[實用新型]太陽能電動車充電控制系統

有效

• 申請號: 201220731054.1
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203056628U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 劉玉良
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 王樹鏞

技術領域

本實用新型涉及一種充電控制系統，尤其是太陽能電動車充電控制系統，屬于電子技術領域。

背景技術

隨著社會的進步、科技的進步，人們對物質生活的要求也不斷地進步，越來越多的高科技產品走入人們的生活，如電動車基本上家家戶戶都在使用，但電動車有個缺點就是要經常充電否則沒法跑遠路，所以如何能提供一個邊騎車邊充電的系統是一個急需解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種太陽能電動車充電控制系統。

本實用新型要解決的問題是現有電動車無法邊騎車邊充電的不足。

為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型太陽能電動車充電控制系統，包括太陽能電池、DC/DC變換器、鉛酸蓄電池、電池電壓采樣模塊、驅動模塊、充電電壓采樣模塊和單片機，太陽能電池通過導線與DC/DC變換器相連接，DC/DC變換器通過導線與鉛酸蓄電池相連接；單片機引腳上通過信號線連接有電池電壓采樣模塊、驅動模塊和充電電壓采樣模塊，電池電壓采樣模塊通過信號線連接在太陽能電池與DC/DC變換器之間的導線上，驅動模塊通過信號線連接在DC/DC變換器上，充電電壓采樣模塊通過信號線連接在DC/DC變換器和鉛酸蓄電池之間的導線上。

所述DC/DC變換器型號為VI-200；所述驅動模塊型號為STR9656。

本實用新型的優點是：本系統通過太陽能對電動車進行充電，供電穩定，安全可靠，具有非常高的應用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型太陽能電動車充電控制系統的示意圖；

圖中：1、太陽能電池??2、DC/DC變換器??3、鉛酸蓄電池??4、電池電壓采樣模塊??5、驅動模塊??6、充電電壓采樣模塊???7、單片機。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖所示，本實用新型太陽能電動車充電控制系統，包括太陽能電池1、DC/DC變換器2、鉛酸蓄電池3、電池電壓采樣模塊4、驅動模塊5、充電電壓采樣模塊6和單片機7，太陽能電池1通過導線與DC/DC變換器2相連接，DC/DC變換器2通過導線與鉛酸蓄電池3相連接；單片機7引腳上通過信號線連接有電池電壓采樣模塊4、驅動模塊5和充電電壓采樣模塊6，電池電壓采樣模塊4通過信號線連接在太陽能電池1與DC/DC變換器2之間的導線上，驅動模塊5通過信號線連接在DC/DC變換器2上，充電電壓采樣模塊6通過信號線連接在DC/DC變換器2和鉛酸蓄電池3之間的導線上。

所述DC/DC變換器2型號為VI-200，主要起到供電的穩定性，輸出合適的電壓供鉛酸蓄電池3充電。

所述驅動模塊5型號為STR9656，用于開啟或關閉DC/DC變換器2。

電池電壓采樣模塊4和充電電壓采樣模塊6均采用CN61M型的模塊，提高采樣的精確度，單片機7采用ATmega16單片機，此芯片響應速度要快，能夠在太陽能電池輸出功率受到環境影響而不斷變化的時候，實現快速跟蹤。?

本實用新型太陽能電動車充電控制系統的使用方法：把太陽能電池1安裝在電動車上，當電池電壓采樣模塊4檢測到太陽能電池1供電較穩定時，單片機7發出控制信號給驅動模塊5，驅動模塊5開啟DC/DC變換器2對鉛酸蓄電池3進行充電，當充電電壓采樣模塊6檢測到充電已滿后，單片機7發出控制信號給驅動模塊5，驅動模塊5關閉DC/DC變換器2，操作簡單，可方便地在騎車途中進行充電。