[實用新型]火電機組雙抽可調供熱系統

有效

• 申請號: 201220730992.X
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN202991156U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 徐則林;李文江;張攀
• 申請（專利權）人: 北京國電藍天節能科技開發有限公司
• 主分類號: F01K13/00
• 分類號: F01K13/00;F01K17/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本實用新型涉及利用火電機組供熱領域，具體涉及一種火電機組雙抽可調供熱系統。

背景技術

發展熱電聯產技術一直是國家重點推介的節能項目。隨著熱力市場的開拓，機組承擔的供熱負荷進一步增加，就必須對原有的機組進行改造升級，以滿足日益增長的供熱需求。

由于機組的變工況運行特性，以及工業抽汽壓力要求相對穩定的特點，需采用較高參數的工業抽汽點，以滿足不同負荷下工業抽汽參數的要求。另外，受汽機結構的影響，機組的抽汽參數隨負荷變化較大，所以要對汽輪機本體進行改造，才能保證工業供熱的參數穩定，進一步提高機組的供熱能力。

如圖1所示是火電純凝機組結構連接圖，包括通過管道依次連接的高壓缸G₁、再熱器H和中壓缸G₂，高壓缸G₁的進汽口與主蒸汽供給設備V管道連接，連接再熱器H與中壓缸G₂的管道上設有中調門T。中調門T根據純凝機組的工作需要只能完全打開或者關閉，中調門T的開度不能根據需求進行調節。若將純凝機組改造為工業供熱機組，或者采暖供熱機組改造為可調工業抽汽和采暖供熱雙重目標的機組，為保證工業抽汽參數的需求，常規的改造方法是選擇與工業負荷需求參數偏高的抽汽點作為工業供熱的汽源。其中，一般選擇主蒸汽作為高壓供汽汽源，選擇中壓缸的四段抽汽作為中壓供汽汽源。因汽輪機的各段抽汽參數隨機組負荷的升降而相應變化，為了確保供汽穩定不變的壓力、溫度需求，高壓缸及中壓缸的汽機本體及轉子都需要重新設計改造，并在相應抽汽點前加裝旋轉隔板，以滿足機組變負荷時保證供汽參數不變的需求。

上述常規改造方法，一方面，因供熱參數選擇偏高，整體機組經濟性差；另一方面，需要對汽輪機本體進行改造，投資相對較高，而且本體改造還會存在因基礎框架的影響而不能實現的技術風險。因此，需要尋求新的改造方法，提供一種能夠滿足工業用戶需要的參數高、供應穩定的供熱系統，且與機組的變工況運行特征相結合，實現工業供汽可調供熱。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是如何在不對本體進行改造下，實現不同負荷下均能提供滿足用戶的高壓供汽，以及進一步實現提供滿足用戶的中壓供汽。

（二）技術方案

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種火電機組雙抽可調供熱系統，包括通過管道依次連接的高壓缸、再熱器和中壓缸，所述高壓缸的進汽口與主蒸汽供給設備管道連接，連接所述再熱器與中壓缸的管道上設有中調門；所述中調門開度可調；所述供熱系統還包括與所述高壓缸并聯設置的第一旁路管道，所述第一旁路管道上依次設有第一噴水減溫器和第一壓力匹配器；所述第一壓力匹配器的高壓進汽口與所述第一噴水減溫器連接，其低壓進汽口與所述高壓缸的排汽口連接，所述第一壓力匹配器的排汽口與高壓供汽用戶連接。

其中，所述第一旁路管道上還設有第一調門，所述第一調門與所述第一噴水減溫器連接。

其中，還包括與所述中調門和中壓缸并聯設置的第二旁路管道，所述第二旁路管道上依次設有第二調門、第二噴水減溫器和第二壓力匹配器，所述第二壓力匹配器的高壓進汽口與第二噴水減溫器連接，所述第二壓力匹配器的低壓進汽口與所述中壓缸低壓抽汽口連接，所述第二壓力匹配器的排汽口與中壓供汽用戶連接。

（三）有益效果

本實用新型提供的一種火電機組雙抽可調供熱系統，包括通過管道依次連接的高壓缸、再熱器和中壓缸，高壓缸的進汽口與主蒸汽供給設備管道連接，連接再熱器與中壓缸的管道上設有中調門，中調門開度可調；還包括與高壓缸并聯設置的第一旁路管道，第一旁路管道上依次設有第一噴水減溫器和第一壓力匹配器，第一壓力匹配器的高壓進汽口與第一噴水減溫器連接，第一壓力匹配器的低壓進汽口連接高壓缸的排汽口，第一壓力匹配器的排汽口連接高壓供汽用戶。壓力匹配器高壓進汽口的主蒸汽引射高壓缸排汽，主蒸汽和高壓缸排汽混合作為工業用戶需求的高壓供汽，形成高壓供汽系統。利用本系統實現高壓供汽可調供熱，能夠根據機組負荷變化，調節中調門的開度以調節高壓缸排汽口和中調門前的壓力，為高壓供汽用戶提供穩定參數的高壓供汽，實現了在不同負荷下均能提供滿足用戶的高壓供汽。

進一步的，在第一旁路管道設有第一調門，可以根據需要調整主蒸汽的供給量。