[實用新型]基于儀表車床加工滾輪體殼體上鍵槽的夾持進給裝置

有效

• 申請號: 201220729922.2
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203030898U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 馮樹云;紀明松
• 申請（專利權）人: 金湖縣常盛動力機械配件有限公司
• 主分類號: B23B5/48
• 分類號: B23B5/48;B23Q3/00;B23Q5/34
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

技術領域

本實用新型涉及柴油機配件加工的工裝夾具，尤其涉及一種基于儀表車床加工滾輪體殼體上鍵槽的夾持進給裝置。?

背景技術

柴油機燃油系統高壓油泵中的滾輪體殼體30的柱面上設有如圖1所示的鍵槽，該鍵槽的加工一般用數控銑床加工，而一臺數控銑設備成本在十幾萬元左右，若采用數控銑設備來加工該鍵槽，如按每班加工300只計算，每只加工成本約0.3元。而柴油機配件生產廠家的利潤本就不高，較高的設備成本，將進一步削弱配件廠家有限的利潤，使得他們難以承受。?

發明內容

本實用新型的目的在于在保證加工精度的前提下，設計一種能利用價格低廉的儀表車床來替代數控銑床加工滾輪體殼體上鍵槽的夾具及進給裝置。上述目的通過下述技術方案實現。?

所述夾具及進給裝置設置在儀表車床上，該設置包括用于支承所述滾輪體殼體的V形塊、用于對滾輪體殼體上加工鍵槽進行周向定位的定位銷、用于對支承于V形塊上的滾輪體殼體壓緊固定的壓緊機構及第一、第二曲柄連桿機構；所述V形塊固定在所述儀表車床的小拖板上，所述定位銷連接在V形塊對稱中心線的一位置處，所述壓緊機構連接在所述儀表車床的小拖板上，并置于V形塊一側，所述第一曲柄連桿機構設于儀表車床中拖板軌道外側一側并與小拖板連接，帶動小拖板做所述鍵槽加工的槽長進給運動；所述第二曲柄連桿機構設于儀表車床中拖板軌道的尾端，并與中拖板連接，帶動中拖板做所述鍵槽加工的槽深進給運動。?

所述夾具及進給裝置的特征在于，在對應于小拖板運動方向的兩側分別設有槽長進給限位桿，在對應于槽長進給限位桿的儀表車床上設有對應的槽長進給限位面；在對應于中拖板進給運動方向的一側設有槽深進給限位桿，在對應于槽深進給限位桿的儀表車床上設有對應的槽深進給限位面。?

所述夾具及進給裝置的特征在于，所述壓緊機構包括壓板、支撐桿、對稱桿和高度大于對稱桿的壓縮彈簧，所述支撐桿和對稱桿相隔一定間距連接在小拖板或安裝板上，壓縮彈簧穿套于支撐桿，壓板通過中部設置的孔穿套支撐桿并支承于壓縮彈簧，所述螺母旋接位于壓板上端的支撐桿，使壓板下移而彈性壓觸在壓縮彈簧上，并使壓板兩端分別壓觸對稱桿和支承于V型塊上的所述滾輪體殼體的上端。?

所述夾具及進給裝置的特征在于，V形塊通過安裝板連接在小拖板上。?

所述夾具及進給裝置的特征在于，所述螺母上設有操作手柄。?

所述夾具及進給裝置的特征在于，所述第一、第二曲柄連桿機構分別包括第一曲柄和第一連桿及第二曲柄和第二連桿；第一曲柄鉸接于儀表車床的中拖板軌道外側一側，第一連桿一端與第一曲柄鉸接，一端與小拖板鉸接，第一曲柄轉動時，第一連桿帶動小拖板沿該拖板的導軌道運動；第二曲柄鉸接于儀表車床的中拖板軌道尾端一側，第二連桿一端與第二曲柄鉸接一端與中拖板鉸接，第二連桿帶動中拖板沿該拖板軌道運動。?

所述夾具及進給裝置的特征在于，所述第一、第二曲柄上分別連接操作手柄。?

本實用新型利用加工工件上的銷孔，巧妙的使用V形塊和定位銷的配合，使工件能快速準確定位在夾具上定位，在保證加工精度的前提下，用低成本的儀表車床加工柴油機燃油系統高壓油泵中的滾輪體體殼體柱面上的鍵槽，用以替代原本需要的數控銑床，一方面大大節約設備成本，同時還提高了生產效率，使用本實用新型裝置后每班產量提高3倍，由此大大降低了生產成本，僅工資成本就降低了2/3。?

附圖說明

圖1a是滾輪體殼體的結構示意圖，?圖1b是圖1a所示滾輪殼體的軸向剖視圖。?

圖2是本實用新型加工滾輪體殼體上鍵槽的夾具及進給裝置的結構示意圖。?

圖3是圖1所示夾具及進給裝置的俯視圖。?

圖中，10儀表車床的床身，11儀表車床的主軸，12刀具，13縱向拖板的導軌，15是中拖板，16小拖板，17是安裝板，30滾輪體殼體，110壓緊機構，111支撐桿，112對稱桿，113壓板，114壓縮彈簧，115螺母，115a旋動手柄，120第一曲柄連桿機構，121第一連桿，122第一曲柄，第一操作柄122b，130第二曲柄連桿機構，第二連桿131，第二曲柄132，第二作柄132b，134槽深進給限位桿，134a槽深進給限位面，135a槽長進給限位桿，136a槽長進給限位面，140定位機構，141V形塊，142定位銷。?

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。?