[實用新型]電動車用驅動電機

有效

• 申請號: 201220730085.5
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203056777U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 袁焱;竇滿風;柯進
• 申請（專利權）人: 貴陽航空電機有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K11/02
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術領域

本實用新型涉及一種直流電機，尤其涉及一種用于驅動電動車的直流驅動電機。

背景技術：永磁電機既具有交流電動機的無電刷結構、運行可靠、體積小、控制效率高等優點，是當前電動汽車研發的熱點。永磁電機驅分為無刷直流電機和永磁同步電機。無刷直流電機具有轉矩大、功率密度高、位置檢測和控制方法簡單等優點，但由于換相電流很難達到理想狀態，因此會造成轉矩脈動、振動噪聲大等問題；適用于某些對于車速要求不太高的某些電動汽車。永磁同步電機具有控制精度好、轉矩密度大、轉矩平穩、噪聲低等特點，用于電動汽車驅動具有較高的應用價值；目前已經受到國內外電動汽車界的高度重視，是一種比較理想的電動汽車驅動裝置。

然而，目前的永磁同步電機技術還不成熟，存在體積大、結構復雜、成本高、調節控制難度大、抗干擾能力差等缺陷，還不能滿足現代汽車的需要。

發明內容：針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種體積小、重量輕、結構簡單、便于調控的電動車用驅動電機。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括設在機殼中轉子部件和定子部件，所述機殼由殼體、分別固定在該殼體兩端的前端蓋和后端蓋構成，轉子部件穿過固定在殼體中的定子部件通過轉軸分別支承在前端蓋和后端蓋上；在后端蓋上設有旋轉變壓器，該旋轉變壓器由固定在后端蓋上的變壓器定子、位于該變壓器定子中并固定在轉軸端面的變壓器轉子構成。

在機殼上固定有接線板和直通接頭。

與現有技術比較，本實用新型由于采用了采用組合式的機殼和轉子部件，因此既可方便加工和裝配、又降低了成本；而旋轉變壓器可實時監控電機的運行狀態。另外，由于采用了全密封結構，因此既可防塵、又增強了抗電磁干擾能力，為實現電機控制提供了良好的保證。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：轉軸1???前端蓋2???轉子部件3???定子部件4???殼體5???接線板6???直通接頭7???變壓器轉子8???變壓器定子9???后端蓋10

具體實施方式：下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示：機殼由殼體5、分別密閉固定在該殼體兩端的前端蓋2和后端蓋10構成。定子部件4由固定在殼體5中鑲嵌有繞組的鐵芯構成，轉子部件3由穿過定子部件4分別支承在前端蓋2和后端蓋10上的轉軸1、固定在該轉軸上的磁鋼構成。在后端蓋10上設有旋轉變壓器，該旋轉變壓器由固定在后端蓋10上的變壓器定子9、位于該變壓器定子中并固定在轉軸1端面的變壓器轉子8構成。為了便于接線，在所述機殼上固定有接線板6和直通接頭7。