[實(shí)用新型]環(huán)保型燃油濾清節(jié)油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220725463.0
• 申請(qǐng)日: 2012-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN203035414U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張憲臣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽佳力科貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/22
• 分類號(hào): F02M37/22;F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃油濾清領(lǐng)域，特別與燃油濾清的環(huán)保節(jié)油結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

背景技術(shù)

目前，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源消耗和污染物的排放也隨之日趨嚴(yán)重。其中以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)、船舶、重型裝載車輛、發(fā)電機(jī)組等是排放物控制的重點(diǎn)。近些年，經(jīng)過業(yè)界的努力，陸續(xù)研制出一些磁化節(jié)油產(chǎn)品，但由于節(jié)油減排效果都不是很理想，因此影響了進(jìn)一步推廣。有一種高效節(jié)油器，專利號(hào)為200620168483.7，開始使用時(shí)無論是節(jié)油還是尾氣排放效果都很明顯，但幾個(gè)月后效果逐漸降低，直至油路不暢。經(jīng)過反復(fù)研究，找出了根本原因，燃油是經(jīng)過不同渠道用鐵質(zhì)容器運(yùn)輸儲(chǔ)存，設(shè)備油箱中機(jī)械磨損下來的鐵末經(jīng)沉積和粉塵都混雜其中，金屬粉末細(xì)微到納米級(jí)，是設(shè)備中網(wǎng)濾器或紙濾器無法濾掉的，因此會(huì)直接粘敷在節(jié)油器磁極的表面，日積月累粘敷層逐漸增厚，這些“鐵粉泥”使得磁力線短路，節(jié)油效果下降，直至堵塞油路。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的為提供一種燃燒效果好、節(jié)油性能優(yōu)、從而減少尾氣污染物排放、避免節(jié)油器的堵塞、延長(zhǎng)節(jié)油器的使用壽命并便于定期更換保養(yǎng)的環(huán)保型燃油濾清節(jié)油器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種環(huán)保型燃油濾清節(jié)油器，包括橫向分隔開的第一內(nèi)腔、第二內(nèi)腔、第三內(nèi)腔與第四內(nèi)腔，所述第一內(nèi)腔連通進(jìn)油口，所述第四內(nèi)腔連通出油口，所述第一內(nèi)腔與所述第二內(nèi)腔之間通過第一均質(zhì)室連通，所述第二內(nèi)腔與所述第三內(nèi)腔之間通過第二均質(zhì)室連通，所述第三內(nèi)腔與所述第四內(nèi)腔之間通過第三均質(zhì)室連通，所述第一內(nèi)腔、第二內(nèi)腔、第三內(nèi)腔及第四內(nèi)腔中均加設(shè)有磁濾組件。

進(jìn)一步，所述第一內(nèi)腔、第二內(nèi)腔、第三內(nèi)腔與第四內(nèi)腔均為方形腔室。

進(jìn)一步，所述磁濾組件包括橫向磁濾組件與縱向磁濾組件。

進(jìn)一步，所述第一內(nèi)腔、第二內(nèi)腔、第三內(nèi)腔與第四內(nèi)腔中設(shè)置的磁濾組件數(shù)量為一組或多組，所述任一組磁濾組件中設(shè)置一個(gè)或多個(gè)磁化處理通道。

進(jìn)一步，所述磁化處理通道的前部設(shè)置磁化濾清器，后部設(shè)置節(jié)油處理器。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的環(huán)保型燃油濾清節(jié)油器中第一內(nèi)腔、第二內(nèi)腔、第三內(nèi)腔與第四內(nèi)腔分別通過第一均質(zhì)室、第二均質(zhì)室與第三均質(zhì)室依次連通，在四個(gè)內(nèi)腔內(nèi)均加設(shè)磁濾組件，燃油經(jīng)過本實(shí)用新型時(shí)分別通過細(xì)濾、均質(zhì)、二濾、再均質(zhì)、磁化處理、又均質(zhì)與超細(xì)處理等過程，使得燃油大分子團(tuán)被切割成小于3納米并具有活性的小分子團(tuán)，使燃油的比重降低，容積增大，易于燃燒，爆發(fā)力強(qiáng)，從而增強(qiáng)了動(dòng)力性能，節(jié)約燃油顯著，而且由于燃燒徹底減少了尾氣污染物的排放，達(dá)到了低碳排放，符合環(huán)保要求，還能夠確保燃燒室和噴油部件的清潔無積碳，降低機(jī)械磨損，延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，另外，本實(shí)用新型濾除燃油中的金屬粉末，避免了節(jié)油器的堵塞，也減少了機(jī)械磨損，延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)和節(jié)油器的使用壽命，最后，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便，便于在設(shè)備上拆裝和定期更換保養(yǎng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1為本實(shí)用新型的環(huán)保型燃油濾清節(jié)油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中沿A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的環(huán)保型燃油濾清節(jié)油器的外形結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說明及附圖在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。

如圖1-圖3所示，圖中黑色箭頭及黑色實(shí)心部分是油液流動(dòng)方向。本實(shí)用新型的環(huán)保型燃油濾清節(jié)油器包括橫向分割開的第一內(nèi)腔1、第二內(nèi)腔2、第三內(nèi)腔3與第四內(nèi)腔4，第一內(nèi)腔1、第二內(nèi)腔2、第三內(nèi)腔3與第四內(nèi)腔4均為方形腔室。其中，第一內(nèi)腔1連通進(jìn)油口5，第四內(nèi)腔4連通出油口6，第一內(nèi)腔1與第二內(nèi)腔2之間通過第一均質(zhì)室7連通，第二內(nèi)腔2與第三內(nèi)腔3之間通過第二均質(zhì)室8連通，第三內(nèi)腔3與第四內(nèi)腔4之間通過第三均質(zhì)室9連通。第一內(nèi)腔1、第二內(nèi)腔2、第三內(nèi)腔3及第四內(nèi)腔4中均加設(shè)有磁濾組件10，磁濾組件10包括橫向磁濾組件與縱向磁濾組件。第一內(nèi)腔1、第二內(nèi)腔2、第三內(nèi)腔3與第四內(nèi)腔4中設(shè)置的磁濾組件10數(shù)量為一組或多組，任一組磁濾組件10中設(shè)置一個(gè)或多個(gè)磁化處理通道。磁化處理通道的前部設(shè)置磁化濾清器，后部設(shè)置節(jié)油處理器。磁化濾清器是在腔體中設(shè)置縱橫排列或以方型(圓型)輻射狀排列的多個(gè)永磁體；節(jié)油處理器是在腔體中設(shè)置平行排列的多個(gè)永磁體構(gòu)成的磁組。

本實(shí)用新型工作原理如下所述：