[實用新型]連接器

有效

• 申請號: 201220724579.2
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203277771U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 李宏亮
• 申請（專利權）人: 科寶電氣制品（深圳）有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/516;H01R13/52;H01R13/648
• 代理公司: 深圳市維邦知識產權事務所 44269
• 代理人: 黃莉

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，尤其涉及一種應用于汽車上的連接器。

背景技術

目前汽車控制器與電機高壓之間的連接器的加工方法是：先將端子、金屬殼、橡膠密封圈先制作好，然后進行加工；然后先將壓接好線的端子放入模腔進行注塑；接著編織網套在注塑好的注塑件上再用鋼線將其箍緊；再把金屬殼套在注塑件和編織網上，用治具強行壓緊以防止脫落；最后裝配密封圈。上述方式雖然能起到連接的作用，但金屬殼直接強壓在注塑好的注塑件上其結構設計都不是很合理，要么方便加工，但性能很差，穩固性設計不到位，很難滿足汽車工業產品的使用要求。比如，目前的產品有的由壓接式設計制成，但是由于產品注塑材料材質相對較脆在進行壓接時，容易導致內部結構破壞，因此會影響產品使用性能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種連接器，能有效提升連接性能穩固性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種連接器，包括有注塑件、固定在所述注塑件中的端子、套于注塑件外部的金屬殼、編織網以及金屬箍。所述注塑件設有彈性卡扣，所述彈性卡扣卡在所述金屬殼上，所述編織網套在所述金屬殼上，所述金屬箍套在所述編織網上并將所述編織網固定在所述金屬殼上。

進一步地，所述注塑件包括有主體部，所述端子的一端露出所述主體部，所述金屬殼包括有基板，所述基板開設有通孔，所述通孔的周邊朝與所述折邊的相反方向延伸的限位邊，所述注塑件的主體部安裝在所述通孔中，所述限位邊包裹所述主體部。

進一步地，所述連接器還包括有密封圈，所述注塑件還包括有自所述主體部延伸形的延伸部，所述密封圈包裹所述延伸部并開設有開口，所述端子的一端露出所述延伸部并伸出所述開口。

進一步地，所述注塑件還包括有位于所述主體部與延伸部連接處的定位邊，所述基板抵靠在所述定位邊上。

進一步地，所述金屬殼還包括有自所述基板的一邊緣向外延伸的折邊，所述折邊上開設有安裝孔。

進一步地，所述注塑件的主體部開設有溝槽，所述彈性卡扣延伸入所述溝槽中。

進一步地，所述金屬箍采用鋁合金制成。

采用上述技術方案后，本實用新型至少具有如下有益效果：與現有技術相比，本實用新型連接器通過合理布局各部件的位置及配合關系，在加工與裝配時，不會破壞注塑件的內部結構，性能穩固。

附圖說明

圖1是本實用新型連接器的分解狀態立體圖。

圖2是本實用新型連接器的組裝狀態立體圖。

圖3是本實用新型連接器的剖面圖。

圖4是本實用新型連接器的另一剖面圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的技術特征可相互結合，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1~圖4所示，本實用新型提供一種連接器包括有密封圈1、端子2、注塑件4、金屬殼5、編織網6、及金屬箍7。

所述密封圈1包括有面板11及自所述面板11的周邊緣向一側延伸的側墻13。所述面板11開設有開口15。在一實施方式中，所述開口15為長方形開口。在一實施方式中，所述密封圈1由橡膠制成。

所述端子2的第一端開設有固定孔21，與第一端相對的第二端連接有電線3。在一實施方式中，所述第一端呈扁平狀，其橫截面為長方形，第二端呈柱狀。

所述注塑件4包括有主體部41、自所述主體部41延伸形的延伸部43及位于所述主體部41與延伸部43連接處的定位邊45。所述主體部41的側面開設有溝槽411及設有彈性卡扣413，所述彈性卡扣413延伸入所述溝槽411中，端面延伸有突出部415。在一實施方式中，所述突出部415呈柱狀。所述延伸部43的端面延伸有突塊431。在一實施方式中，所述突塊431呈長方體。

所述金屬殼5包括有基板51及自所述基板51的一邊緣向外延伸的折邊53。所述基板51開設有通孔55，所述通孔55的周邊朝與所述折邊53的相反方向延伸的限位邊57。所述通孔55的形狀與所述注塑件4的主體部41的橫截面相同。所述折邊53上開設有安裝孔531。

所述編織網6用以包裹所述金屬殼5的限位邊57。所述編織網6由金屬制成，用以接地。

所述金屬箍7結構與所述金屬殼5的限位邊57相近，用以將所述編織網6固定在所述限位邊57上。優選采用鋁合金制作所述金屬箍7。