[實用新型]一種同步器限位機構

有效

• 申請號: 201220725060.6
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203023333U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 方向進;喬湘鶴;趙棟梁;程森;倪躍鋒;李小蘭;張建軍
• 申請（專利權）人: 浙江萬里揚變速器股份有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司 33103
• 代理人: 黃飛

技術領域

本實用新型屬于汽車變速器類，具體是一種同步器限位機構。

背景技術

目前市場上大部分汽車變速器采用同步器換擋，為防止同步器齒套掛過頭，造成同步器彈簧及同步器定位塊脫落，導致同步器失效，同步器上設有限位機構。現有的同步器限位機構一般采用同步器齒套上用專用花鍵拉刀，在齒套內花鍵上設置成三處凸臺，并用專用刀具在凸臺端面上壓制出三個凹槽，同步器齒座上對應同步器齒套凸臺處去除三處花鍵齒。同步器掛完擋后，凸臺端面的凹槽和齒輪接合齒的外花鍵接合齒端面接觸，起到限位作用。此種限位結構存在加工難度大、成本高等缺點。

發明內容

本實用新型是為解決同步器限位結構存在的不足，提供的一種加工簡單、成本低、能可靠的同步器限位機構。

本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型一種同步器限位機構，包括齒輪接合齒和同步器齒套，其特征在于：齒輪接合齒花鍵外圓上設置凸臺，同步器齒套內花鍵內孔處對應凸臺位置設置凹槽，兩者接觸配合。

本實用新型齒輪接合齒花鍵外圓上的凸臺與同步器齒套內花鍵內孔處的凹槽均為環形。

本實用新型的齒輪接合齒花鍵外圓凸臺與同步器齒套內花鍵內孔處的凹槽加工簡單方便，難度小，而且成本低和可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型掛擋完成時的狀態圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型由齒輪接合齒1、同步器齒套2組成，齒輪接合齒1的花鍵外圓上設置環形凸臺，同步器齒套2的花鍵內孔處設置有可與凸臺對應配合的環形凹槽。

如圖2所示，同步器換擋時，同步器齒套2向左移動，掛擋完成時，同步器齒套2上的環形凹槽端面與齒輪接合齒1上的環形凸臺接觸，起到軸向限位作用。