[實用新型]改進型跨船梯

有效

• 申請號: 201220726746.7
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203094387U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 黃習文;宋顯軍;劉雄俊;夏政
• 申請（專利權）人: 上海中遠船務工程有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 郭春遠

本實用新型涉及國際專利分類B63B船舶或其它水上船只以及船用設備技術領域，尤其是改進型跨船梯。

目前，在油船碼頭的發展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，由于碼頭面通常不是完全連續的，而且標高較高，船舶在作業過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，停靠在碼頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大，在這種條件的船岸聯系是油船攜帶的舷梯難以解決的，因此，現代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇，登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業裝置。

中國專利申請201120567141一種碼頭登船梯，包括上部平臺結構(1)、上部舷梯(3)、下部舷梯(7)、旋轉平臺(2)、中間平臺小車(4)、舷梯固定平臺(5)、小車限位(6)和導軌(8)，其中旋轉平臺(2)中心有圓柱結構與上部平臺結構(1)中的上部平臺相連，旋轉平臺(2)與上部舷梯(3)的上部相連，上部舷梯(3)的下部與中間平臺小車(4)相連，中間平臺小車(4)設置在導軌(8)上，小車限位(6)設置在導軌(8)上，導軌(8)設置在船舷固定平臺(5)上，船舷固定平臺(5)與下部舷梯(7)相連。

本實用新型的發明目的在于提供一種改進型跨船梯。

實現本實用新型的發明目的措施在于：梯臂前端通過鉸鏈連接鉤頭，鉤頭向下彎曲，梯臂上方安裝側扶欄。

本實用新型的優點在于，通過設置具有鉸鏈裝置鉤頭結構，支持梯架鎖緊船體，同時具有側扶欄的梯臂，實現船岸聯系便捷，具有通用性能好，制作方便，調整，安裝、緊固以及換裝方式方便簡捷，工作時安全穩定，性能可靠耐用。

圖1是本實用新型的結構及安裝示意圖

附圖標記包括：

附圖標記包括：

側扶欄1，鉤頭2，鉸鏈3，連接板4，伸縮定位裝置5，梯臂6，萬向輪7。

以下結合附圖和實施例進一步說明。

如附圖1所示，梯臂6前端通過鉸鏈3連接鉤頭2，鉤頭2向下彎曲，梯臂6上方安裝側扶欄1。

前述中，兩側梯臂6中間連接鋸齒型防滑踏板。

前述中，梯臂6前端安裝連接板4，連接板4上安裝伸縮定位裝置5。

前述中，梯臂6中部下方安裝萬向輪7。

本實用新型中，梯采用具有鉸鏈裝置鉤頭結構，支持梯架鎖緊船體，梯架可調位，適應船舶漂移及改善懸梯自身高度。整個梯架移動以適應各類船型甲板面的不同布置及非工作狀況下登船梯在碼頭面上的位置。作業時，其另一端由三角梯搭于甲板上，不作業時，由俯仰機構抬起鉤頭，若與大風或較長時間不作業和維修時，使鉤頭搭于碼頭平臺上。

本實用新型中，可隨著潮汐及船駁的變化而進行調節伸縮梯臂，用船級鋁材或防銹鋼材制作，在兩側梯臂6間安裝鋸齒型防滑踏板，可自動調節水平，因此在任何氣候條件下，都能提供安全保護，可配置壓縮機構以增加其更多功能，甚至可配備起重機、液壓或氣動系統。

在以上實施例中，未及敘述的涉及實施的其他必要技術等采用現有技術，不再依次列舉詳述。