[實用新型]純電動車驅動電機總成

有效

• 申請號: 201220732656.9
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203180692U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 袁焱;竇滿風;柯進
• 申請（專利權）人: 貴陽航空電機有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/22
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術領域

本實用新型涉及一種直流電機，尤其涉及一種用于驅動電動車的直流驅動電機。?

背景技術：永磁電機既具有交流電動機的無電刷結構、運行可靠、體積小、控制效率高等優點，是當前電動汽車研發的熱點。永磁電機驅分為無刷直流電機和永磁同步電機。無刷直流電機具有轉矩大、功率密度高、位置檢測和控制方法簡單等優點，但由于換相電流很難達到理想狀態，因此會造成轉矩脈動、振動噪聲大等問題；適用于某些對于車速要求不太高的某些電動汽車。永磁同步電機具有控制精度好、轉矩密度大、轉矩平穩、噪聲低等特點，對于電動汽車驅動具有較高的應用價值；目前已經受到國內外電動汽車界的高度重視，是一種比較理想的電動汽車驅動裝置。?

然而，目前的永磁同步電機技術還不成熟，存在體積大、結構復雜、成本高、調節控制難度大、抗干擾能力差等缺陷，還不能滿足現代汽車的需要。?

發明內容：針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種體積小、重量輕、結構簡單、便于調控的純電動車驅動電機總成。?

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括設在密閉機殼中的轉子部件和定子部件，在機殼的右端面設有旋轉變壓器，該旋轉變壓器由固定在所述右端面上的變壓器定子、位于該變壓器定子中并固定在轉子軸端面的變壓器轉子構成；在機殼的頂部固定有三個接線柱和三個防水接頭，在機殼的右端面固定有接線板部件和另外一個防水接頭；從定子部件引出的引出線以及從所述旋轉變壓器中引出的線纜通過接線板部件分別與對應的防水接頭連接。?

引出線和線纜的表面包覆有防波套，固定在所述右端面的防塵蓋將接線板部件和所述旋轉變壓器籠罩。?

與現有技術比較，本實用新型由于采用了密閉的機殼，在引出線和線纜的表面設置防波套，并將接線板部件、旋轉變壓器密閉于防塵蓋中；因此既可防塵、又增強了抗電磁干擾能力，為實現電機控制提供了良好的保證。另外，設置轉變壓器可實時監控電機的運行狀態。?

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

圖中：機殼1???定子部件2???轉子部件3???接線板部件4???接線柱5???防水接頭6???變壓器定子7???變壓器轉子8???防塵蓋9???壓環10???引出線11???線纜12???

具體實施方式：下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1～2所示：定子部件2固定在密閉的機殼1中，轉子部件3穿過定子部件2支承在機殼1中。該機殼的右端面設有旋轉變壓器，該旋轉變壓器由通過壓環10固定于所述右端面上的變壓器定子7、位于該變壓器定子中并固定在轉子軸端面的變壓器轉子8構成。在機殼的頂部固定有三個接線柱5和三個防水接頭6，在所述右端面固定有接線板部件4和另外一個防水接頭6；從定子部件2引出的引出線11以及從所述旋轉變壓器中引出的線纜12通過接線板部件4分別與對應的防水接頭6連接。

為了防塵和屏蔽電磁干擾，在引出線11和線纜12的表面包覆有防波套；固定在右端面的防塵蓋9將接線板部件4和所述旋轉變壓器籠罩。?