[實(shí)用新型]一種高位進(jìn)氣管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220727810.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202991296U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜志紅;許春榮;徐志成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐納森（無(wú)錫）過(guò)濾器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M35/104
• 分類(lèi)號(hào): F02M35/104
• 代理公司: 無(wú)錫華源專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，尤其涉及用于重型卡車(chē)上的高位進(jìn)氣管。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛的心臟，而進(jìn)氣系統(tǒng)則是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)脈，進(jìn)氣系統(tǒng)的性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、壽命，從而影響整機(jī)的性能、壽命及環(huán)保性。進(jìn)氣系統(tǒng)的功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔、干燥、充足的空氣，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管前方通常需安裝空氣濾清器，空氣濾清器濾除空氣中灰塵、砂粒等雜質(zhì)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)入足量、清潔的空氣，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

然而，目前在重型卡車(chē)等車(chē)輛上使用的高位進(jìn)氣管功能簡(jiǎn)單，只是簡(jiǎn)單地作為一個(gè)進(jìn)氣管道，不具有除塵、除水的功能，從而使安裝在高位進(jìn)氣管下游的空氣濾清器一方面工作負(fù)擔(dān)重、使用壽命減短，另一方面導(dǎo)致空氣濾清器中進(jìn)入水分較多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。現(xiàn)有技術(shù)中也有在高位進(jìn)氣管上設(shè)置粗過(guò)濾裝置，比如在高位進(jìn)氣管的進(jìn)氣口處設(shè)置百葉窗，在出氣口的上游設(shè)置攜帶有旋流管的風(fēng)筒，該種粗過(guò)濾裝置可以有效過(guò)濾進(jìn)氣中的灰塵等雜質(zhì)，但是其結(jié)構(gòu)繁瑣，且水分的分離僅僅依靠旋流管，旋流管有效除塵、但是除水效率不高，從進(jìn)氣口進(jìn)入的水分很容易隨著氣流進(jìn)入下游的空氣濾清器，從而影響空氣濾清器的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種高位進(jìn)氣管，其能夠?qū)?chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣進(jìn)行有效除水，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種高位進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣管本體，進(jìn)氣管本體的側(cè)壁上設(shè)有主導(dǎo)水筋及輔導(dǎo)水筋，主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋沿著所述側(cè)壁縱向間隔布置，并均伸入進(jìn)氣管本體內(nèi)；主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋均為彎折結(jié)構(gòu)，且均成半閉合的“八”字形結(jié)構(gòu)；主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋的彎折邊的夾角方向均朝下。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：

所述主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋均為對(duì)稱(chēng)彎折結(jié)構(gòu)。

設(shè)置主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋的所述側(cè)壁表面處均成內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。

所述主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋的彎折邊的夾角均為60°～120°。

所述主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋伸入進(jìn)氣管本體內(nèi)的深度均為10mm～20mm。

所述主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋沿著所述側(cè)壁縱向間隔布置的豎向間距為30mm～50mm。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在進(jìn)氣管本體側(cè)壁上的成半閉合的“八”字形結(jié)構(gòu)主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低進(jìn)入水氣的運(yùn)動(dòng)速度，同時(shí)，能夠?qū)?chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣進(jìn)行有效除水，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；主導(dǎo)水筋與輔導(dǎo)水筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還進(jìn)一步增強(qiáng)了本實(shí)用新型的強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的軸側(cè)視圖。

其中：1、進(jìn)氣管本體；2、主導(dǎo)水筋；?3、輔導(dǎo)水筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型包括進(jìn)氣管本體1，進(jìn)氣管本體1的側(cè)壁上設(shè)有主導(dǎo)水筋2及輔導(dǎo)水筋3，主導(dǎo)水筋2與輔導(dǎo)水筋3沿著側(cè)壁縱向間隔布置，且縱向間隔布置的豎向間距為30mm～50mm，主導(dǎo)水筋2與輔導(dǎo)水筋3均伸入進(jìn)氣管本體1內(nèi)，且二者伸入進(jìn)氣管本體1內(nèi)的深度均為10mm～20mm，主導(dǎo)水筋2與輔導(dǎo)水筋3均為彎折結(jié)構(gòu)，且均成半閉合的“八”字形結(jié)構(gòu)；主導(dǎo)水筋2與輔導(dǎo)水筋3的彎折邊的夾角均為60°～120°，且所述夾角方向均朝下。

進(jìn)一步地，主導(dǎo)水筋2與輔導(dǎo)水筋3可以為對(duì)稱(chēng)彎折結(jié)構(gòu)，也可以是不對(duì)稱(chēng)彎折結(jié)構(gòu)，對(duì)稱(chēng)彎折結(jié)構(gòu)使得本實(shí)用新型外形更為美觀；設(shè)置主導(dǎo)水筋2與輔導(dǎo)水筋3的側(cè)壁表面處均成內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，主導(dǎo)水筋2與輔導(dǎo)水筋3另一端均伸入進(jìn)氣管本體1內(nèi)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅可以起到導(dǎo)水的作用，還可以增加本實(shí)用新型的強(qiáng)度。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例中，主導(dǎo)水筋2及輔導(dǎo)水筋3可以設(shè)置在進(jìn)氣管本體1的一側(cè)側(cè)壁上，也可以同時(shí)設(shè)置在進(jìn)氣管本體1的兩側(cè)側(cè)壁上；主導(dǎo)水筋2及輔導(dǎo)水筋3的構(gòu)造相同，只是存在尺寸上的差異，輔導(dǎo)水筋3的外形尺寸小于或等于主導(dǎo)水筋2的外形尺寸，且當(dāng)二者尺寸一致時(shí)，輔導(dǎo)水筋3可以全部置換為主導(dǎo)水筋2；優(yōu)選地，主導(dǎo)水筋2、輔導(dǎo)水筋3與進(jìn)氣管本體1為一體成型結(jié)構(gòu)，可以提高本實(shí)用新型的氣密性。

本實(shí)用新型的除水過(guò)程如下：，