[實用新型]發動機控制單元PCM固定支架

有效

• 申請號: 201220726608.9
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN202966196U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 賈和平
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機輔助結構設計技術領域，具體的說，是涉及一種發動機控制單元固定支架。

背景技術

?汽車發動機控制單元PCM是汽車零部件中一個重要的電子控制元器件，根據不同的車型其在整車上布置的位置不同，有的車型安裝在發動機艙內部，有的安裝在副駕駛前壁板金上，兩種不同固定方式都需要與車身板金連接，只是發動機艙布置方式直接在板金上固定即可，而在副駕駛布置方式空間要受到限制，且前期設計已經固定了安裝孔位。本實用新型就是解決發動機控制單元與副駕駛前板金固定而形成的一種固定支架結構方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種發動機控制單元PCM固定支架。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種發動機控制單元PCM固定支架，包括用于與汽車鈑金連接的外部連接框和用于與發動機控制單元PCM連接的內部固定部，所述內部固定部相對位于其兩側的外部連接框向一側凹陷，所述發動機控制單元PCM設置于所述汽車鈑金、固定支架的外部連接框和內部固定部組成的空間中，內部固定部與發動機控制單元PCM緊固連接。

本實用新型的有益效果在于：

解決了發動機控制單元PCM與副駕駛前鈑金固定的問題，能夠很順利的實現固定，并且，發動機控制單元PCM設置于汽車鈑金、固定支架的外部連接框和內部固定部組成的空間中，不會與汽車副駕駛的其他位置發生干涉。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A向視圖；

圖3為本實用新型的使用原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1，圖2，圖3。

一種發動機控制單元PCM固定支架，包括用于與汽車鈑金1連接的外部連接框2和用于與發動機控制單元PCM連接的內部固定部3，外部連接框2上設有四個安裝孔5，采用螺栓連接的方式將外部連接框2連接到汽車鈑金1上，圖中，4為發動機控制單元PCM，所述內部固定部3相對位于其兩側的外部連接框2向一側凹陷，所述發動機控制單元PCM設置于所述汽車鈑金1、固定支架的外部連接框2和內部固定部3組成的空間中，內部固定部3與發動機控制單元PCM也采用螺栓連接。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。