)氣口與排氣口處分別嵌有濾網(wǎng)，用以保證濾芯的形狀；所述的傳感器與單片機(jī)通過耐高溫線連接；所述的進(jìn)氣管與排氣管，分別在側(cè)部開孔，用以排放耐高溫線，排線后利用耐高溫漆密封，保證氣室的密閉性；所述的智能分析系統(tǒng)，當(dāng)傳感器所測(cè)得背壓差達(dá)到20kPa時(shí)，單片機(jī)作出指令，發(fā)出警報(bào)信號(hào)。?

有益效果：該實(shí)用新型將傳統(tǒng)的DPF結(jié)合電子控制與可拆卸的結(jié)構(gòu)，從而大大降低了成本；其所使用的木基濾芯，取自于廢棄的木料；而其智能監(jiān)控裝置更為有力地保證了廢氣的過濾效果。?

附圖說明：圖1是可拆卸式柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器工作流程圖。圖2是濾氣室正視圖。圖3是濾氣室俯視圖。圖4是密封蓋俯視圖。圖5是密封蓋正視圖。圖6是濾氣室與傳感器、單片機(jī)位置關(guān)系圖。?

具體實(shí)施方式：如圖（1）至圖（6）所示，一種智能可拆卸式柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器，其特征在于：所述的尾氣顆粒捕集器，由濾氣室、密封蓋、濾芯、進(jìn)氣管、排氣管、傳感器（1）、單片機(jī)（2）組成，其中濾氣室與密封蓋裝配組成可拆卸式結(jié)構(gòu)，傳感器與單片機(jī)連接組成智能分析系統(tǒng)。所述的濾氣室，為中空敞口管狀，頂部有卡槽，兩側(cè)分別開有進(jìn)氣口和排氣口；所述的密封蓋，內(nèi)部有卡扣，并嵌入耐高溫橡膠圈，用以加強(qiáng)氣室的密封；所述的濾芯，分別與濾氣室的進(jìn)氣口和排氣口通過螺紋連接，進(jìn)氣口與排氣口處分別嵌有濾網(wǎng)，用以保證濾芯的形狀；所述的傳感器與單片機(jī)通過耐高溫線連接；所述的進(jìn)氣管與排氣管，分別在側(cè)部開孔，用以排放耐高溫線，排線后利用耐高溫漆密封，保證氣室的密閉性；所述的智能分析系統(tǒng)，當(dāng)傳感器所測(cè)得背壓差達(dá)到20kPa時(shí)，單片機(jī)作出指令，發(fā)出警報(bào)信號(hào)。?

利用具有優(yōu)良凈化性能的經(jīng)過特殊加工工藝的炭化微米木纖維材料作為柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器的濾芯，置于一個(gè)頂部可拆卸的濾氣室內(nèi)，裝置完成后旋緊密封蓋，并將濾氣室連接在柴油機(jī)的排氣管上，以進(jìn)行尾氣中有害氣體中顆粒的過濾與吸附。在濾氣室的兩側(cè)各裝有氣壓傳感器以進(jìn)行濾芯背壓的測(cè)量，并連接外部智能分析系統(tǒng)，當(dāng)背壓超過20kPa時(shí)，柴油機(jī)控制面板上的顯示燈就會(huì)發(fā)光，提醒操作者更換濾芯。密封蓋與濾氣室的連接采用卡接方式，并嵌有硅膠圈，以加強(qiáng)密封性能。?