[實用新型]浮橋發電裝置

有效

• 申請號: 201220728289.5
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN203009190U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 宋益全;宋爽;宋文
• 申請（專利權）人: 宋益全
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公共交通設施技術領域，尤其涉及一種浮橋發電裝置。

背景技術

長期以來，人們都在利用各種各樣的能源作為動力發電。為了節約能源也在一些橋梁、路燈等公共設施上設置發電裝置，例如，在橋梁和路燈的頂部裝上風力發電機，太陽能發電機等裝置，但僅僅依靠簡單的風力及太陽能發電，無法產生較大的電力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種浮橋發電裝置。

本實用新型的技術方案為：一種浮橋發電裝置,包括橋面、指示標志和坡道。所述坡道位于橋面的兩側，所述橋面上設有指示標志。其特征在于所述橋面兩側還設有若干動力傳輸板，所述動力傳輸板底部設有若干動力傳輸組和發電裝置，所述初端的動力傳輸組與發電裝置相連接。

進一步，任意所述動力傳輸組由兩個動力傳輸裝置、傳動軸、第二飛輪和輪盤組成，所述動力傳輸裝置位于傳動軸的兩端，所述傳動軸的中間分別設有第二飛輪和輪盤。

再進一步，所述動力傳輸裝置由第一飛輪、傳動臂和兩個彈簧裝置組成，所述傳動臂位于第一飛輪的一側與第一飛輪的外圈連接，所述傳動臂的頂部與動力傳輸板連接；所述彈簧裝置位于第一飛輪的兩端，所述彈簧裝置的頂部與動力傳輸板連接。

再進一步，所述終端的動力傳輸組還包括傳動齒輪，所述傳動齒輪位于傳動軸的中部。

進一步，所述發電裝置由發電機齒輪、發電機軸、調速機和發電機組成，所述發電機齒輪位于發電機軸的一端，所述發電機位于發電機的另一端，所述發電機齒輪和發電機之間設有調速機。

再進一步，所述相鄰動力傳輸組的其中一組動力傳輸組的第二飛輪與另一組動力傳輸組的輪盤通過傳動鏈條連接。

更進一步，所述傳動齒輪與發電機齒輪相嚙合。

本實用新型的有益效果在于：通過浮橋橋面加裝動力傳輸板在浮橋內部加裝動力傳輸組的設計，將汽車通過浮橋產生的重力通過動力傳輸板傳遞給各動力傳輸組，通過在各動力傳輸組之間加裝鏈條，將全部動力匯集，并將動力傳輸給發電裝置，通過加裝調速機和發電機將動力轉換成電能，最大限度的提高電能的轉化率。且該裝置發電過程無污染，發電成本低，并可根據不同使用環境可隨意增多或減少動力傳輸裝置數量。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型俯視剖面圖。

圖3為本實用新型側視剖面圖。

其中：1、動力傳輸板????2、橋面??????????????3、指示標志

??????4、坡道??????????5、隔離帶????????????6、彈簧裝置

??????7、傳動臂????????8、第一飛輪??????????9、第二飛輪

??????10、傳動軸???????11、動力傳輸裝置?????12、傳動鏈條

??????13、傳動齒輪?????14、發電機齒輪???????15、發電機軸

??????16、調速機???????17、發電機???????????18、輪盤

??????19、動力傳輸組???20、發電裝置

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出簡要說明。

如圖1、圖2及圖3所示一種浮橋發電裝置，該裝置包括對稱的雙向單車道浮橋，浮橋兩側設有坡道4，車道之間設有隔離帶5，浮橋上部設有橋面2，橋面上設有指示標志3，橋面兩側設有動力傳輸板1。動力傳輸板1下面設有動力傳輸組19，該動力傳輸組19由動力傳輸裝置11、第二飛輪9、輪盤18和傳動軸10組成。動力傳輸裝置11包括一個用于傳動的傳動臂7，傳動臂7頂端與動力傳輸板1連接，底端與第一飛輪8的一側連接，第一飛輪8的兩側設有兩個對稱的彈簧裝置6、彈簧裝置6的頂部與傳輸板1連接。浮橋的內部還設有傳動軸10，傳動軸10的兩端分別與動力傳輸裝置11中的第一飛輪8連接，傳動軸10中部還設有第二飛輪9和傳動齒輪13，并通過傳動鏈條12將第二飛輪9與輪盤18連接，浮橋的內部還設有發電裝置20，發電裝置20包括發電機軸15，發電機軸15的一端還設有發電機齒輪14，發電機齒輪14與傳動齒輪13嚙合，發電機軸15的另一端分別設有調速機16和發電機17。