[實用新型]鐵路工程車用蓄電池供電電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220725166.6 | 申請日： | 2012-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN203056626U | 公開（公告）日： | 2013-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馮莉;趙瑞杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;H02J9/06 |
| 代理公司： | 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030009 山西*** | 國省代碼： | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 工程車 蓄電池 供電 電路 | ||
1.一種鐵路工程車用蓄電池供電電路，其特征在于：包括總電源電路和監(jiān)控系統(tǒng)專用監(jiān)控電源電路，總電源電路包含蓄電池組GB1、繼電器K1、總電源開關(guān)QC0、安全隔離開關(guān)2QA，其中，總電源開關(guān)QC0為雙刀雙擲開關(guān)，安全隔離開關(guān)2QA、繼電器K1的常開觸點、蓄電池組GB1串聯(lián)構(gòu)成總電源供電支路，繼電器K1與總電源開關(guān)中的一路常開觸點串聯(lián)，且串聯(lián)支路并聯(lián)于蓄電池組GB1兩端；監(jiān)控電源電路包含蓄電池組GB2、繼電器K2、監(jiān)控電源開關(guān)、二極管V1、安全隔離開關(guān)16QA、用于與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備電源接線端連接的正、負(fù)極電源接線端，安全隔離開關(guān)16QA、二極管V1、繼電器K2的常開觸點、蓄電池組GB2串聯(lián)構(gòu)成監(jiān)控電源供電支路，繼電器K2與總電源開關(guān)中的另一路常開觸點串聯(lián)，且串聯(lián)支路并聯(lián)于蓄電池組GB2兩端；正極電源接線端經(jīng)監(jiān)控電源開關(guān)與二極管V1、繼電器K2的常開觸點之間的連接節(jié)點連接，負(fù)極電源接線端與蓄電池組GB2的負(fù)極連接；總電源電路中蓄電池組GB1與監(jiān)控電源電路中蓄電池組GB2的負(fù)極連接，正極之間串聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)Q1。
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