[實用新型]采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220722741.7
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203051722U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 祁宇光;張嘯;張克斌;張世宗;申旭亮
• 申請（專利權(quán)）人: 太重煤機有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種采煤機潤滑裝置，具體為一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置。

背景技術(shù)

采煤機外牽引開式齒輪傳動機構(gòu)作為采煤機行走機構(gòu)一部分，處于低速重載狀態(tài)，特別是在傾斜工作面上此處齒輪承載力更大，這種狀態(tài)下齒輪極易發(fā)生齒面冷膠合、齒面塑性變形，另外開式齒輪傳動機構(gòu)容易進入煤粉、雜質(zhì)顆粒，傳動環(huán)境非常惡劣，容易造成齒面磨粒磨損。所以外牽引齒輪傳動機構(gòu)能否受到良好潤滑直接決定了采煤機的正常工作壽命。開式齒輪傳動因為沒有固定的油池進行潤滑，只能將油液及時的滴在嚙合齒面上進行潤滑。如圖1所示意，傳統(tǒng)油箱3是平底的，這種平底結(jié)構(gòu)不易與外牽引齒輪干涉，結(jié)構(gòu)簡單。但是存在以下問題，1、對齒輪2齒面潤滑效果差。在井下使用中發(fā)現(xiàn)，舊式油箱對齒輪齒面潤滑效果不好。由于油箱底板是平底，從油塞孔4流出的油液，因粘性太高，容易使部分粘性潤滑油直接順著平底平面擴散開來，而只有少部分油液能聚集并滴落在齒面上，基本上起不到對齒面進行潤滑的效果。如果不注意維護加油，在惡劣的井下環(huán)境中，上述原因造成的潤滑不良容易使采煤機外牽引開式傳動齒輪齒面磨損、膠合、變形，嚴(yán)重的造成齒厚減薄最終斷齒。?2、隨著采煤機越來越多的用于大傾角傾斜工作面，此種舊式油箱的弊端也凸顯出來，這種長方體形式油箱，油塞在底板中部，在傾采煤機斜時候就會使大量剩潤混油積聚在油箱邊角區(qū)域，造成有大量油卻不得不加油才能潤滑的局面，潤滑效率大打折扣。造成潤滑效率差、剩油多的問題。

????（3）不便于疏通油污。井下煤塵污染嚴(yán)重環(huán)境下油箱容易混入煤塵造成油孔堵塞。舊式油箱上下孔不同心，清理油污時只得拆下來疏通。

????（4）油箱沒有開關(guān)或調(diào)節(jié)潤滑油流速裝置。停機時齒輪不需要潤滑，油箱最好關(guān)閉;采煤機行走速度、角度變化時，齒輪轉(zhuǎn)速、受力不同，潤滑油量也需要相應(yīng)調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有采煤機外牽引開式齒輪傳動機構(gòu)潤滑裝置存在的潤滑效果差的技術(shù)問題，提供了一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置。

本實用新型是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置，結(jié)構(gòu)包括外牽引箱體，在外牽引箱體上設(shè)有油箱，油箱的底部為凹面狀，在底部最下端設(shè)有滴油嘴，在油箱上蓋設(shè)有螺塞孔，穿過螺塞孔設(shè)有控制滴油嘴的調(diào)節(jié)閥。

與現(xiàn)有裝置相比較，本實用新型所述的潤滑裝置將油箱底板由平底改為帶斜度的凹形底，而且底部不再與頂蓋平齊而是嵌入到頂蓋的方形孔內(nèi)部，油箱容積提高了2倍多。即使在采煤機傾斜工作狀態(tài)下，或者左右高低不平的狀態(tài)下，油箱所剩下的油總是積聚在凹面下，就相當(dāng)于把舊式結(jié)構(gòu)中邊角處剩油減去了一部分，剩油量大大減少，大大提高了油液利用率。

潤滑油從油箱底板最低點的錐形滴油嘴出油，大大減少了油液直接沿油箱底邊向周邊平面擴散的可能性。而且改進口的滴油嘴處于齒輪齒面上方，油液基本都會滴在齒輪齒面中央。改善了齒面滴油潤滑情況。?

增加了調(diào)節(jié)滴油速度的結(jié)構(gòu)與功能。滴油嘴在油箱出油口處打有錐形孔，與之配套的有一調(diào)節(jié)閥桿穿過頂部螺塞孔的螺紋內(nèi)孔，閥桿末端呈形，兩者可以嚴(yán)絲合縫的配合組成調(diào)節(jié)閥。通過調(diào)節(jié)閥桿在螺塞里伸入長度可以調(diào)整閥桿錐形頭與滴油嘴錐形孔間的縫隙，從而達到控制出油速度的功能。

維護性增強，本裝置改變了現(xiàn)有油箱螺塞孔與底部出油孔不同心的位置設(shè)計，操作人員只需用鐵絲從頂部清污孔伸入油箱，豎直向下即可清理到油口，讓清理油箱污垢堵塞變得容易。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本裝置的側(cè)視圖

圖中：1-外牽引箱體、2-齒輪、3-油箱、4-油塞孔、5-滴油嘴、6-調(diào)節(jié)閥、7-螺塞孔。

具體實施方式

如圖2、3所示意，一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置，結(jié)構(gòu)包括外牽引箱體1，在外牽引箱體上設(shè)有油箱3，油箱3的底部為凹面狀，在底部最下端設(shè)有滴油嘴5，在油箱3上蓋設(shè)有螺塞孔7，穿過螺塞孔7設(shè)有控制滴油嘴的調(diào)節(jié)閥6。所述的螺塞孔7和滴油嘴5共同位于垂直線上。

油箱底板由平底改為帶斜度的凹形底，而且底部不再與頂蓋平齊而是嵌入到頂蓋的方形孔內(nèi)部，容積提高了2倍多。

改善了齒面滴油潤滑情況，?原有的油箱平底上打孔安裝油塞后，平底上無突出部位，由于油液粘度較大，齒輪油從油塞孔4流出后就順著廣闊的底部平面擴散，油液遇到頂蓋與外牽引內(nèi)腔結(jié)合處就會順著內(nèi)腔壁流下來，而這部分油就滴不到外牽引一級齒輪的齒面上，潤滑效果不好。