[實用新型]車橋零部件自動清洗機

有效

• 申請號: 201220731748.5
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203124315U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 尹明君;李志超;楊龍;路紅星;王俊明;劉久軍
• 申請（專利權）人: 鄭州精益達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;F26B21/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術領域：

本實用新型涉及客車車橋技術領域，具體涉及一種客車車橋橋殼組裝前使用的車橋零部件自動清洗機。

背景技術：

車橋(也叫車軸)是汽車底盤行駛系的重要組成部分，我們把發動機比做汽車的心臟，那么車橋就是汽車的兩條腿。車橋通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力及其力矩，驅動橋位于傳動系的末端，其基本功用首先是增扭，降速，改變轉矩的傳遞方向；其次，驅動橋還要承受作用于路面或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力矩等，驅動橋一般由主減速器，差速器，車輪傳動裝置和橋殼組成，而車橋的零部件，如：輪轂、主減速器殼、左、右差殼、制動盤等同時又是主減速器，差速器、半軸和輪邊總成的裝配體，如果清潔度不好，將會有顆粒物進入軸承和齒輪的嚙合部位，導致軸承和齒輪的使用壽命下降、齒輪油變質，甚至會導致客車驅動橋噪音增加，從而影響客車的舒適性。

目前，傳統的車橋零部件的清洗方式為：讓工人用壓縮空氣分別對著輪轂、主減速器殼、左、右差殼吹，這種方式效率低，勞動強度高，噪音大，同時由于殼體結構的限制，使內部一些盲區域無法吹到，甚至在吹的過程中，將一部門鐵銷吹到看不見的地方，表面上看著是沒有，但在行駛的過程，因為齒輪油的流動性，會將這部分鐵銷又帶出來，導致總的清潔度達不到要求。

實用新型內容：

綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本實用新型提供了一種車橋零部件29自動清洗機，它是設計一套自動清洗系統，將車橋零部件如輪轂、主減速器殼、左、右差殼、制動盤等放入托盤內，然后將托盤輸送進自動清洗機，在清洗機內對車橋零部件進行噴淋清洗、漂洗、吹干，然后輸送出清洗機，再經人工吹干后，完成對車橋零部件的清潔工作，自動化程度較高，能大大降低勞動強度和生產成本，同時車橋零部件的各個部位都能進行清洗，從而提高了車橋總的清潔度，相應提高了客車驅動橋的使用壽命和旅客乘坐的舒適性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種車橋零部件自動清洗機，其中：包括清洗吹干室、輸送系統、清洗裝置、吹干裝置、托盤、除霧裝置及儲液裝置，車橋零部件放置在托盤內，輸送系統將托盤輸送至清洗吹干室，清洗裝置設置在清洗吹干室的前部，吹干裝置設置在清洗吹干室的尾部，除霧裝置設置在清洗吹干室的頂部，儲液裝置設置在清洗吹干室的一側，清洗裝置對托盤內的車橋零部件進行清洗，吹干裝置吹干車橋零部件表面的水，除霧裝置抽取清洗吹干室內的水蒸汽，儲液裝置為清洗裝置提供清洗液。

進一步，所述的輸送系統包括輸送輥道、轉向裝置及輸送鏈，輸送輥道與輸送鏈組成四邊形結構，轉向裝置設置在四邊形的四個角，輸送鏈從清洗吹干室內穿過，所述的輸送鏈包括大鏈條、輸送電機、主動鏈輪及從動鏈輪，輸送電機驅動主動鏈輪轉動，主動鏈輪與從動鏈輪通過大鏈條連接，所述的轉向裝置包括氣缸、轉向架、垂直軌道、轉向電機、轉向軸、轉向主鏈輪及轉向鏈條，氣缸的伸縮桿與轉向架固定，轉向電機固定在轉向架上，轉向電機驅動轉向軸轉動，轉向軸的兩端設置有轉向主鏈輪，轉向架上端設置有轉向從鏈輪，轉向主鏈輪與轉向從鏈輪通過轉向鏈條連接，轉向架的上端從輸送輥道的空隙穿過。

進一步，所述的除霧裝置包括抽風機、抽霧管、冷卻箱及回水箱，抽霧管的進氣口與清洗吹干室內連通，抽霧管的出氣口與抽風機的進氣口連通，抽風機的出氣口與冷卻箱的進氣口連通，冷卻箱設置出氣口及出水口，出氣口連通大氣，出水口連通回水箱，回水箱與儲液裝置連通。

進一步，所述的清洗裝置包括噴嘴及噴管，噴管成四邊形結構，噴管上設置有多個噴嘴，噴管與儲液裝置連通。

進一步，所述的吹干裝置包括風管及風嘴，風管成四邊形結構，風管上設置有多個風嘴，風管與壓縮抽風機連通。

進一步，所述的儲液裝置包括儲液箱、供液泵、加熱管及集液箱，集液箱設置在清洗吹干室的正下方，加熱管設置在儲液箱內，儲液箱與噴管通過供液泵連通，回水箱與儲液箱連通。

進一步，所述的儲液箱為雙層隔熱保溫箱，包括由內向外依次設置的不銹鋼層、保溫層及碳鋼板層，保溫層采用硅酸鋁巖保溫棉。

本實用新型的有益效果為：