[實(shí)用新型]單寬胎驅(qū)動(dòng)橋用獨(dú)立懸架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220731582.7
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203093671U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅曉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海瑞爾實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05;B60G3/18
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

一種單寬胎驅(qū)動(dòng)橋用獨(dú)立懸架，它包括主減速器總成、車架、輪轂支架和懸架系統(tǒng)；其特征在于：該主減速器總成借助四個(gè)支點(diǎn)與車架相連，輪轂支架借助懸架系統(tǒng)中上下等長平行布置的雙臂與主減速器總成相連；該懸架系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置為聯(lián)軸器。

根據(jù)權(quán)利要求1所述的單寬胎驅(qū)動(dòng)橋用獨(dú)立懸架，其特征在于：單寬胎驅(qū)動(dòng)橋用獨(dú)立懸架具體結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車架（5）下方的懸架系統(tǒng)；該懸架系統(tǒng)包括有左、右上橫臂（3），左、右下橫臂（4），空氣彈簧（1）和減震器總成（10）；該減速器總成（10）上端通過減速器支架（15）鉸接在車架（5）上，下端則鉸接在位于懸架系統(tǒng)兩側(cè)的與上橫臂（3）和下橫臂（4）外端固定連接的輪轂支架（11）上；該空氣彈簧（1）上端通過氣囊支架（14）與車架（5）固定連接，下端則固定連接在輪轂支架（11）上；該左、右上橫臂（3）和左、右下橫臂（4）之間鉸接一主減速器總成（6），該主減速器總成（6）上端通過主減速器支架（13）鉸接在車架（5）上；該主減速器總成（6）與聯(lián)軸器傳動(dòng)裝置（8）傳動(dòng)連接，該聯(lián)軸器傳動(dòng)裝置（8）則與位于左、右上橫臂（3）和左、右下橫臂（4）之間的左、右傳動(dòng)軸（2）內(nèi)端傳動(dòng)連接；該左、右傳動(dòng)軸（2）上分別套設(shè)有左、右半軸套管（16），且其外端分別連接單寬胎；該主減速器總成（6）還通過彈性聯(lián)軸器（7）連接固定在車架（5）上的變速器總成。

根據(jù)權(quán)利要求2所述的單寬胎驅(qū)動(dòng)橋用獨(dú)立懸架，其特征在于：所述的輪轂支架（11）上裝有半軸套管（16）和制動(dòng)鉗，裝有剎車盤及單寬胎的輪轂固定在半軸套管（16）上；制動(dòng)器室總成（9）固定在輪轂支架（11）上；其中制動(dòng)鉗和剎車盤為盤式制動(dòng)器總成（12）的零部件。