[實用新型]自動彎折鏈條油污防護(hù)蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220723998.4
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203213669U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊明婷
• 申請（專利權(quán)）人: 上海泰主立體車庫技術(shù)有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油污防護(hù)蓋，尤其涉及一種應(yīng)用于停車升降系統(tǒng)中的自動彎折鏈條油污防護(hù)蓋。

背景技術(shù)

最近十多年來，隨著人們生活水平的日益提高及汽車工業(yè)的突飛猛進(jìn)，幾乎國內(nèi)外所有城市都出現(xiàn)了停車難的問題。由于人口密集，土地昂貴，土地開發(fā)商和建筑公司在停車問題的處理上都采取了向空間發(fā)展的方案和思路，各種建筑在地面上和地底下的機(jī)械式立體停車庫相繼問世，以盡量減少停車時對土地面積的占有率。

現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械式立體停車庫，滾子鏈條因其傳動效率高、強(qiáng)度大、彎曲半徑小、同步性佳普遍的被應(yīng)用于升降傳動元件，并藉由涂抹潤滑油減少摩擦力，以延長使用壽命；而駕駛?cè)藛T在進(jìn)出車庫存取車輛的過程中必須從鏈條與車輛之間經(jīng)過，衣身極易碰觸鏈條油污造成諸多不便與困擾。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述機(jī)械式鏈條傳動的立體車庫使用中因油污造成的不便與困擾，本實用新型提供了一種自動彎折鏈條油污防護(hù)蓋，具有結(jié)構(gòu)簡單、能夠自動彎折，安裝方便，有效的防止人身衣物碰觸油污現(xiàn)象。

本實用新型是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

自動彎折鏈條油污防護(hù)蓋，其主要結(jié)構(gòu)由：滑套、上護(hù)蓋、下護(hù)蓋、下護(hù)蓋樞接座、加長鏈條銷軸、鏈條等構(gòu)成，其中上護(hù)蓋及下護(hù)蓋的兩端均設(shè)置有樞接軸孔，滑套套裝于鏈條上，并可依循垂掛鏈條自由上下滑動，滑套下側(cè)設(shè)置有上護(hù)蓋樞接耳座，滑套與上護(hù)蓋、上護(hù)蓋與下護(hù)蓋分別樞接串連，下護(hù)蓋下端與下護(hù)蓋樞接座樞接固定，加長鏈條銷軸設(shè)置于鏈條上。

所述的滑套，其結(jié)構(gòu)由導(dǎo)向滑塊、方形套管、上護(hù)蓋樞接耳座、波浪形彈簧板構(gòu)成，滑套的內(nèi)側(cè)相對兩面各設(shè)有一導(dǎo)向滑塊，兩導(dǎo)向滑塊間距略大于滾子鏈條滾筒直徑，且方形套管內(nèi)側(cè)的另外兩相對面，各設(shè)一波浪形彈簧板，兩波浪形彈簧板相隔距離適量大于滾子鏈條常態(tài)銷軸的長度，滑套可平順滑動于鏈條的直線延伸方向。

所述的導(dǎo)向滑塊，其長度大于兩倍滾子鏈條節(jié)距，導(dǎo)向滑塊寬度略小于滾子鏈條內(nèi)板距離。

所述的加長鏈條銷軸，其橫截面的長度大于鏈條常態(tài)銷軸的橫截面長度，且略長于滑套內(nèi)波浪形彈簧板的相隔距離，當(dāng)鏈條產(chǎn)生位移時，加長鏈條銷軸在滑套內(nèi)的兩波浪形彈簧板之間，加長鏈條銷軸與波浪形彈簧板擠壓產(chǎn)生摩擦力，從而限制了滑套的上下滑動。

所述的下護(hù)蓋樞接座，其固定于載車板的邊梁上，且設(shè)置有樞接軸孔，此樞接軸孔與下護(hù)蓋樞接固定。

本實用新型的工作流程：首先啟動升降驅(qū)動機(jī)，帶動升降鏈輪的運動，載車板向下運動初始，滑套、上護(hù)蓋、下護(hù)蓋保持曲折原狀跟隨載車板向下運動，直至加長鏈條銷軸的位移卡接滑套內(nèi)部波浪形彈簧板止阻滑套下降，載車板繼續(xù)下降，上護(hù)蓋、下護(hù)蓋逐漸被向下拉伸并于載車板停止于地面時呈垂直狀覆蓋鏈條，進(jìn)而達(dá)到防止人身衣物碰觸鏈條油污的功能，此過程為下降過程；當(dāng)車輛安穩(wěn)停放在載車板后，載車板上升初始，滑套被加長鏈條銷軸限制暫停原位，隨著載車板升高，上護(hù)蓋、下護(hù)蓋漸近曲折，直至曲折極限角度時，加長鏈條銷軸脫離波浪形彈簧板，滑套成自由狀態(tài)與上護(hù)蓋、下護(hù)蓋保持曲折狀態(tài)跟隨載車板繼續(xù)上升至定位，此過程為上升過程。

由于采用了以上技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品具有如下有益效果：

1)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，便于產(chǎn)品裝配。

2)上護(hù)蓋、下護(hù)蓋能自動彎折，產(chǎn)品運行自如。

3)本實用新型杜絕了潤滑油污染現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明

圖1、為本實用新型載車板降至最低端狀態(tài)立體圖。

圖2、為本實用新型載車板降至最頂端狀態(tài)剖視圖。

圖3、為圖1的局部放大圖。

圖4、為圖2的局部放大圖。

圖5、為本實用新型中滑套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6、為本實用新型中滑套的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7、為本實用新型中波浪形彈簧板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8、為本實用新型中滑套與加長鏈條銷軸卡接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9、為本實用新型中上護(hù)蓋、下護(hù)蓋的連接示意圖。

圖中：1-鏈條、2-滑套、3-上護(hù)蓋、4-下護(hù)蓋、5-下護(hù)蓋樞接座、6-升降鏈輪、7-載車板、8-升降驅(qū)動機(jī)、9-加長鏈條銷軸、11-常態(tài)銷軸、21-導(dǎo)向滑塊、22(31、32、42、43)-樞接軸孔、23-上護(hù)蓋樞接耳座、24-方形套管、25-波浪形彈簧板。

具體實施方式：