[實用新型]新式三輪電動童車

有效

• 申請號: 201220731075.3
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203064113U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 李洪鑫
• 申請（專利權）人: 邢臺天大車業有限公司
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K5/027
• 代理公司: 石家莊匯科專利商標事務所 13115
• 代理人: 劉聞鐸

技術領域

本實用新型涉及一種童車，尤其是一種安全可靠的電動三輪童車。

背景技術

普通三輪電動車由于有三個輪子，在低速行駛的情況下其行駛穩定性要優于自行車和兩輪電動車，因此小型三輪車及三輪電動車受到兒童的歡迎。但是現有三輪車車架結構復雜，體形大、車身框架構造不和諧，安全系數較低，在行駛中仍然容易翻側，在交通日益擁堵、人們安全意識日漸增強的今天，很難作為兒童車普及。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種新式三輪電動童車，不僅結構新穎，騎行方便，同時其構架合理，安全可靠。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

新式三輪電動童車，結構中包括主框架、設置在主框架上的車輪以及電動驅動系統，所述主框架包括前叉、設置在前叉上的前輪、設置在前叉上方的車把和前端固接在前叉立管上的車身支架，此車身支架后端與后軸梁固接，兩只后輪分別設置在后軸梁兩端，所述車身支架包括與前叉立管固接的前梁、固接在前梁后端的座梁和連接梁，座梁與連接梁在豎直方向上呈叉形分布，座梁與連接梁之間設置支撐梁，座梁、連接梁、支撐梁三者形成三角形框架，座梁上設置鞍座，連接梁后端的叉形分支與后軸梁固接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述主框架上的前叉、車把、車身支架、后軸梁均采用金屬材料鑄造成型。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車身支架上的前梁、座梁、連接梁、支撐梁、叉形分支均采用金屬材料鑄造成型。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車身支架兩端設置電機殼，車身支架下方設置底板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電動驅動系統包括設置在電機殼內的電機、電機與車輪之間的傳動裝置以及設置在底板上的電機動力踏板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，其結構中還包括設置在車把上方的龍頭部件和設置在車輪上的擋泥板部件。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：由于本實用新型的車身支架包括前梁、固接在前梁后端呈叉形分布的座梁和連接梁，連接梁后端再次進行叉形分支，結構十分新穎，而且騎行方便；于此同時，本實用新型主框架上的前叉、車把、車身支架、后軸梁以及車身支架上的前梁、座梁、連接梁、叉形分支均采用金屬材料鑄造成型，構架合理，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型一個具體實施方式的組裝爆炸圖。

圖中：1、前輪；2、擋泥板部件；3、龍頭部件；4、前叉；5、車把；6789、車身支架；6、前梁；7、座梁；8、連接梁；78、支撐梁；9、叉形分支；10、鞍座；11、電機殼；12、底板；13、后軸梁；14、后輪。

具體實施方式

參看附圖，本實用新型一個具體實施例的結構中包括主框架、設置在主框架上的車輪以及電動驅動系統，主框架包括前叉4、設置在前叉4上的前輪1、設置在前叉4上方的車把5和前端固接在前叉立管上的車身支架6789，此車身支架6789后端與后軸梁13固接，兩只后輪14分別設置在后軸梁13兩端，車身支架6789包括與前叉立管固接的前梁6、固接在前梁6后端的座梁7和連接梁8，座梁7與連接梁8在豎直方向上呈叉形分布，座梁7與連接梁8之間設置支撐梁78，座梁7、連接梁8、支撐梁78三者形成三角形框架，座梁7上設置鞍座10，連接梁8后端的叉形分支9與后軸梁13固接；車身支架6789兩端設置電機殼11，車身支架6789下方設置底板12，電動驅動系統包括設置在電機殼11內的電機、電機與車輪之間的傳動裝置以及設置在底板12上的電機動力踏板；另外，童車結構中包括設置在車把5上方的龍頭部件3和設置在車輪上的擋泥板部件2。童車的結構中，主框架上的前叉4、車把5、車身支架6789、后軸梁13以及車身支架6789上的前梁6、座梁7、連接梁8、支撐梁78、叉形分支9均采用金屬材料鑄造成型。

參看附圖，由于本實用新型的車身支架6789包括前梁6、固接在前梁6后端呈三角分布的座梁7、和連接梁8和支撐梁78，同時連接梁8后端再次進行叉形分支，結構十分新穎，騎行方便，而且構架合理，安全可靠。

上述描述僅作為本實用新型可實施的技術方案提出，不作為對其技術方案本身的單一限制條件。