[實用新型]一種改進的裝料平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220728768.7
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203021064U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設計）人: 吳金旺
• 申請（專利權）人: 日泰（上海）汽車標準件有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種改進的裝料平臺。

背景技術

傳統(tǒng)的卸料平臺是利用氣缸進行上下運動，其氣缸是安裝在卸料平臺中間的連接軸上，通過利用氣缸的伸出軸的伸縮頂住連接軸來實用卸料平臺的上下運動，由于氣缸的開始及過程中所需要的力度不一致，很容易導致氣缸的損壞，然而一旦氣缸損壞了，由于氣缸位置的特殊性，對于維修氣缸的工作非常費時費力。

發(fā)明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，將氣缸由裝料平臺的內側搬移至裝料平臺的外側，通過傳動鏈進行拉動裝料平臺的上平臺，氣缸初始及過程的力度一致，大大降低了氣缸的損壞率，提高氣缸的使用壽命。

為實現上述目的，設計一種改進的裝料平臺，包括底座、氣缸、傳動鏈、轉盤、卸料平臺，其特征在于：卸料平臺的一側設有底座，底座上設有氣缸，氣缸的伸出軸連接中間軸，中間軸的前后兩端分別設有轉盤，轉盤的外緣側設有卡槽，卡槽內設有傳動鏈，傳動鏈的一端連接卸料平臺的上平臺，傳動鏈的另一端連接底座。

所述的傳動鏈至少設有兩條。

本實用新型同現有技術相比，將氣缸由裝料平臺的內側搬移至裝料平臺的外側，通過傳動鏈進行拉動裝料平臺的上平臺，氣缸初始及過程的力度一致，大大降低了氣缸的損壞率，提高氣缸的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖。

圖2為本實用新型結構側視圖。

參見圖1，圖2，1為底座，2為氣缸，3為傳動鏈，4為轉盤，5為卸料平臺，6為中間軸。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1，圖2所示，卸料平臺5的一側設有底座1，底座1上設有氣缸2，氣缸2的伸出軸連接中間軸6，中間軸6的前后兩端分別設有轉盤4，轉盤4的外緣側設有卡槽，卡槽內設有傳動鏈3，傳動鏈3的一端連接卸料平臺5的上平臺，傳動鏈3的另一端連接底座1；傳動鏈3至少設有兩條。

工作時，只需控制氣缸2，氣缸2的伸出軸與中間軸6連接，這樣隨著氣缸2伸出軸的上下運動，帶動中間軸6的上下運動，由于中間軸6前后端分別連接轉盤4，轉盤4上又設有傳動鏈3，傳動鏈3的一端連接卸料平臺5的上平臺，傳動鏈3的另一端連接底座1，傳動鏈3就帶動卸料平臺5的上平臺的上下運動，而且前后傳動鏈3的設計，使力度更為均勻。