[實用新型]油箱油量檢測裝置

有效

• 申請號: 201220725977.6
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN202974381U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 楊威;周冬;楊國超;朱緒魁
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: G01F23/14
• 分類號: G01F23/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種油箱油量檢測裝置。

背景技術

目前油量傳感器原理主要是通過在油量傳感器內部安裝磁阻開關和各種不同阻值的電阻。汽車油箱內油位變化時，油量傳感器浮子打開不同高度的磁阻開關。油量傳感器對外輸出不同的內阻反映汽車剩余燃油容積百分比。若油箱體積、形狀發生更改，需根據油箱體積與高度的對應函數重新設計匹配電阻，工藝復雜且成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述背景技術存在的不足，提出一種結構簡單、能有效檢測郵箱剩余油量、適用性廣的油箱油量檢測裝置。

為了實現以上目的，本實用新型提供的一種油箱油量檢測裝置，包括電源適配器，其特征在于：還包括與電源適配器相連的主處理器，與主處理器相連的壓力傳感器和信號收發器；所述壓力傳感器設于油箱底部的內壁上。

本實用新型的有益效果：其一，由于采用在油箱底部的內壁上設置壓力傳感器的結構，通過液體壓強來計算高度，油箱內剩余油量僅于高度有關，計算更加方便；其二，采用一個壓力傳感器取代多個電阻，結構更為簡單、適用性更強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：電源適配器1、主處理器2、壓力傳感器3、信號收發器4。?

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：如圖1所示，本實用新型所設計的一種油箱油量檢測裝置，包括電源適配器1，其特征在于：還包括與電源適配器1相連的主處理器2，與主處理器2相連的壓力傳感器3和信號收發器4；所述壓力傳感器3設于油箱底部的內壁上。?

根據公式:

P?=?ρgh?????????????????????????????????????????（1）

公式（1）中，P?為壓力傳感器3在安裝點所受到的壓強；ρ為被測液體密度；g?為重力加速度；h?為傳感器到水面的垂直距離。可知壓力傳感器3受到的壓強與液體的密度、重力加速度、液位的高度有關。在實際測量時，P?實際上是大氣壓強與液位壓強兩者之和，即：

P?=?P₀+?ρgh??????????????????????????????????????（2）

即有:

P?-?P_0?=?ρgh??????????????????????????????????????（3）

公式（3）?說明壓力傳感器3點所受的液體壓強實際為壓力傳感器3受的總壓強與大氣壓強的差。由此可得:

h=(?P-?P₀)?/ρg????????????????????????????????????（4）

油箱油位變化時，可以根據公式（4）計算油位的高度。

在主處理器2中，輸入該油箱的油位高度與燃油體積的函數關系，用軟件把檢測到的油位高度對應燃油體積，做數據處理。輸出信號至儀表盤，將油量信息顯示在儀表盤上。

每次對新油箱匹配時，對燃油高度與剩余燃油體積參數進行標定，而不用更改硬件，達到通用化的目的。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型結構做任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。