[實用新型]輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統有效
| 申請號： | 201220725509.9 | 申請日： | 2012-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN203071739U | 公開（公告）日： | 2013-07-17 |
| 發明（設計）人： | 何良智 | 申請（專利權）人： | 何良智 |
| 主分類號： | H02K9/22 | 分類號： | H02K9/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 400700 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輪轂 內置 高速 電機 熱管 導熱 散熱 系統 | ||
技術領域
本實用新型是輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統?，屬于機械技術領域。
背景技術
目前的內置電機散熱都采用接觸式熱傳遞或強制風冷，效果都不很理想，利用熱管的高效導熱原理，能更有效地將電機散熱。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統，實現利用熱管的高效導熱原理對內置高速電機熱管導熱式散熱，提高工作效率。
其目的是這樣實現的，在圖1中內置電機定子靠近發熱線圈的內部固定有熱管熱端，在靜態支承軸與銅基含油導熱軸承之間的靜態支承軸上固定有熱管冷端，銅基含油導熱軸承能夠轉動，并與散熱器固定連接。
通過利用熱管的高效導熱作用，在及不容易散熱的輪轂式內置電機的內置電機定子靠近發熱源線圈的鐵蕊內置入熱管熱端，在將熱管的熱管冷端固定于銅基含油導熱軸承與散熱器的連接處，就能實現利用熱管的高效導熱原理，能更有效地將內置電機散熱。
附圖說明
本實用新型的具體結構由以下實施例及附圖給出：
圖1、是本實用新型輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統
結構示圖
圖１中，１、散熱器，２、銅基含油導熱軸承，３、熱管冷端，????????４、熱管熱端，５、內置電機定子，６、電機轉子，7、靜態支承軸。
具體實施方式
下面結合圖１、詳細說明本實用新型提出的具體工作情況，在內置電機定子（5）靠近發熱線圈的內部固定有熱管熱端（4），在靜態支承軸（7）與銅基含油導熱軸承（2）之間的靜態支承軸（7）上固定有熱管冷端（3），銅基含油導熱軸承（2）能夠轉動，并與散熱器（1）固定連接。
通過利用熱管的高效導熱作用，在及不容易散熱的輪轂式內置電機的內置電機定子（5）靠近發熱源線圈的鐵蕊內置入熱管熱端（4），在將熱管的熱管冷端（3）固定于銅基含油導熱軸承（2）與散熱器（1）的連接處，就能實現利用熱管的高效導熱原理，能更有效地將內置電機散熱。
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