[實用新型]伸縮臂叉車液壓系統

有效

• 申請號: 201220732149.5
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203064020U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 翟海燕;何磊;黃飛
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B60T11/10;B60K17/10;B66F9/075
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及一種液壓系統，具體是一種伸縮臂叉車液壓系統，屬于伸縮臂叉車液壓領域。

背景技術

伸縮臂叉車是將汽車起重機的伸縮臂結構和傳統叉車的裝卸功能有機結合，用于貨物搬運、轉移的輪式移動機器。目前伸縮臂叉車主要有液力傳動和液壓傳動兩種形式。液力傳動伸縮臂叉車液壓系統包括轉向液壓系統、制動液壓系統和工作液壓系統，該系統包括兩個液壓泵：轉向、制動系統共用一個液壓泵以及用于工作系統的工作泵，兩個液壓泵一般為串泵，轉向制動泵即使在工作系統工作時也一直處于高壓工作狀態，工作系統不工作時工作泵處于大流量低壓卸荷狀態，由于節流作用該系統發熱較大。液壓傳動伸縮臂叉車液壓系統包括行走液壓系統、轉向制動液壓系統和工作液壓系統，目前此類系統包括三個液壓泵：行走系統專用一個行走液壓泵、轉向制動系統共用一個液壓泵以及工作系統專用一個液壓泵。三個液壓泵為串泵，同液力傳動液壓系統類似，轉向制動泵即使在工作系統工作時也一直處于高壓工作狀態，工作系統不工作時工作泵處于低壓卸荷狀態，行走泵處于工作狀態或大流量卸荷狀態，該系統由于節流作用導致系統發熱大、能量損失多。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種伸縮臂叉車液壓系統，減小能量損失，提高功率利用率。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種伸縮臂叉車液壓系統，包括：液壓油箱、第一柱塞泵、換向閥、液壓馬達、轉向制動系統、工作系統、電磁開關閥和第二柱塞泵，所述第一柱塞泵和第二柱塞泵與液壓油箱連通，第一柱塞泵通過換向閥與液壓馬達接通，第二柱塞泵與轉向制動系統和工作系統接通，電磁開關閥連接第二柱塞泵的出口和變量機構。

本實用新型的有益效果是：使用一個兩點式變量直接控制的柱塞泵代替工作泵和轉向制動泵，使伸縮臂叉車液壓系統由三個泵減為兩個泵，非工作狀態下該泵處于高壓小排量轉向系統和制動系統供油，工作時處于大排量為工作系統供油，有助于減小了系統能量損失，提高功率利用率。

附圖說明

圖1是本實用新型伸縮臂叉車液壓系統原理圖。

圖中：1、液壓油箱；2、第一柱塞泵；3、換向閥；4、液壓馬達；5、轉向制動系統；6、工作系統；7、電磁開關閥；8、第二柱塞泵。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種伸縮臂叉車液壓系統，包括液壓油箱1、第一柱塞泵2、行走換向閥3、行走馬達4、轉向制動系統5、工作系統6、電磁開關閥7和第二柱塞泵8，第一柱塞泵2和第二柱塞泵8與液壓油箱1連通，第一柱塞泵2通過換向閥3與液壓馬達4接通，第二柱塞泵8與轉向制動系統5和工作系統6接通，電磁開關閥7連接第二柱塞泵8的出口和變量機構。

第一柱塞泵2通過換向閥3與液壓馬達4接通，驅動伸縮臂叉車行走，換向閥3實現車輛的前進與后退；第二柱塞泵8與轉向制動系統5和工作系統6接通，電磁開關閥7連接第二柱塞泵8的出口和變量機構，控制第二柱塞泵8的排量，轉向制動系統5和工作系統6是獨立動作的。非工作狀態下，電磁開關閥7處于常開狀態，第二柱塞泵8的壓力油進入其變量機構，泵處于最小排量狀態，為轉向制動系統5供油；工作狀態下，電磁開關閥7處于斷開狀態，第二柱塞泵8的壓力油不能進入泵的變量機構，泵處于最大排量狀態，為工作系統6供油。