[實用新型]一種汽車燃油泵總成上蓋的連接導柱的成型型芯

有效

• 申請號: 201220726253.3
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN202985873U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 林進國;蔡應富;陳建勇;周義德
• 申請（專利權）人: 瑞安市宇特科技有限公司
• 主分類號: B29C33/76
• 分類號: B29C33/76;B29C45/26
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳加利

技術領域

本實用新型涉及一種注塑成型模具，具體是指一種汽車燃油泵總成上蓋的連接側板的成型型芯。

背景技術

汽車燃油泵總成的作用是將存儲在油箱內的燃油加壓后送到發動機噴油嘴的燃油管路內，進而為汽車發動機供油。其中汽車燃油泵總成上蓋是汽車燃油泵總成的中重要部件，汽車燃油泵總成上蓋上設置有進油嘴、回油嘴，進油內管、回油內管、接線插座、連接導柱等機構。其整體為一個塑料制件。通過靜模和動模分別安裝在注塑機床上，通過注塑成型方式生產。其中，動模上設置有動模芯，該動模芯上設置有動模基體，以及設置于動模基體上的各種型芯，以成型動模所要加工的進油內管、回油內管和連接導柱1'等。如圖1所示，其中的連接導柱的中部設置有長條狀的導向孔2'，而且導向孔2'的開孔方向，與動模靜模的合模脫模方向不一致，因此，傳統的汽車燃油泵總成上蓋的成型模具所加工出的連接導柱是沒有該導向孔2'，還需要后續進一步開孔作業，因此，導致作業工序多，生產效率低。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種能讓連接導柱的導向孔一體成型的一種汽車燃油泵總成上蓋的連接導柱的成型型芯。

????為實現上述目的，本實用新型的技術方案是包括有滑移板、以及相互拼合的型芯左側體和型芯右側體，該型芯右側體與型芯左側體相對的面上設置有連接導柱成型腔，所述的型芯左側體上位于連接導柱成型腔的中部位置凸起設置有縱向的導向孔成型凸筋，所述的型芯左側體的背部設置縱向的導軌槽，該導軌槽與導向孔成型凸筋相對斜向設置，所述的滑移板上設置有與導軌槽滑移導向適配的滑移凸軌。

進一步設置是所述的導軌槽為燕尾槽。

通過本設置，利用滑移板和型芯左側體的導軌槽的滑移作業，使得導向孔成型凸筋靠近型芯右側體或遠離型芯右側體移動，進而完成注塑和對導向孔的抽芯作業，因此，能讓連接導柱與導向孔一體加工而成，從而減少了后續開孔加工工序，提高了生產效率。

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。

附圖說明

圖1?汽車燃油泵總成上蓋的結構示意圖；

圖2?本實用新型具體實施方式結構示意圖；

圖3?本實用新型具體實施方式結構分解圖1；

圖4?本實用新型具體實施方式結構分解圖2。

具體實施方式

????下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，該領域的技術工程師可根據上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整。

如圖2-4所示的本實用新型的具體實施方式，包括有滑移板1、以及相互拼合的型芯左側體2和型芯右側體3，該型芯右側體3與型芯左側體2相對的面上設置有連接導柱成型腔31，所述的型芯左側體2上位于連接導柱成型腔31的中部位置凸起設置有縱向的導向孔成型凸筋22，所述的型芯左側體2的背部設置縱向的導軌槽23，本實施例該導軌槽23為燕尾槽，該導軌槽23與導向孔成型凸筋22相對斜向設置，所述的滑移板1上設置有與導軌槽滑移導向適配的滑移凸軌11，通過滑移板1與型芯左側體2的相對滑移，可以實現導向孔成型凸筋22靠近或遠離型芯右側體3，進而完成注塑和抽芯工序，提高了生產效率。