[實用新型]極耳修剪及極群入盒一體機有效
| 申請號: | 201220725419.X | 申請日: | 2012-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN203039039U | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 吳永橋;陳志平;葛文彪;王雷;黃文 | 申請(專利權)人: | 浙江天能動力能源有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/12 | 分類號: | H01M10/12;H01M10/14 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡紅娟 |
| 地址: | 313103 浙江省湖州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 修剪 極群入盒 一體機 | ||
技術領域
本實用新型涉及鉛酸蓄電池生產加工設備領域,具體涉及一種極耳修剪及極群入盒一體機。
背景技術
鉛酸蓄電池的主要組成是正極板、負極板、電解液、隔膜、電池槽和蓋,其中正極板和負極板均由板柵和活性物質構成;板柵用于支持活性物質,并同時起到導電作用,一般使用鉛銻合金,也可使用純鉛或其他鉛合金;在充電狀態時,正極板活性物質為二氧化鉛,負極活性物質為海綿狀鉛,在放電狀態時,正極和負極的活性物質均為硫酸鉛。
正極板和負極板交替排列放置,并在正極板和負極板之間放置隔膜,若干正極板和負極板構成極群,極群裝在絕緣的電池槽內,邊極板一般為負極板,正極板和負極板上均帶有極耳,相同極性的極耳焊接在一起形成匯流排,相鄰的不同極性匯流排通過跨橋連接,匯流排上設有伸出電池蓋的極柱,用于外接電源或用電設備。
在鉛酸蓄電池的生產加工過程中,通常將若干極群置于鐵函中,然后對放置在鐵函中的極群進行極耳齊整以及修剪,修剪完畢后,將相同極性的極耳焊接在一起形成匯流排,焊接完畢后,將極群由鐵函轉移至蓄電池盒中,繼續之后的封蓋以及注酸等工序。
授權公告號為CN202070812U的實用新型公開了一種蓄電池極耳剪切裝置,將底板、支架及固定板連接并設置定位模板塊和氣缸,其中氣缸端部設有切刀,驅動氣缸可使切刀與定位模板塊配合;將要剪切極耳的半制品電池放在裝置底板上,利用定位模板定好位,控制氣缸帶動切刀就可以快速剪切電池上的極耳。
該實用新型中切刀沿豎直方向運動剪切極耳,剪切時產生的廢渣會殘留在蓄電池中。
實用新型內容
本實用新型提供了一種極耳修剪及極群入盒一體機,將極群極耳朝下進行剪切,避免了剪切過程中產生的廢渣在蓄電池中殘留,剪切完畢后,將極群裝入蓄電池盒中,提高了蓄電池的生產效率以及蓄電池的產品質量。
一種極耳修剪及極群入盒一體機,包括工作臺以及設置在該工作臺上的極耳修剪機構和極群入盒機構:
所述極耳修剪機構包括:
開設在工作臺頂面的極耳孔;
處在所述極耳孔的下方,用于修剪極耳的切刀;
所述極群入盒機構包括:
固定在工作臺的頂面,用于使極群脫離鐵函的頂柱;
安裝在所述工作臺上,且處于頂柱正上方的升降架;
固定在所述升降架的底部,用于放置鐵函的支撐軌;
設置在所述升降架的頂部,用于推壓蓄電池盒的升降壓板。
修剪極耳時,將置于鐵函中的極群極耳朝下放置在工作臺頂面,極耳穿過極耳孔向下,位于極耳孔下方的切刀對極耳進行修剪,防止修剪過程中產生的殘渣落至極群中,造成蓄電池的短路等故障。
極群入盒時,將內置有極群的鐵函放置在升降架底部的支撐軌上,放置時,極群極耳朝下,將蓄電池盒開口向下倒置在鐵函的上方,鐵函中的各個極群分別與蓄電池盒中各個極群槽的位置一一對應,設置在升降架頂部的升降壓板接觸蓄電池盒的底面,放置完畢后,所述升降架下降,帶動鐵函下降,直至極群接觸頂柱,升降架繼續下降,頂柱穿過鐵函將鐵函中的極群頂壓至蓄電池盒中。
作為優選,所述工作臺的下方設有水平滑動座,所述切刀安裝在該水平滑動座上。
水平滑動座可沿水平方向往復移動,修剪極耳時,所述水平滑動座帶動切刀移動至極耳孔下方,并在極耳孔下方適當距離范圍內往復運動,帶動切刀往復剪切極耳,提高極耳修剪的整齊度,避免出現剪切的死角。
作為優選,所述水平滑動座上還設有用于驅動切刀旋轉的驅動電機。
所述水平滑動座上安裝有轉輪,所述切刀為若干把,且均勻分布在轉輪的外圓周,驅動電機驅動轉輪旋轉從而帶動切刀旋轉,形成環形的剪切面。
水平滑動座在極耳孔下方往復運動,旋轉的切刀對極耳進行往復剪切,提高了剪切的效率以及剪切的質量。
作為優選,所述水平滑動座上還設有用于清理極耳的轉動刷。
切刀對極耳剪切完畢后,水平滑動座移動將轉動刷移動至極耳孔下方,并在極耳孔下方適當距離范圍內往復運動,對剪切完畢的極耳進行清掃,以清除剪切產生的殘渣,利于后續匯流排鑄焊的進行。
作為優選,所述工作臺上設有用于驅動升降架的第一驅動機構,所述升降架頂部設有用于驅動升降壓板的第二驅動機構。
所述第一驅動機構驅動升降架運動,也即帶動位于升降架底部支撐軌上的鐵函運動,所述升降架頂部的第二驅動機構帶動升降壓板升降,由于采用了兩套驅動機構,因此,升降壓板與鐵函之間的運動可以不同步。
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