[實用新型]輪轂螺栓壓裝工裝

有效

• 申請號: 201220730237.1
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203031541U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 郭永利
• 申請（專利權）人: 長沙義和車橋有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

技術領域

本實用新型涉及車輛工程領域，具體為一種輪轂螺栓壓裝工裝。

背景技術

目前，在汽車制造過程中的輪轂單元螺栓壓裝過程中，對車輪輪轂螺栓裝配的方法主要是通過工人人工對輪轂的偏臺位置的螺栓孔進行目測，使之對準槽孔位置，然后利用壓力機將螺栓逐個壓裝到輪轂上，其工作效率低下，同時，誤差較大，在壓栓過程中容易出現工件偏差，輕微的需要將螺栓從輪轂螺栓孔內撬出后重新壓裝，嚴重的甚至會損壞車輪螺栓，輪轂，甚至可能對相關操作工人的安全造成威脅。

也有采用工裝同時壓裝所有的螺栓的操作方法，但由于螺栓的制造存在一定的公差，這些公差會影響螺栓的壓裝，且工裝在使用過程中的磨損也會導致這些公差的累積，同時，此類工裝在設計時又存在著一定缺陷，因此，壓裝螺栓不能保證每個螺栓都壓到位，而影響到輪轂裝配質量。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種輪轂螺栓壓裝工裝，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

輪轂螺栓壓裝工裝，包括基座以及底板，其中，基座為一外凸的圓盤結構，其下側面的中間位置處設置有一個彈簧卡接件，并通過彈簧卡接件連接到底板，所述基座與底板的邊緣位置處通過彈簧卡接件撐出有50mm~80mm的空隙，且在基座邊緣均勻設置有若干壓栓臂，壓栓臂鉸接在基座內側邊緣，并在鉸支座上通過緊固螺栓緊固。

在本實用新型中，所述底板與所加工輪轂表面形狀一致，并在貼合于輪轂表面。

在本實用新型中，所述底板為可拆卸結構，其上表面中間位置設置有固位卡扣，并通過此卡扣與彈簧卡接件連接。

在本實用新型中，所述壓栓臂上設置有棘爪，且壓栓臂與棘爪均為55號鋼制成，且經過整體熱處理。

有益效果：本實用新型結構緊湊、制作方便，可在進行作業時，首先利用基座進行定位，在定位完成后，即可單個壓裝螺栓，減少二次定位操作，同時，也能保證每個螺栓的壓裝到位，因而適合于批量的壓裝生產中。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1的輪轂螺栓壓裝工裝的較佳實施例，在本實施例中，包括基座2以及底板3，其中，基座2為一外凸的圓盤結構，其下表面的中間位置處通過一個彈簧卡接件連接到底板1上，基座2邊緣與底板1邊緣的豎直高度間隙為50mm，同時，在基座2邊緣均勻設置有四個壓栓臂3，壓栓臂3鉸接在基座內側邊緣，并在鉸支座4上通過緊固螺栓緊固。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。