[實(shí)用新型]離心機(jī)油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220725743.1
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203091114U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭長全
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶江北機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B04B11/00
• 分類號: B04B11/00
• 代理公司: 重慶市恒信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50102
• 代理人: 王德鑒

本實(shí)用新型涉及一種離心機(jī)，特別涉及一種離心機(jī)油箱。?

現(xiàn)有技術(shù)中的離心機(jī)油箱通常通過鑄造整體成型，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型質(zhì)量不穩(wěn)定，特別是通過鑄造生產(chǎn)的油箱其箱壁厚度大大超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度需要，不僅嚴(yán)重浪費(fèi)材料而且使油箱顯得相當(dāng)笨重。同時(shí)，鑄件的生產(chǎn)成本較高，對環(huán)境的污染也較大，例如鑄件生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵、輻射、有害氣體等均會(huì)對環(huán)境造成污染，損害人們的身體健康。故此，現(xiàn)有技術(shù)中的離心機(jī)油箱存在著成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、污染環(huán)境等問題。?

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的離心機(jī)油箱存在的成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、污染環(huán)境等問題。本實(shí)用新型提出一種離心機(jī)油箱。?

本實(shí)用新型離心機(jī)油箱包括底板、頂板和側(cè)板，側(cè)板為八塊，底板與頂板分別與各塊側(cè)板焊接，側(cè)板間兩兩之間焊接，形成橫截面為凸字形的油箱；底板與頂板之間設(shè)置有支撐板和隔板，支撐板中部設(shè)置有通道孔，隔板將油箱隔斷為依次連通的排油腔、第一通道腔、冷卻腔、第二通道腔和吸油腔；排油腔頂部的頂板上設(shè)置有排油口，第一通道腔頂部的頂板上設(shè)置有清理口和排氣口，冷卻腔內(nèi)安裝有冷卻器，第二通道腔頂部的頂板表面固定安裝有軸承座聯(lián)接板，吸油腔頂部的頂板上設(shè)置有吸油口。?

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的側(cè)板外側(cè)還設(shè)置有吊耳。?

本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的有益效果是大大降低了生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)更加簡化，通過焊接工藝代替了原始的鑄造工藝，有效的解決了環(huán)境污染的問題。?

本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的有益效果是大大降低了生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)更加簡化，通過焊接工藝代替了原始的鑄造工藝，有效的解決了環(huán)境污染的問題。?

圖1為本實(shí)用新型離心機(jī)油箱結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1中A?A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3為圖1中B?B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。?

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型離心機(jī)油箱做進(jìn)一步說明。?

圖1為本實(shí)用新型離心機(jī)油箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A?A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中B?B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為底板、2為頂板、3為側(cè)板，4為支撐板，4?1為通?道孔，5為隔板，6為排油腔，7為第一通道腔，8為冷卻腔，9為第二通道腔，10為吸油腔，11為排油口，12為清理口,13為軸承座聯(lián)接板,14為吸油口,15為吊耳,16為排氣口。由圖可知，本實(shí)用新型離心機(jī)油箱包括底板1、頂板2和側(cè)板3，側(cè)板3為八塊，底板1與頂板2分別與各塊側(cè)板3焊接，側(cè)板3間兩兩之間焊接，形成橫截面為凸字形的油箱；底板1與頂板2之間設(shè)置有支撐板4和隔板5，支撐板中部設(shè)置有通道孔4?1，隔板5將油箱隔斷為依次連通的排油腔6、第一通道腔7、冷卻腔8、第二通道腔9和吸油腔10；排油腔6頂部的頂板2上設(shè)置有排油口11，第一通道腔7頂部的頂板2上設(shè)置有清理口12和排氣口16，冷卻腔8內(nèi)安裝有冷卻器，第二通道腔9頂部的頂板2表面固定安裝有軸承座聯(lián)接板13，吸油腔10頂部的頂板2上設(shè)置有吸油口14。本實(shí)用新型離心機(jī)油箱通過焊接工藝代替了原始的鑄造工藝，大大降低了生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)更加簡化，有效的解決了環(huán)境污染的問題。本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的支撐板4主要用于進(jìn)一步加強(qiáng)油箱的框架結(jié)構(gòu)，其通道孔4?1的設(shè)置主要用于連通油箱內(nèi)的各個(gè)腔體。本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的隔板5將油箱隔斷為依次連通的排油腔6、第一通道腔7、冷卻腔8、第二通道腔9和吸油腔10；該隔板5使油箱內(nèi)部形成流動(dòng)循環(huán)通道，讓進(jìn)入油箱的油均能得到有效的冷卻，同時(shí)保證了油箱內(nèi)部無死角；在油箱正常工作時(shí)，排油口11進(jìn)入油箱的油首先進(jìn)入排油腔6，排油腔6內(nèi)的油通過第一通道腔7流入冷卻腔8內(nèi)進(jìn)行冷卻，冷卻后的油通過第二通道腔9流入吸油腔10，吸油腔10內(nèi)的油由吸油口14吸出，此即為本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的完整工作過程。其次，本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的清理口12主要用于在設(shè)備維護(hù)時(shí)對油箱進(jìn)行清理，其排氣口16主要將油箱內(nèi)的油由于循環(huán)流動(dòng)產(chǎn)生的氣流排出油箱。本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的冷卻腔8內(nèi)安裝有冷卻器，該冷卻器主要用于對冷卻腔8內(nèi)的油進(jìn)行冷卻。本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的軸承座聯(lián)接板13主要用于安裝軸承座。?

如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型離心機(jī)油箱的側(cè)板3外側(cè)還設(shè)置有吊耳15，該吊耳15主要便于油箱起吊安裝。?

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。?