[實(shí)用新型]小管徑薄壁直縫管內(nèi)焊托料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220724896.4
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203091988U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜鵬;王桂濤
• 申請（專利權(quán)）人: 勝利油田龍璽石油鋼管有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K9/32
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，尤其是一種用于直縫管自動(dòng)焊接生產(chǎn)的機(jī)械裝置。

在直縫管生產(chǎn)線五大主機(jī)中多絲內(nèi)焊機(jī)是不可或缺的一道工藝工序，其原理是通過運(yùn)管小車拖帶待焊半成品胚管勻速行走，使通過連接于探臂上的焊接機(jī)頭在管內(nèi)依焊道持續(xù)穩(wěn)定的焊接。在實(shí)際的生產(chǎn)當(dāng)中，針對小管徑薄壁管（660×11mm及以下）的鋼管焊接時(shí)，由于焊接電流電壓相對于中厚壁管要小很多所以在焊接的時(shí)候因管徑小受焊接磁場的影響相對較大，容易產(chǎn)生一些不穩(wěn)定因素造成焊接缺陷的出現(xiàn)，在焊接鋼管的收弧端極容易出現(xiàn)氣孔、未熔合等焊接缺陷。

通過工藝方面參數(shù)調(diào)節(jié)可以避免收弧端出現(xiàn)的缺陷，其中一方面是通過降低收弧端焊接速度來保證焊接質(zhì)量，但因降速可能導(dǎo)致收弧端擊穿的現(xiàn)象出現(xiàn)，故必須進(jìn)行收弧端托料的裝置。在以前的焊接生產(chǎn)當(dāng)中當(dāng)焊接到收弧端時(shí)主要采用人力托舉焊劑盤于焊道正下側(cè)來抵消電弧的熔穿力。這個(gè)方法雖然能達(dá)到正常焊接的目的，但缺點(diǎn)也是顯而易見的。首先在托舉焊劑盤時(shí)需要占用一個(gè)人員，在當(dāng)前生產(chǎn)人員偏少的情況下尤為突出。其次，使用人工托舉的方式受人力所限不能使托盤很好的與焊道背面緊密結(jié)合從而影響焊接。

本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種小管徑薄壁直縫管內(nèi)焊托料裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：小管徑薄壁直縫管內(nèi)焊托料裝置，包括平衡固定板、滑動(dòng)支撐桿、氣缸固定座、銷軸、支撐桿、槽鋼、焊劑、氣缸、固定螺母，平衡固定板的兩端由固定螺母固定有滑動(dòng)支撐桿，滑動(dòng)支撐桿的頂部由銷軸連接有支撐桿，支撐桿頂端焊接有槽鋼；平衡固定板中間固定有氣缸，氣缸與滑動(dòng)支撐桿由氣缸固定座固定連接。槽鋼內(nèi)部盛放有焊劑。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：小管徑薄壁直縫管內(nèi)焊托料裝置，包括平衡固定板、滑動(dòng)支撐桿、氣缸固定座、銷軸、支撐桿、槽鋼、焊劑、氣缸、固定螺母，平衡固定板的兩端由固定螺母固定有滑動(dòng)支撐桿，滑動(dòng)支撐桿的頂部由銷軸連接有支撐桿，支撐桿頂端焊接有槽鋼；平衡固定板中間固定有氣缸，氣缸與滑動(dòng)支撐桿由氣缸固定座固定連接。槽鋼內(nèi)部盛放有焊劑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：焊接質(zhì)量有較大的提高，擊穿鋼管的數(shù)量有顯著下降，并且避免了息弧端的氣孔及未熔合等質(zhì)量問題，通過自動(dòng)化的改進(jìn)使內(nèi)焊機(jī)的工作流程得到更好的優(yōu)化，減少了人員的工作量加快了焊接速度，提高了鋼管的總體焊接質(zhì)量。

圖1為本實(shí)新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為平衡固定板，2為滑動(dòng)支撐桿，3為氣缸固定座，4為銷軸，5為支撐桿，6為槽鋼，7為焊劑，8為氣缸，9固定螺母。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

小管徑薄壁直縫管內(nèi)焊托料裝置，包括平衡固定板1、滑動(dòng)支撐桿2、氣缸固定座3、銷軸4、支撐桿5、槽鋼6、焊劑7、氣缸8、固定螺母9，平衡固定板1的兩端由固定螺母9固定有滑動(dòng)支撐桿2，滑動(dòng)支撐桿2的頂部由銷軸4連接有支撐桿5，支撐桿5頂端焊接有槽鋼6；平衡固定板1中間固定有氣缸8，氣缸8與滑動(dòng)支撐桿2由氣缸固定座3固定連接。槽鋼6內(nèi)部盛放有焊劑7。

通過與運(yùn)管小車尾部固定連接的一個(gè)氣缸平行作用于兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿2，支撐桿5頂端水平固定一個(gè)長一點(diǎn)五米的槽鋼6，內(nèi)部盛放焊劑7，當(dāng)焊接到鋼管收弧端時(shí)槽鋼6帶內(nèi)部的焊劑7通過氣缸8的作用使其上升到焊道底端并在氣壓的作用下使槽鋼6內(nèi)的焊劑7與鋼管底部緊密的結(jié)合在一起，從而達(dá)到防燒穿的作用，使鋼管達(dá)到正常焊接的目的。