[實用新型]一種偏軸重力壓迫助動的車輪組及自行車

有效

• 申請號: 201220724603.2
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203172828U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 張樺
• 申請（專利權）人: 張勤
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B62M11/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

1.一種偏軸重力壓迫助動的車輪組，其特征在于：該車輪組包含一車輪、一于該車輪中心設置的滾筒、一主軸、一變向軸及一助動軸；所述車輪與該滾筒緊固連接；所述滾筒為一中空圓筒，且該滾筒的內表面分別環設有一齒狀的齒槽及一平滑的滑槽；所述主軸、變向軸及助動軸三者由前至后依次插設于該滾筒上；所述主軸上套設有一第一齒輪、一與該齒槽相配合的第二齒輪及一與該滑槽相配合的滑輪，且該第一齒輪、第二齒輪及滑輪均與所述主軸可旋轉地連接；所述第一齒輪與第二齒輪緊固連接，且該第一齒輪與第二齒輪二者連動設置；所述變向軸上套設有一變向齒輪，且該變向齒輪與所述變向軸可旋轉地連接；所述助動軸上套設有一第一助動齒輪及一與該齒槽相配合的第二助動齒輪，且第一助動齒輪及第二助動齒輪均與所述助動軸可旋轉地連接；所述第一助動齒輪與第二助動齒輪緊固連接，且該第一助動齒輪與第二助動齒輪二者連動設置；所述變向齒輪分別與第一齒輪、第一助動齒輪嚙合。?

2.如權利要求1所述的一種偏軸重力壓迫助動的車輪組，其特征在于：所述主軸、助動軸二者的軸心分別于該滾筒的軸心的前、后設置；所述主軸、助動軸二者的軸心位置均低于該滾筒的軸心位置。?

3.一種偏軸重力壓迫助動的自行車，該自行車包括一車架、一與該車架連接的踏板組、一飛輪組、一用于制動該自行車的剎車裝置、一前叉及一后叉；所述飛輪組包含一與該踏板組連動設置的前飛輪及后飛輪；所述前、后飛輪通過一鏈條連動設置；所述前、后叉的上端均分別與所述車架鉸接，其特征在于：該自行車還包括一前輪組、一后輪組；?

所述前、后輪組兩者的結構均與權利要求1所述的車輪組一致；所述后輪組的主軸上套設一套軸；所述套軸與該后輪組的主軸可旋轉地連接；所述后飛輪套設于該套軸上，且該后飛輪與所述套軸緊固連接；所述后輪組的第一、第二齒輪均緊固于所述套軸上；所述后輪組的滑輪與該套軸可旋轉地連接；?

所述前叉的兩自由端分別與所述前輪組的主軸的兩端緊固連接；所述前叉上設有一前頂桿，該前頂桿分別與所述前叉、前輪組的助動軸緊固連接；所述后叉的兩自由端分別與所述后輪組的主軸的兩端緊固連接；所述后叉上設有一后頂桿，該后頂桿分別與所述后叉、后輪組的助動軸緊固連接。?

4.如權利要求3所述的一種偏軸重力壓迫助動的自行車，其特征在于：所述前、后輪組的滾筒的兩側均設有一側蓋，且每所述側蓋均可旋轉地連接于相應所述前輪組的滾筒、后輪組的滾筒上；每所述側蓋均分別與相應所述前輪組的主軸、后輪組的主軸、前輪組的變向軸、后輪組的變向軸、前輪組的助動軸、后輪組的助動軸緊固連接；?

所述剎車裝置包含兩個剎車盤及兩個分別用于制動兩所述剎車盤的剎車夾器；兩所述剎車盤分別緊固環設于所述前、后輪組的滾筒上；兩所述剎車夾器分別緊固于相應所述側蓋上。?

5.如權利要求3所述的一種偏軸重力壓迫助動的自行車，其特征在于：所述前、后輪組的主軸的軸心分別于相應所述前、后輪組的滾筒的軸心的前方設置；所述前、后輪組的主軸的軸心位置均分別低于相應所述前、后輪組的滾筒的軸心位置；?

所述前、后輪組的助動軸的軸心分別于相應所述前、后輪組的滾筒的軸心的后方設置；所述前、后輪組的助動軸的軸心位置均分別低于相應所述前、后輪組的滾筒的軸心位置。?

6.如權利要求5所述的一種偏軸重力壓迫助動的自行車，其特征在于：所述前、后頂桿均為伸縮桿；所述前、后頂桿均分別環設一減震簧。?