[實(shí)用新型]船塢引橋平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220726761.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203094411U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊輝;潘榮尉;尤剛;王小剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63C5/00
• 分類(lèi)號(hào): B63C5/00
• 代理公司: 上海宏威知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31250
• 代理人: 郭春遠(yuǎn)

本實(shí)用新型涉及涉及國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)B63B船舶或其它水上船只，以及船用設(shè)備裝置技術(shù)領(lǐng)域，屬于船舶建造或修理施工中的輔助設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其是船塢引橋平臺(tái)。

目前，船舶建造或修理施工中經(jīng)常應(yīng)用或借助船塢設(shè)施，船塢是用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船廠內(nèi)，主要是用于船舶修理。船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺(tái)，是修理和建造船舶的場(chǎng)所，是船廠中經(jīng)人工處理的用于修造船的場(chǎng)地設(shè)施，船舶的建造和大修就是在船塢中進(jìn)行的。其中，浮船塢是一種可以移動(dòng)并能浮沉的凹字形船艙。它不僅可用于修、造船舶，還可用于打撈沉船，運(yùn)送深水船舶通過(guò)淺水的航道等。浮船塢的自動(dòng)化和電氣化程度較高，船塢的浮沉是由中央指揮臺(tái)操縱，有些浮船塢上設(shè)有電站，以及機(jī)工、電工、木工等車(chē)間。在使用船塢時(shí)，需要在船塢與碼頭或修造船體間架構(gòu)平臺(tái)類(lèi)臨時(shí)輔助設(shè)施以供使用，類(lèi)似技術(shù)中由于多數(shù)非標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，所以具有極大的隨意性，如，壓縮空氣管路在平臺(tái)上不固定任意布置，易造成管路損害，其或許會(huì)造成正常工作不便，甚至引起作業(yè)中的安全事故，公知技術(shù)中尚未看到相關(guān)改進(jìn)。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)201120530655船舶配電板旋轉(zhuǎn)調(diào)試平臺(tái)屬于船舶電裝技術(shù)領(lǐng)域，包括臺(tái)面、連接板、插銷(xiāo)、底座、液壓缸和連接模塊，臺(tái)面的兩側(cè)焊接有連接板，連接板通過(guò)插銷(xiāo)與底座安裝在一起，在臺(tái)面和底座中部安裝有連接模塊，液壓缸安裝在上下兩個(gè)連接模塊之間。底座材質(zhì)為45#鋼；臺(tái)面材質(zhì)為鋁合金。

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種船塢引橋平臺(tái)。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的措施在于：臺(tái)板一側(cè)邊靠緊浮船塢壁固定，臺(tái)板上安裝對(duì)法蘭。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)設(shè)置靠接在船塢或浮船的臺(tái)板，以及在臺(tái)板上設(shè)置用于固定管路的對(duì)法蘭，根據(jù)需要的角度，調(diào)節(jié)臺(tái)面，使施工人員操作安全方便，可大大提高作業(yè)效率，安裝、緊固以及換裝方式方便簡(jiǎn)捷，工作時(shí)狀態(tài)穩(wěn)定，性能可靠耐用。

圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)及安裝示意圖

附圖標(biāo)記包括：

附圖標(biāo)記包括：

臺(tái)板1，壓縮空氣管道2，筋板3，對(duì)法蘭4，浮船塢5，限位塊6。

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。

如附圖1所示，臺(tái)板1一側(cè)邊靠緊浮船塢5壁固定，臺(tái)板1上安裝對(duì)法蘭4。

前述中，臺(tái)板1上以法蘭4安裝壓縮空氣管道2。

前述中，臺(tái)板1底面有筋板3，臺(tái)板1側(cè)面與浮船塢5壁間安裝限位塊6。

本實(shí)用新型中，臺(tái)板1與浮船塢5甲板貼合平整。

本實(shí)用新型中，在船舶修理修造船廠內(nèi)，浮船塢的自動(dòng)化和電氣化程度較高，船塢的浮沉是由中央指揮臺(tái)操縱，有些浮船塢上設(shè)有電站，以及機(jī)工、電工、木工等車(chē)間。臺(tái)板1布置在浮船塢5與引橋設(shè)施間，下側(cè)有筋板3的臺(tái)板1具有牢固的結(jié)構(gòu)，同時(shí)以設(shè)置的對(duì)法蘭4裝置固定壓縮空氣管道2，以限位塊6調(diào)整臺(tái)板1，以與浮船塢5甲板貼合平整，使得平臺(tái)安全穩(wěn)定的保障浮船塢5修理作業(yè)施工進(jìn)行。

在以上實(shí)施例中，未及敘述的涉及實(shí)施的其他必要技術(shù)等采用現(xiàn)有技術(shù)，不再依次列舉詳述。