[實(shí)用新型]增壓器漏氣量測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220730893.1
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN202994398U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紅松;楊立峰;謝成芬
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽(yù)虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測量增壓器漏氣量的增壓器漏氣量測試裝置。

背景技術(shù)

柴油機(jī)試驗(yàn)過程中如果出現(xiàn)漏氣量大的故障時(shí)，其原因有多種，其中增壓器漏氣量的增加是重要的因素之一，需要對增壓器漏氣量進(jìn)行檢測，而目前在柴油機(jī)試驗(yàn)過程中并沒有設(shè)備對增壓器漏氣量進(jìn)行測量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能夠檢測增壓器漏氣量的增壓器漏氣量測試裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種增壓器漏氣量測試裝置，包括油氣分離容器，所述油氣分離容器內(nèi)設(shè)有油氣分離腔，所述增壓器連接有回油管，所述回油管伸入所述油氣分離腔中，所述油氣分離容器的底部設(shè)有出油管，所述出油管上設(shè)有閥門，所述油氣分離容器的頂部連接有漏氣量儀。

作為一種改進(jìn)，所述油氣分離容器內(nèi)設(shè)有供油在里面流動(dòng)的迷宮通道。

作為一種優(yōu)選方案，所述回油管為鐵管。

作為一種優(yōu)選方案，所述出油管連接油底殼。

由于采用了上述技術(shù)方案，增壓器的回油管流出的油氣混合物進(jìn)入油氣分離腔，在油氣分離腔內(nèi)油和氣有了充足的空間進(jìn)行分離，通過安裝在油氣分離容器頂部的漏氣量儀對其漏氣量進(jìn)行測量，以此來判斷柴油機(jī)漏氣量大是否由增壓器引起，也可以對增壓器的劣化情況進(jìn)行測定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1，油底殼；2，增壓器；3，漏氣量儀；4，回油管；5，油氣分離容器；6，出油管；7，閥門。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種增壓器漏氣量測試裝置，包括油氣分離容器5，所述油氣分離容器5內(nèi)設(shè)有油氣分離腔，所述增壓器2連接有回油管4，所述回油管4為鐵管，所述回油管4伸入所述油氣分離腔中，為了提高油氣分離的效果，所述油氣分離容器5內(nèi)設(shè)有供油在里面流動(dòng)的迷宮通道，使得油在油氣分離腔內(nèi)流動(dòng)路線變長，可以得到充分冷卻，使油和氣得到分離的更徹底，所述油氣分離容器5的底部設(shè)有出油管6，所述出油管6上設(shè)有閥門7，所述出油管6連接油底殼1，通過閥門7可以控制油氣分離腔內(nèi)的油量，打開閥門7可以使油進(jìn)入油底殼1，從而控制液面；所述油氣分離容器5的頂部連接有漏氣量儀3，通過漏氣量儀3測得分離出來的氣體的量，從而可以測得增壓器2的漏氣量，從而可以判斷柴油機(jī)漏氣量增加是否由增壓器2引起，也可以根據(jù)漏氣量的數(shù)據(jù)判斷增壓器2的劣化狀況。