[實用新型]一種汽車玻璃膠條彎曲工裝

有效

• 申請號: 201220728937.7
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203125930U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 李圣根
• 申請（專利權）人: 信義汽車玻璃（深圳）有限公司
• 主分類號: B29C53/02
• 分類號: B29C53/02
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃膠條加工裝置，更具體地說，涉及一種汽車玻璃膠條彎曲工裝。

背景技術

汽車前擋風玻璃的下邊沿都是弧形的，因此膠條在貼合在汽車前擋風玻璃上之前需要經過彎曲的前期加工，然后用PU膠將膠條貼合在前擋風玻璃的下邊，膠條安裝時要符合汽車前擋風玻璃的弧度而且安裝后兩端距玻璃邊的間隙要控制在1mm內。汽車玻璃膠條彎曲加工時，是將汽車玻璃膠條放入到工裝內，然后用彎曲臂對膠條進行彎曲成型。如圖1所示，為現有的一種汽車玻璃膠條彎曲板的示意圖，其為單層板結構，彎曲板10具有弧形的邊緣，與膠條1所要達到彎曲形狀相符合，膠條1的與汽車玻璃配合的槽11卡在彎曲板10的邊緣，然后在彎曲臂的擠壓下彎曲形成所需要的弧形。由于槽11的上側邊111和下側邊112沒有被壓住，導致膠條在彎曲時容易產生起皺、變形等不良導致報廢的現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的汽車玻璃膠條彎曲工裝的上述缺陷，提供一種改進的汽車玻璃膠條彎曲工裝，該彎曲工裝可以防止汽車玻璃膠條在彎曲時發生起皺變形。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種汽車玻璃膠條彎曲工裝，包括支架，以及設置在支架上的平臺，所述平臺上設有夾層式彎曲板以及與夾層式彎曲板配合的彎曲臂，所述夾層式彎曲板包括從上到下層疊設置的上夾板、中間板和下夾板，所述上夾板、中間板和下夾板具有弧形邊沿，所述上夾板和中間板的弧形邊沿之間形成上夾槽，所述中間板和下夾板的弧形邊沿之間形成下夾槽。

在本實用新型所述的汽車玻璃膠條彎曲工裝中，所述上夾槽和下夾槽的截面為楔形。

在本實用新型所述的汽車玻璃膠條彎曲工裝中，所述上夾板、中間板和下夾板通過螺栓鎖緊在所述平臺上。

在本實用新型所述的汽車玻璃膠條彎曲工裝中，所述上夾板和下夾板上具有供所述螺栓穿過的調節孔。

在本實用新型所述的汽車玻璃膠條彎曲工裝中，所述調節孔為條形孔。

在本實用新型所述的汽車玻璃膠條彎曲工裝中，所述平臺上設有兩個所述夾層式彎曲板，兩個所述夾層式彎曲板在所述平臺上對稱設置。

在本實用新型所述的汽車玻璃膠條彎曲工裝中，所述平臺上還設有連接在兩個所述夾層式彎曲板之間的中間弧形板。

實施本實用新型的汽車玻璃膠條彎曲工裝，具有以下有益效果：在本實用新型的汽車玻璃膠條彎曲工裝的優選實施例中，由于采用夾層式彎曲板，在彎曲膠條時，膠條的上側邊和下側邊可以分別夾在上夾槽和下夾槽中，可以防止膠條產生起皺、變形等現象，提高膠條彎曲的質量。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是現有技術的彎曲板的示意圖；

圖2是本實用新型的汽車玻璃膠條彎曲工裝的優選實施例中夾層式彎曲板的示意圖；

圖3是本實用新型的汽車玻璃膠條彎曲工裝的優選實施例中夾層式彎曲板的俯視示意圖；

圖4是本實用新型的汽車玻璃膠條彎曲工裝的優選實施例的俯視圖示意圖；

圖5是圖4中A部放大圖；

圖6是本實用新型的汽車玻璃膠條彎曲工裝的優選實施例的正面示意圖；

圖7是本實用新型的汽車玻璃膠條彎曲工裝的優選實施例的側面示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖4、圖5、圖6和圖7所示，為本實用新型的汽車玻璃膠條彎曲工裝的一個優選實施例，用于彎曲汽車前擋風玻璃下邊沿所粘貼的膠條。

參看圖2至圖7，本實施例的汽車玻璃膠條彎曲工裝包括支架3，以及設置在支架3上的平臺4，平臺4上設有兩個夾層式彎曲板2，每個夾層式彎曲板2旁設置一與其配合的彎曲臂5，兩個夾層式彎曲板2一左一右對稱設置在平臺4上，兩個夾層式彎曲板2之間設有連接二者的中間弧形板6。