[實用新型]軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 201220728963.X
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203011707U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 車全偉;許嬌;田愛琴;周建樂;鐘元木
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01N23/04
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置，其特征在于，包括待試驗車體結構件，用于模擬、計算、分析確定試驗加載工況的模擬裝置，用于根據試驗加載工況向待試驗車體結構件加載的加載裝置，用于檢測待試驗車體結構件的各向位移值、關鍵點的應力值及關鍵部位焊縫的探傷檢測的檢測裝置。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置，其特征在于：所述加載裝置為多個作動器，多個作動器通過通道與液壓作動缸連接，所述作動器與控制電腦連接。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置，其特征在于：所述作動器的加載頻率為0.01-10Hz，最大靜載荷1000kN，作動器的最大動載荷±500kN。

4.根據權利要求2所述的軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置，其特征在于：所述作動器設置有20個或以上。

5.根據權利要求2所述的軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置，其特征在于：所述作動器的加載次數為100萬次以上。

6.根據權利要求1所述的軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置，其特征在于：所述檢測裝置包括位移計、貼附于車體被測部位的應變片、滲透檢測設備、射線探傷檢測設備，所述位移計和應變片與控制電腦連接。

7.根據權利要求6所述的軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置，其特征在于：所述位移計和應變片通過數據線與用于將位移值和應力值轉化為電信號的接收轉化器連接，所述接收轉化器通過數據線與控制電腦連接。

8.根據權利要求1所述的軌道車輛車體結構大部件疲勞試驗裝置，其特征在于：在加載裝置加載的過程中，檢測裝置分段采集數據和檢測。