[實用新型]碟彈型單作用液動執行器

有效

• 申請號: 201220733213.1
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203051916U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 王一飛
• 申請（專利權）人: 杭州孚羅泰自控閥門制造有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K31/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種碟彈型單作用液動執行器。

背景技術

隨著現代自動控制技術的發展和進步，以及特殊的現場工況環境，甚至有時控制閥門周圍還有可能出現災害，以導致控制動力源也產生故障，再也無法進行自動控制操作，而工作人員同時也無法靠近控制閥門進行手動就地操作，無法實現開啟或關閉閥門。以下列舉一些特殊工況環境下的實例：

實例一：在一些輪船壓載艙內，經常會根據需要從外界向壓載艙內灌入一定量的海水。壓載艙和外界海水之間的相通或隔斷是依靠控制閥門來實現的（這里所敘述的控制閥門是指那些控制蝶閥或控制球閥的場合，不包括控制閘閥和截止閥的情況，以下控制閥門不再作此解釋），這些控制蝶閥或控制球閥是需要配置驅動執行器后，方可實現其自身的自動控制。當向壓載艙內灌入一定量海水后，控制閥門和驅動執行器都已被海水淹沒。這種工況環境下，一旦自動控制系統出現故障或者停電，自動控制操作已經失靈。與此同時，船員又無法下艙靠近控制閥門和驅動執行器進行手動就地操作。而此時控制閥門還一直處于打開狀態，海水也就源源不斷灌入壓載艙，這樣難免就會造成安全隱患，甚至釀成毀滅性的災難。

實例二：在一些油田、氣田輸油輸氣管道中，管道中介質為易燃甚至易爆，而這些輸油輸氣運輸管路同樣安裝配備了一些控制閥門。一旦這些管路出現爆管，產生泄漏繼而引發火災，而現場工作人員又難以靠近運輸管路中的那些控制閥門，無法進行手動就地操作。火災同樣會造成自動控制系統的故障，自動控制操作相繼失靈。而此時控制閥門還一直處于打開狀態，易燃易爆的原油或天然氣給接下來滅火工作帶來了巨大的困難，同樣也造成很大的危險性。

為了消除安全隱患，解決上述實例中所遇到的難題。當自動控制操作一旦失靈，而同時現場工作人員又無法靠近控制閥門和驅動執行器進行手動就地操作時，控制閥門不再像上述實例那樣，維持原狀一直處于打開狀態，而當驅動執行器一旦失去動力源或電源時，驅動執行器自身也能夠依靠彈簧彈力迅速將控制閥門關閉。目前較普遍采用的技術是控制閥門選配普彈型單作用液動執行器，控制閥門的閥桿安裝在普彈型單作用液動執行器的旋轉軸上，閥門的安裝連接法蘭安裝在普彈型單作用液動執行器的齒輪箱體上。當外界液壓控制系統給普彈型單作用液動執行器一側液壓油缸提供高壓液壓油時，高壓液壓油產生壓力推動油缸內活塞移動，油缸活塞又推動齒條軸以及彈簧缸內活塞，使其跟隨一起移動；齒條軸移動時帶動旋轉軸上的與其嚙合的齒輪逆時針旋轉，齒輪通過平鍵帶動旋轉軸一起逆時針轉動，旋轉軸也將帶動閥桿以及閥板旋轉，使其控制閥門實現開啟。與此同時，彈簧缸內活塞以及彈簧導套在沿背離齒輪箱體的方向移動的過程中，普通彈簧受到彈簧缸活塞和彈簧導套的擠壓而沿彈簧軸線漸漸壓縮，將普彈型單作用液動執行器的一部分動能轉化為彈簧的彈性勢能儲蓄起來。到此為止，控制閥門既實現了開啟，又為關閉閥門儲備了能量。當外界液壓系統出現故障或停電，自動控制操作處于失靈狀態時，普彈型單作用液動執行器油缸內壓力喪失，彈簧缸內之前經壓縮的彈簧隨即迅速回復，將彈簧儲備的彈性勢能以動能的形式釋放出來，因此經壓縮的彈簧將彈簧導套和彈簧缸活塞沿朝齒輪箱體靠近的方向推動，齒條軸以及油缸內活塞也跟隨其一起移動。在彈簧迅速回復的過程中，通過齒輪傳動，普彈型單作用液動執行器會迅速將控制閥門關閉。