[實用新型]一種差速鎖信號控制開關

有效

• 申請號: 201220725363.8
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203070987U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 李敏哲
• 申請（專利權）人: 西安航天遠征流體控制股份有限公司
• 主分類號: H01H13/28
• 分類號: H01H13/28
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 李中群

1.一種差速鎖信號控制開關，其特征在于：包括直筒狀的殼體(1)和設置在殼體(1)內的壓蓋組件、壓頭組件和導通組件；

所述的殼體(1)中心為通孔，通孔內自上而下依次設置有第一臺階、第二臺階和第三臺階，并將通孔依次分成孔徑逐漸減小的第一臺階孔、第二臺階孔、第三臺階孔和第四臺階孔，殼體(1)的上端帶有滾邊收口，殼體(1)的下端通過螺紋固定在汽車制動車橋(11)上，并做為信號控制開關的負極；

所述的壓蓋組件由壓蓋(2)、調節螺釘(4)、鎖緊螺母(5)和接線插片(3)組成，壓蓋(2)為絕緣材料制成的臺階形柱體，上端直徑小、下端直徑大，通過殼體(1)上端的滾邊收口和殼體(1)的第一臺階將壓蓋(2)固定在殼體(1)上；調節螺釘(4)豎直穿過壓蓋(2)的中心，并通過鎖緊螺母(5)將接線插片(3)固定在壓蓋(2)上；

所述的壓頭組件由推桿(9)、第二壓縮彈簧(7-2)和下端帶有滾邊收口的壓帽(8)組成，推桿(9)的上端和中部具有兩級膨大臺階，其中部臺階直徑大于上端臺階直徑，壓帽(8)套在推桿(9)的上端臺階上，并通過壓帽(8)下端的滾邊收口將第二壓縮彈簧(7-2)固定在壓帽(8)和推桿(9)之間；推桿(9)的下部桿體設置在殼體(1)的第三臺階孔內；

所述的導通組件由第一壓縮彈簧(7-1)和導電壓環(6)組成，導電壓環(6)設置在殼體(1)第一臺階上，第一壓縮彈簧(7-1)設置在導電壓環(6)和推桿(9)的中部臺階之間。

2.根據權利要求1所述的差速鎖信號控制開關，其特征在于：推桿(9)的下部桿體上設置有密封圈(10)。

3.根據權利要求1所述的差速鎖信號控制開關，其特征在于：在推桿(9)中部膨大臺階的上端面周邊開有定位槽，第一壓縮彈簧(7-1)的一端安裝在定位槽中，另一端頂置在導電壓環(6)下。

4.根據權利要求1所述的差速鎖信號控制開關，其特征在于：在壓蓋(2)上設有一個排氣孔(13)。

5.根據權利要求1所述的差速鎖信號控制開關，其特征在于：所述的壓帽(8)的上端面經過鍍銀處理。