[實用新型]電動車充電器電路

有效

• 申請號: 201220729130.5
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203039413U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 巫安慶
• 申請（專利權）人: 巫安慶
• 主分類號: H02J7/10
• 分類號: H02J7/10
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.一種電動車充電器電路，其特征在于：包括有連接到電動車電池的輸出端口J3、J4，所述的J3、J4分別連接開關變壓器ST的輸出主繞組N1和輸出副繞組的第一端子N21,?J3、J4之間并聯有電阻R19，開關變壓器ST的輸出主繞組N1與輸出副繞組第一端子N21之間并聯電解電容C7，輸出副繞組第一端子N21與輸出副繞組第二端子N22之間并聯電解電容C8，開關變壓器ST的輸出主繞組N1上連接有快速整流二極管V2，快速整流二極管V2的兩端并聯有快速整流二極管V1，開關變壓器ST輸出副繞組的第一端子N21與端口J4之間還串聯有電阻R4和二級管V8，開關變壓器ST的輸出副繞組第二端子N22上連接有快速整流二級管V7，開關變壓器ST的輸出副繞組第二端子N22上有引出線a并依次連接有電阻R14、光電耦合器U3的正、負極和三端穩壓器U6的輸出端和輸入端，所述的光電耦合器U3的正、負極之間并聯有電阻R13，光電耦合器U3的集電極與發射極之間分別并聯有電容C3和電阻R10，三端穩壓器U6的輸出端和取樣端之間并聯有極性電容C9，開關變壓器ST的輸出主繞組N1上有引出線b并依次連接有電阻R15、R16和R24，電阻R16和R24之間有節點1，所述的節點1連接三端穩壓器U6的取樣端，開關變壓器ST的輸出副繞組第二端子N22上連接有風扇PS1的一端，風扇PS1的另一端連接三極管Q4的發射極，基極上依次連接有電阻R32、R20和二極管D7的負極，二極管D7的負極連接節點1，三極管Q4的基極與開關變壓器ST輸出副繞組第二端子N22之間并聯有穩壓二極管D8，三極管Q4的集電極連接電阻R33，所述的電阻R32和R20之間有節點2，節點2連接雙運算放大器U4的第一輸出端，第一輸出端與第一反相輸入端之間連接電容C10，雙運算放大器U4的正電源連接開關變壓器ST的輸出副繞組第二端子N22，輸出副繞組第二端子N22與正電源之間有節點3，節點3與第一運算放大器同向輸入端之間連接有電阻R18和電阻R22，電阻R22與第一運算放大器同向輸入端之間連接電阻R25的一端，第一運算放大器反向輸入端與第二運算放大器反向輸入端相連接且中間設有節點4，電阻R4與二極管V8之間設有節點5，節點4與節點5之間連接電阻R21，雙運算放大器U4的第二運算放大器輸出端與同向輸入端之間連接有電阻R26，電阻R18與電阻R22之間設有節點6，節點6與第二運算放大器同向輸入端之間連接有電阻R27，電阻R27與節點6之間設有節點7，節點7連接穩壓二極管D9的負極，第二運算放大器同向輸入端還連接電阻R23的一端，開關變壓器ST的輸出副繞組第二端子N22上還設有引出線c，引出線c分為兩路，一路依次連接電阻R31和LED燈LED1的正極，另一路連接電阻R30，電阻R30的另一端分為兩路，一路依次連接LED燈LED2的正、負極和穩壓二極管D10的負極，另一路依次連接LED燈LED3的正、負極和二極管D6的正極，二極管D6的負極連接第二運算放大器的輸出端，用導線將光電耦合器U3的發射極、三端穩壓器U6的輸入端、電阻R24、雙運算放大器U4的負電源、電阻R25、電阻R23、穩壓二極管D9的正極、穩壓二極管D10的正極、LED燈LED1的負極和電阻R33連接起來并共同接地，光電耦合器U3的發射極和三端穩壓器U6的輸入端之間還連接有電容C11。

2.根據權利要求1所述的電動車充電器電路，其特征在于：還可將雙運算放大器U4的第一反向輸入端和第二反向輸入端不連接，電阻R21連接在節點5與第一反向輸入端之間，開關變壓器ST的輸出主繞組N1上有引出線上的d并依次連接有電阻R17和電阻R34，電阻R17與電阻R34之間設有節點8，節點8與第二運算放大器的反向輸入端連接。

3.根據權利要求1所述的電動車充電器電路，其特征在于：所述的電阻R10的兩端連接開關電源輸出端。

4.根據權利要求1所述的電動車充電器電路，其特征在于：所述的光電耦合器U3的型號為PC817；所述的雙運算放大器U4的型號為LM358；所述的三端穩壓器U6的型號為TL431。