[實用新型]一種船舶作業防雨裝置

有效

• 申請號: 201220723644.X
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203172862U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 王志平;萬良平;徐娟;李統安;任剛;林從飛;梁棟
• 申請（專利權）人: 廣新海事重工股份有限公司
• 主分類號: B63B17/02
• 分類號: B63B17/02
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 田子榮

技術領域：

本實用新型涉及船舶施工輔助件技術領域，尤其涉及一種船舶作業防雨裝置。

背景技術：

隨著世界各國對海洋資源的開發，海洋工程船舶的需求量與日俱增，如何縮短船舶的建造周期，滿足船舶供應量成為一個日漸突出的技術問題。

船舶在制造過程中，施工進度很大程度上依賴于焊接的順利進行。而現有國內造船廠的船臺多數為露天設置，如果不采取防雨措施，雨天基本上無法施工，特別是南方上半年的梅雨季節，持續時間長，較大程度上影響了施工進度，且雨水會對船臺上已完成的設備的鋼結構造成銹蝕，降低船舶的工程質量。

為了解決上述問題，各大船廠廣泛使用三防布作為船臺及露天施工作業的基本防雨裝置，三防布雖然能夠使船臺施工能夠在雨天進行，然而卻存在以下缺陷：

1.三防布無固定的支架，其操作空間往往視船臺環境而定，施工空間狹小，施工人員作業不便；

2.三防布透氣性較差，在船體焊接過程中產生的大量有毒氣體無法有效排出，給施工人員的身體健康造成危害；

3.三防布無固定形狀，頂部容易積雨，且三防布韌性差，容易產生破損，防雨效果差；

4.三防布需根據具體施工環境預先剪裁，導致其重復利用率低，增加人工與材料成本;

5.??船舶分段制造施工時，由于施工面較大，分段結構復雜，使用三防布困難且防雨效果極差。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種船舶作業防雨裝置。它結構簡單、安裝方便，防雨效果好。

本實用新型所述的一種船舶作業防雨裝置的技術方案是這樣實現的：

一種船舶作業防雨裝置，其特征在于：它包括棚體以及用于支撐棚體的支腿，所述棚體包括若干橫梁，它還包括若干滑動套筒，滑動套筒套設在橫梁上并可沿橫梁滑動，支腿以可拆卸的方式安裝在滑動套筒下端。

本實用新型所述的一種船舶作業防雨裝置與現有技術相比具有如下優點：

1.利用支腿支撐棚體，可根據現場需求選擇相應高度支腿，施工空間大，不影響施工；

2.采用支腿支撐棚體的方式，透氣性較好，焊接過程中產生的有害氣體可及時排出，降低了施工人員的健康安全隱患；

3.棚體可設計成斜面，以利于排水，同時，棚體可選用硬材質不易破損的防水材料，防水效果較好；

4.選用可拆卸支腿，可以即裝即用，安裝方便，重復利用率高，有效控制了人工和材料成本；

5.選用滑動套筒連接可拆卸支腿，使棚體安裝不過于依賴施工環境，施工人員可以根據不同船型的寬度調節滑動套筒的位置安裝支腿。

上述所述滑動套筒通過若干連接螺栓與支腿固定連接。

上述所述滑動套筒還設置有若干卡位螺栓，所述卡位螺栓穿過滑動套筒并頂止在橫梁上。由于棚體自身重力，橫梁與滑動套筒內壁之間形成較大壓力，以形成較大摩擦力，對滑動套筒定位具有一定效果，作為進一步改進，通過設置穿過滑動套筒并頂止在橫梁上的卡位螺栓，進一步增大橫梁與滑動套筒之間的摩擦力，使本裝置結構更加穩定。

上述所述卡位螺栓設置在滑動套筒頂部，穿過滑動套筒上壁面并頂止在橫梁上表面。

上述所述一個橫梁上設置有兩個滑動套筒。

上述所述橫梁采用H型鋼材。

上述所述支腿通過焊接的方式固定在船體或固定物上。

上述所述支腿還包括一對稱設置于支腿中部的U型卡環。所述吊環可通過吊裝搬運，或作為叉車的插卡，在安裝施工過程中也可作為腳踏，具有多種用途，且節省材料成本和空間占用。

上述所述棚體還包括一頂棚支架和鋪設于頂棚支架上的鋼彩瓦，所述頂棚支架由若干縱橫交錯的T型組合材與若干角鋼組成網狀結構，各T型組合材縱橫相接處下設一支撐柱與橫梁連接。鋼彩瓦具有較好的硬度，防雨效果好，T型組合材和角鋼組成的頂棚支架對鋼彩瓦也有較好的支撐作用。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型作詳細的說明：

圖1是本實用新型所述的一種船舶作業防雨裝置的棚體的主視示意圖；

圖2是本實用新型所述的一種船舶作業防雨裝置的棚體的仰視示意圖；

圖3是本實用新型所述的一種船舶作業防雨裝置的滑動套筒與橫梁的連接示意圖；

圖4是本實用新型所述的一種船舶作業防雨裝置的支腿的示意圖。

具體實施方式：