[實用新型]一種挖掘機馬達用緩沖閥

有效

• 申請號: 201220730169.9
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203009431U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李小亮;丘偉平;徐強
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）橋箱有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種挖掘機馬達用緩沖閥，屬于液壓馬達領域。

背景技術

緩沖閥是液壓馬達中一個重要的組成部分，其主要作用是限制馬達內部最高壓力，保護液壓馬達的安全。目前用于挖掘機馬達的緩沖閥主要存在的不足之處有：溢流過程中對馬達產生的沖擊大、溢流壓力無法調節、零件加工精度要求較高以及性能不穩定。

發明內容

本實用新型的目的是解決挖掘機馬達用緩沖閥溢流過程中對馬達產生的沖擊大、溢流壓力無法調節、零件加工精度要求較高以及性能不穩定的問題，提供一種沖擊小、可調節溢流壓力、穩定性高的挖掘機馬達用緩沖閥。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種挖掘機馬達用緩沖閥，其特征在于，包括閥殼體，閥殼體內部設有閥套，閥套內部的后端設有堵頭，堵頭一端與閥芯座的一端連接，閥芯座設于閥套內腔內，閥芯座的內腔與閥芯的一端配合連接，閥芯另一端的內腔內設有錐閥芯，閥芯一端外圈與閥套前端內腔配合，閥套的前端面與彈簧座連接，所述的錐閥芯與彈簧座之間設有彈簧，所述閥殼體的內腔前端設有閥座。

優選地，所述的閥座后端與錐閥芯的前端配合連接，錐閥芯的第一柱體與閥殼體配合連接，錐閥芯的第二柱體與閥芯的第三柱體配合連接，第三柱體與閥套的第四柱體配合連接，閥芯的第五柱體與閥套的第八柱體配合連接，閥芯的第七柱體與閥芯座配合連接，閥芯座與第八柱體配合連接，閥套外部的后端設有螺母。

優選地，所述的閥芯與閥芯座之間設有第三室，閥芯與閥套之間設有第二室，閥芯與錐閥芯之間設有第一室。

優選地，所述的第二室與第一室之間通過閥芯上的第二節流孔接通，第一室與第三室之間通過閥芯上的第三節流孔接通。

優選地，所述的第一室與錐閥芯的內腔連接，錐閥芯的內腔通過第一節流孔與閥座的內腔接通。

優選地，所述的閥套與閥殼體之間設有第二O形密封圈，閥套與堵頭之間設有第三O形密封圈。

優選地，所述的閥殼體上設有至少兩排回油內孔，回油內孔包括第一回油口和第二回油口。

本實用新型結構合理，零件加工方便，采用菱線密封使密封性更好，各零部件之間的導向連接使緩沖閥各零部件不會發生偏心現象，閥套與閥殼體間通過螺紋連接，實現了對彈簧預緊力的可調節，從而實現了溢流壓力的可調節。同時本實用新型對馬達沖擊小，穩定性高，能更好地保護馬達，延長馬達壽命。

附圖說明

圖1為一種挖掘機馬達用緩沖閥的結構示意圖。

附圖標記說明

1為閥座，2為閥殼體，3為錐閥芯，4為彈簧，5為第一O形密封圈，6為彈簧座，7為閥芯，8為閥套，9為閥芯座，10為第二O形密封圈，11為堵頭，12為螺母，13為第三O形密封圈，14為圓錐面，15為第一柱體，16為第二柱體，17為第三柱體，18為第四柱體，19為第五柱體，20為第七柱體，21為第八柱體，P為進油口，T1為第一回油口，T2為第二回油口，b為第一節流孔，c為第二節流孔，d為第三節流孔，e為第一室，f為第二室，g為第三室。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

實施例1

本實用新型為一種挖掘機馬達用緩沖閥，如圖1所示，為一種挖掘機馬達用緩沖閥的結構示意圖。閥殼體2內腔前端設置閥座1，閥座1后端與錐閥芯3前端上的圓錐面14配合連接，形成密封，錐閥芯3的第一柱體15與閥殼體2配合連接，錐閥芯3另一端上的第二柱體16插入閥芯7的第三柱體17內腔內，閥芯7一端外圈與閥套8前端內腔配合，即閥芯7前端第三柱體17與閥套8前端第四柱體18配合連接，閥芯7中部第五柱體19與閥套8第八柱體21內腔配合連接，閥芯7后端第七柱體20與閥芯座9內腔配合連接，閥芯座9設于閥套8內腔內，并與第八柱體21配合連接，閥芯座9通過閥套8內尾部的堵頭11及閥套8內腔限位臺階面固定于閥套8內腔內，堵頭11一端與閥芯座9的一端連接，堵頭11與閥套8通過螺紋連接于閥套8尾部，閥套8與堵頭11之間設有第三O形密封圈13，閥套8前端面連接彈簧座6，彈簧座6與錐閥芯3之間設彈簧4，閥殼體2的內腔前端設有閥座1。閥殼體2內部安裝有閥套8，閥套8通過螺紋與閥殼體2連接，閥套8與閥殼體2之間設置第二O形密封圈10，閥套8外側的后端設有螺母12，閥套8與螺母12間通過螺紋連接，閥殼體2外部設有螺紋將整個緩沖閥與馬達連接，連接螺紋后端設有第一O形密封圈5。