[實用新型]一種汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的風機引射裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220727734.6
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203022929U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設計）人: 李杰;顧晶晶;張文科
• 申請（專利權）人: 唐納森（無錫）過濾器有限公司
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機系統(tǒng)，尤其是一種用于空氣濾清器預過濾的風機引射裝置。

背景技術

空氣濾清器位于發(fā)動機進氣系統(tǒng)中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損?？諝鉃V清器關系到發(fā)動機的動力性、進氣噪聲等。

為了提高空氣濾清器的濾芯的使用壽命，現(xiàn)有技術中通常采用風機引射技術，風機引射混合裝置是利用主噴管射流的動能引射環(huán)境空氣,并與之混合,實現(xiàn)引射抽塵從而增加預過濾效率的目的，廣泛應用于汽車發(fā)動機系統(tǒng)中。如發(fā)明專利200810047880.2公開了一種《廢氣引射排塵裝置及其消聲器》，如圖1所示，克服了排氣尾管較短，車輛布置空間小等缺點，包括消聲器107，所述消聲器107其一端設排氣進管108，另一端設出氣管106，還包括空氣過濾器101，所述空氣過濾器101的排塵口102連接前排塵膠管103，所述前排塵膠管103連接單向閥104，單向閥104連接后排塵膠管105，所述后排塵膠管105與消聲器107連接。其結構簡單，但是還存在如下缺點：

（1）由于在使用過程中，空氣過濾器與發(fā)動機相連，消聲器與排氣管相連，其管路的布置使得空氣過濾器與消聲器之間的距離較長，安裝麻煩，成本高；

（2）采用單向閥，當設備停機、排氣不穩(wěn)或者車輛有工況發(fā)生的時候會產(chǎn)生氣流倒吸；?

（3）當單向閥失效時，需要更換單向閥，且單向閥的損壞會破壞空氣過濾器，增加成本；

（4）空氣過濾器無防雨防水裝置，過濾效率低。

實用新型內(nèi)容

本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術中成本高，過濾效率低等缺點，提供一種汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的風機引射裝置，從而大大提高了過濾效率，空氣濾清器使用壽命長，降低成本。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的風機引射裝置，包括空氣濾清器，所述空氣濾清器的輸入端通過過渡管路安裝有預過濾器，所述預過濾器上連接一彎管，所述彎管的管口連接喉管，所述喉管的一端連接直流風機，所述喉管的另一端為排出口。

其進一步技術方案在于：

所述預過濾器與過渡管路連接處的外部環(huán)形結構處為預過濾器的進氣口；

所述直流風機與車載電源相連；

所述空氣濾清器固定安裝于支座上；

所述喉管采用文丘里管；

所述喉管兩端直徑大于中部的直徑。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構合理，安裝與制作方便，通過在空氣濾清器上安裝一預過濾器，預過濾器通過管路連接直流風機，采用獨立的風機為主動力源，無需配備單向閥，成本低，過濾效率高，可靠性好。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術中廢氣引射排塵裝置及其消聲器的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為圖2的主視圖。

圖4為圖2的右視圖。

其中：101、空氣過濾器；102、排塵口；103、前排塵膠管；104、單向閥；105、后排塵膠管；106、出氣管；107、消聲器；108、排氣進管；1、直流風機；2、喉管；3、管口；4、彎管；5、預過濾器；6、過渡管路；7、空氣濾清器；8、排出口；9、支座。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖2、圖3和圖4所示，本實施例的汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的風機引射裝置，包括空氣濾清器7，空氣濾清器7固定安裝于支座9上；空氣濾清器7的輸入端通過過渡管路6安裝有預過濾器5，預過濾器5上連接一彎管4，彎管4的管口3連接喉管2，喉管2的一端連接直流風機1，直流風機1與車載電源相連，喉管2的另一端為排出口8。

預過濾器5與過渡管路6連接處的外部環(huán)形結構處為預過濾器5的進氣口。進氣口設置與預過濾器5的下方，具有防雨防水功能，提高過濾效率。

喉管2采用文丘里管，喉管2兩端直徑大于中部的直徑。由于管口3連接處的喉管2的直徑較小，當直流風機1向喉管2內(nèi)吹入氣流時，在直徑較小的喉管2內(nèi)產(chǎn)生負壓，可以順利的將管路中的灰塵引出，過濾效果好。

本實用新型采用直流風機1，直流風機1只需連接車載電源，無需另外連接電路，采用獨立的電控單元，可通過讀取發(fā)動機ECU的信號來控制主噴管流量。

由于采用直流風機1，直流風機1不會產(chǎn)生反轉，避免了現(xiàn)有技術中因為停機而產(chǎn)生氣流倒吸，無需配置現(xiàn)有技術中廢氣引射技術所必需的單向閥，降低成本。